這次給大伙的帶來是試駕2021款別克gl6評測，2021款別克GL6新款汽車該款改款的一種要點便是能源體系的進(jìn)級了，依舊是1.3T三缸啟動機(jī)，只是加入了48V輕混體系，三缸啟動機(jī)參數(shù)第一大千米是163馬力(120千瓦)/5500rpm，第一大扭矩是230牛米/1800-4400rpm，變速箱運用的是6速手自一體變速箱。

2021款別克gl6的48V對平常駕馭的作用很不顯著，就連發(fā)動也無變得很快，只是自動啟停功效一朝激活，切實又快又穩(wěn)。

2021款別克GL6的1.3T啟動機(jī)的能源很好，提速超車很有力，不過油門不太友好，輕踩有些遲疑，深踩后能源爆發(fā)相比突兀。

2021款別克gl6變速箱許多數(shù)時刻體現(xiàn)都很平順，不過低速行進(jìn)，尤其頻繁變換油門剎車時，偶爾會有闖動的概況顯露。

2021款別克GL6底盤依舊是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。只是全框副車架軟接連和避振器阻尼等都有改良。底盤改良的成果相比顯著，懸架對顛簸的料理愈加游刃有余，后面一排沒再有顯著的彈跳，素質(zhì)感變強(qiáng)了。

2021款別克gl6方向盤當(dāng)中依舊存留必定虛位，全體體現(xiàn)便是家庭用車尋常水準(zhǔn)。隔音降噪也和老款相同，啟動機(jī)相比吵。