這次試駕的機(jī)動車是2021款現(xiàn)代ix35新款汽車，動態(tài)駕馭前推薦一下三大件，這輛1.4T版本裝載的是來源現(xiàn)代1.4T渦輪增壓直噴啟動機(jī)，第一大功率是140馬力/6000rpm，第一大扭矩是242牛米/1500-3200rpm，變速箱運用7速雙離合，從新設(shè)置的排擋桿新穎小巧，握柄還帶有數(shù)控?fù)跷伙@現(xiàn)。另有2.0L加6AT車型可行抉擇，底盤為前麥弗遜加后多連桿獨立懸架。

2021款現(xiàn)代ix351.4T啟動機(jī)能源怎樣樣?

這套1.4T+7DCT的能源組合咱會給出較高的分?jǐn)?shù)，渦輪的加入讓ix35低扭很充足，平常駕馭輕巧而靈活。盡管中途提速仍是略有遲疑，但穩(wěn)固而平順的能源總能使人心生好感。作為家庭用用具車而言沒甚么可挑剔的。

本次試駕路線以快速為主，變速箱當(dāng)然柔和平順，低速行進(jìn)時咱也數(shù)次挑逗油門，闖動概況極少產(chǎn)生。

2021款現(xiàn)代ix35底盤懸架全體調(diào)校依舊偏硬朗，但對微小波動的過濾可以，盡管有路感存留，但傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部的波動其實不使人厭煩。

底盤的材質(zhì)觸感切實有必定提高，經(jīng)過減速帶時感觸尤其顯著，沒再有顯著的松動，體現(xiàn)更平穩(wěn)了。調(diào)轉(zhuǎn)方向當(dāng)中當(dāng)然仍是有少許虛位，幸好指到性尚可。能營造很輕松的駕馭氣氛，但會有電子味超重的感受。