這次試開車輛是2021款風行T5EVO，能源裝載的是來源三菱的型號4A95TD 1.5T渦輪增壓啟動機，國產(chǎn)的啟動機，第一大功率是197馬力/5600rpm，第一大扭矩是285牛米/1500-4000rpm，變速箱運用的是來源麥格納的7速雙離合濕式變速箱，帶有三種駕馭形式。

看外貌，會認為T5 EVO是個暴躁的家伙。實是卻非如許，第一腳油門假如不稍微踩深點，它甚而無想走的沖動，懶洋洋的感受。在把它喚醒后，T5 EVO才顯示出應有的能源輸出，低扭體現(xiàn)仍是可以的，油門響應也夠及時。

東風風行T5EVO啟動機和變速箱的默契值得確信，在加速進程中能感受到它在換擋，但依舊充足平順。T5 EVO是個溫和的家伙，還在于它加速進程中無顯著的爆發(fā)力，更趨勢穩(wěn)固的輸出。自然，假如您想找點樂趣，無妨變換到SPORT形式。

這次T5 EVO在NVH方面下足了功夫，從實質體會來看，它在中低速時體現(xiàn)切實可以，可當車速提到100km/h以上，啟動機的噪音相比顯著。方向盤的調(diào)轉方向觸感比意料的要好，輕重適合，指到性可以，有虛位但可接納。T5 EVO調(diào)校偏舒適性，對微小波動的過濾料理得充足細膩。而在過減速帶時，會有必定的彈跳感。