大洋彼岸的亢奮，也撩動了北京時間車子圈的情緒，昨晚，也是眾多車子媒體人的不眠之夜。全程關(guān)心了蔚來美國到市場敲鐘以后，車子產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)記者感官深切的有兩個情景和一種小小的振動。 

大概是美國本地時間8點半左右，一位蔚來汽車主人代表在紐交所門口接納采訪時，激動之情溢于言表，“這件事（到市場敲鐘），咱是可行吹一輩子的�！薄皼]料到咱要了一臺ES8，今日馬上來到了紐交所。作為一種平凡汽車主人，咱感覺咱的身體里曾經(jīng)流淌著藍色的血液了�！� 

此外一種情景是，9點鐘鐘聲音起，12個敲鐘人，12個不同類別不同范疇的蔚來汽車主人代表站在臺上，無一位高管列席。 

到市場敲鐘是全家公司進行歷程中的要緊時候，是以敲鐘人平常也備受關(guān)心。四年前阿里巴巴在紐交所到市場時選的敲鐘人就很特別——前奧運冠軍、農(nóng)民店主、身兼自閉癥孩童教師的淘女郎、快遞員、云客服等8私人。

這一次蔚來的做法與阿里巴巴異曲同工，抉擇了不同身份的12位汽車主人代表，用意還不言而喻。

關(guān)于這件事，李斌本人也很坦然，外界說，蔚來自然要把故事講圓滿，李斌回答，是的，不這樣就非是蔚來了。 

而那時在北京的另一種現(xiàn)場——東長安街1號 蔚來的NIO HOUSE里——應(yīng)邀觀察直播的蔚來汽車主人、fans和媒體們，舉著藍色香檳碰杯合影，同慶蔚來的這種高光時候。 

另有一種被外界捕捉到的振動。 

蔚來（NIO.NYSE）正規(guī)在紐交所掛牌到市場，發(fā)行價美股6.26美元。開盤報價6美元/ADS，比較發(fā)行價下跌4.15%。 

在蔚來敲鐘的一波熱度過后，蔚來到市場快速跌破發(fā)行價的新聞，試圖反轉(zhuǎn)吃瓜群眾的情緒，引導(dǎo)了第二波熱點。 

只是，隨后，蔚來車子股價最初上揚，低開以后股價一路高走升至6.93美元的最高位后小幅震蕩。終歸漲幅5.43%，蔚來車子的首日股價定格在了6.6美元。截止收盤，蔚來總市值為67.7億美元。 

這點情景和首日的股票走向，定格了蔚來IPO的起點。他們可能預(yù)示不了甚么，但沒有疑是值得紀念也將被蔚來銘記的時候。 

蔚來到市場以后將面對甚么？雖然諸多口誅筆伐，可是沒有人能真實預(yù)料。關(guān)于外界眾多關(guān)心的難題，李斌在昨晚的遠程連線中也給出了回應(yīng)。 

專訪進程中，車子產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)記者全程參加此中�？尚懈惺艿降氖牵�李斌的亢奮之間透著深思的焦慮，吃緊之余又時不時放松幽默一把。 

李斌仍是那個李斌，蔚來曾經(jīng)非是從前的蔚來。

不抽煙喝酒發(fā)推特的李斌，和蔚來股價 

蔚來12號的發(fā)行價（6.26美元）很挨近此前招股書內(nèi)部給出去區(qū)間的下限（6.25美元），為何這樣定價？信心不足仍是由于保守？ 

李斌：根本上來講這算是低端定價，可是從投資者定單的方位來說，咱們?nèi)允怯谐�越幾倍的翻蓋。

咱們本來可行做一種踴躍一絲的定價，但也切實考量上市的大勢，包括港股、A股和美國中概股的全體體現(xiàn)，咱們?nèi)允瞧谕麑θ�部扶持蔚來的人能夠有沒有問題價值回報，這是鑒于日前市場的概況和咱們給投資者帶來長久回報概括的打算。 

全個IPO的籌備概況？投資人的態(tài)度如何？ 

李斌：2015年的時刻，咱就感覺大體上依照2018年下半年Q3、Q4到市場去做的節(jié)拍的規(guī)劃，真實定下去是本年4月份，到此刻也就5個月的時間，仍是相比緊湊的。 

全個資本市場，切實最近大勢非是特別好，特別是中概股在美股的體現(xiàn)挑戰(zhàn)十分大，包括A股、港股挑戰(zhàn)都十分大，這種關(guān)于咱們?nèi)珎�到市場的體現(xiàn)確信有必定的作用。 

但全體上講，咱以為這是一次很成功的到市場，依照咱們的計劃來推進的，而且成功的達成了募資。咱們在這次募資中，這一次到市場的投資者最最重要的的皆是長線看好這種產(chǎn)業(yè)中十分大的少許投資機構(gòu)。  

特斯拉在美國資本市場引起了相比多的關(guān)心和爭議，對蔚來在美國到市場有無有作用？ 

李斌：咱非是特別明白，只是有少許人問咱抽煙嗎？喝酒嗎？發(fā)推特嗎？之類的，咱都講NO。（腦補一下英文，no smoking, no drinking，no twitter。ps：馬斯克愛發(fā)推特，咳） 

為何無考量在香港到市場？香港扶持同股不同權(quán)的制度，有損失的公司也可行上。 

李斌：每個位置的資本市場都會有它的少許特色，咱感覺美國的資本市場這里的投資人也好，各方面的制度也好，更符合像蔚來這樣的企業(yè)。 

一直有人批評蔚來損失到市場，感覺蔚來不值得投資。 

李斌：關(guān)于一種投入期的企業(yè)，更應(yīng)當見到研發(fā)支出的效能、使用者效勞體制建造的效能，和所映入市場的位置。應(yīng)當說，在咱所理解的范疇內(nèi)，咱不感覺全球有哪個車子企業(yè)，可行像咱們那么高效，應(yīng)用這點資金就研發(fā)出去全球級的車。 

咱看此刻好多標題全在說，往日兩三年花了100多億，咱期望大伙換一種方位看，蔚來投入100多億國民幣去研發(fā)機動車和構(gòu)建使用者效勞體制。舉一種不恰當?shù)睦�子，你讓一種三歲的小孩養(yǎng)家糊口，咱感覺不確實際。 

況且咱們此刻和從前不一樣的位置在于曾經(jīng)最初有收入了，曾經(jīng)有產(chǎn)物公布來，咱們有出售，跟從前十足做投入確信不一樣了。 

將來也一樣，咱對咱們資金的運用效能是十分有信心的。你們也曉得咱是一種相比摳門的人，大伙也曉得咱的段子，租房子住，出差皆是公務(wù)艙，錢皆是本人掏。咱很珍惜大伙的每一分投資。 

這一次到市場融資10億美金，對制車來講仍是杯水車薪的。假如花光了，下一步怎樣辦？ 

李斌：咱們要構(gòu)建一種高檔的品牌，構(gòu)建一種全世界的初創(chuàng)企業(yè)，參加全世界的競爭，咱們要在使用者體會上期望能夠做到極致，這點東西離開投資是不可能的。 

對于融資，咱們除了股權(quán)融資，本來咱們也有別的融資伎倆。由于咱們有現(xiàn)款流，國家內(nèi)部大的銀行會對咱們發(fā)展授信，咱們有十分多的融資伎倆。 

大伙應(yīng)當信任，假如比融資能力，咱信任蔚來確信仍是可行信任的，咱們從前那末小的時刻都融那末多錢，此刻咱們是全家到市場企業(yè)，咱們的募資能力確信會更強。 

對蔚來股價的預(yù)期？ 

李斌：到市場企業(yè)嘛，股價起起跌跌的，咱更關(guān)注營業(yè)的進展，由于股價由太多的要素打算了。

例如說世界情勢、中美關(guān)連、美聯(lián)儲加息不加息、華夏國民銀行會不會降準，這點非是咱們定的啊。可是咱們能夠做的是把營業(yè)、把企業(yè)做好。自然，咱們會跟投資人做更多的交流，可是咱們切實不在乎一時股價的高低。 

對于軟銀不投蔚來車子的報導(dǎo)，到底是甚么樣的概況？ 

李斌： 在蔚到過去的這幾年時間內(nèi)部，跟咱們接近的投資人挺多的，咱們有好多的投資人，也有少許投資人跟咱們接近今后，不論他是出于甚么原因無跟咱們合作，咱感覺都挺尋常的，但軟銀從來不在咱們IPO這件事宜之列。 

咱們還不曉得那時怎樣曝出去這件事，忽然就成了軟銀撤消對蔚來的投資，咱們感受“沒有厘頭”，還被寫成了標題，咱感覺有點莫名其妙。 

假設(shè)此外一種標題是蘋果打算不向蔚來到市場發(fā)展投資。你感覺這是非是對的呢？咱們是不會會躺槍呢？咱們也會躺槍。 

你把你股份的1/3拿出去作為信托基金效勞于汽車主人，因而有人評價你是good  story  teller，對于信托基金的運用有無有詳細的方案、舉措？ 

李斌：這種咱們在招股書內(nèi)部都曾經(jīng)宣告了，是一種十分嚴肅的承諾，可是這件事宜自身確信仍是有少許法律手續(xù)的，咱感覺在未來的6、7個月內(nèi)部，應(yīng)當可行達成這種法律手續(xù)。 

自然使用者信托的將來詳細的運作形式，確信還須要少許時間去探討的細少許，可是這件事宜是咱公布承諾的，確信是要去做的，這種也適合咱的初心和最最初的出發(fā)點。 

good  story  teller，全部的事宜皆是從故事最初的，這種不叫故事，這是一種很切實的承諾，假如不做的話，別人可行告咱，這是咱們寫在招股書里的東西。  

下一款量產(chǎn)車ES6的銷售數(shù)量指標能透漏嗎？ 

李斌：咱們此刻本來曾經(jīng)是一種到市場企業(yè)了，咱們展望未來出售數(shù)字的時刻，確信不會給謎底了，從前你問咱們還可行說一說。提起來相比隨便，但隨后好多投資人都會查的，今后咱們根本上不會回答銷售數(shù)量預(yù)測這種難題了。 

馬斯克就吃這種虧，你說它們是非是做的可以呢？它們本來做的曾經(jīng)可以了，可是他老把他的計劃說出去，最終就經(jīng)常被打臉，咱們也有過這樣慘痛的教訓(xùn)。（ES8交車）盡管晚了一種月，可是也全被人經(jīng)常說成一推再推，是以今后談大概的預(yù)測都要當心少許，不行“自取其辱”。 （到市場企業(yè)的眼前，坑有點多……） 

蔚來的制車資質(zhì)，日前有甚么進展嗎？ 

李斌：此刻咱們確信是經(jīng)過和江淮的合作，車的出售是無難題的。發(fā)改委也有新的車子投資劃定頒布，咱們也在踴躍探討，踴躍的去瞧瞧怎樣跟隨國度的政策。 

咱們也在跟國度有少許部門提議，都感覺對外開放，更要對內(nèi)開放，期望能夠有更創(chuàng)新的形式扶持，像咱們和江淮這樣的合作，由于咱們感覺這種才是真實的商業(yè)形式創(chuàng)新。  

到市場首尾心情如何？ 

李斌：到市場關(guān)于咱們企業(yè)來講是一種路程碑，況且咱們得到了進行須要的資金，全體上來講，咱們此刻企業(yè)最要緊的事業(yè)仍是制造、交付、體會提高、效勞網(wǎng)站建造，咱感覺這點是咱們最要緊的事業(yè)。 

咱還不是首次到紐交所敲鐘，到市場切實是一種新的起點，但非是一種指標，咱們可行慶祝，可是要趕忙干活。（敲了好幾次了，敲習(xí)慣了，很淡定……）  

與8年前易車在紐交所到市場比較，第一大的浮動是甚么？ 

李斌：第一大的浮動，白頭發(fā)變得多了。 

現(xiàn)在在美國到市場的華夏企業(yè)比8年前多多了。8年前，投資者絕多數(shù)對華夏是有相比多的新鮮感，此刻大伙都相比務(wù)實地看待華夏企業(yè)了，確信市場的情緒和當時候是有少許不一樣的，例如說中美的貿(mào)易沖突等等。  

12位敲鐘人是怎樣選的？ 

李斌：這12個使用者的選取是咱和咱的團隊花了很長時間去精挑細選的。大伙也曉得蔚來的指標是成為使用者的公司，很當然，蔚來敲鐘假如非是使用者敲就怪了。 

自然它們跟咱的關(guān)連都很緊密，咱是5號，咱就別上去了。是以，是一種很廣大的，能夠代表蔚來的使用者團體。這12私人大伙無甚么意見吧。 

為何抉擇在9月12日到市場？ 

李斌： “911”確信不好吧，昨日全個美國全在報導(dǎo)“911”，每年它們都要紀念這種，9月13日也確信不好，9月18日還不好，9月19日是阿里到市場。9月12日非是挺沒有問題嗎？3、6、9、12，挺好啊。無甚么特別的原因，挑日子的時刻你又不行挑“911”，還不能挑“913”，也最佳不需要“914”，那就“912”吧。（大日子選的如許隨便） 

以一種好玩不嚴肅的難題結(jié)尾，又料到一種話外題：每私人能夠多大水平上跳脫來自身經(jīng)驗的有限看難題？ 

但咱們也深知也此中的難度之大。作為每天接近各式復(fù)雜消息、變動、異事的媒體人，也不免會以短視的眼看待一種人、一件事。 

誠如李斌所說，“好多人未必樂于見到咱們這樣全家企業(yè)成功，由于會顛覆眾多常規(guī)的觀點和做法�！� 

但就像咱們祝福特斯拉一樣，同樣愿蔚來能堅持走下來。由于這全球太多常規(guī)，咱們須要更多的有趣的人、不一樣的東西。