新車推薦原創(chuàng) 2020年9月，廣汽新燃料Aion LX經(jīng)過OTA開放了第二批高精地圖都市，進一步擴大了ADiGO 3.0的掩蓋范疇。這次，咱們將在路面狀況繁雜的北京對ADiGO 3.0發(fā)展體會，瞧瞧它的體現(xiàn)如何。

ADiGO 3.0高精地圖都市列表

須要注意的是，盡管ADiGO 3.0可行實現(xiàn)L3等級的有要求自動駕馭，同一時間扶持快速道路以及都市迅速路范疇內(nèi)的脫手功效，但考量到交通法則以及平安須要，提議大伙運用時依舊維持手扶方向盤，以便隨時接管機動車。

廣汽新燃料Aion LX

在傳感器配置上，Aion LX的ADiGO 3.0由12個超聲波雷達、4側(cè)向mm波雷達、1個前向mm波雷達、4個全景攝像頭以及1個Mobileye EyeQ4前視攝像頭構(gòu)成，車外傳感器總數(shù)量達到了22個。

ADiGO 3.0部分傳感器

此中，前向mm波雷達的探測距離為200米，探測方位為100°。在5個攝像頭中，負責(zé)實現(xiàn)車道線以及阻礙物辯別的單目攝像頭采納170萬像素感光元件，探測方位同樣為100°。而在側(cè)向mm波雷達方面，其探測距離為90米，探測方位為150°。

ADiGO 3.0 Mobileye EyeQ4攝像頭

而在視線層次，ADiGO 3.0采納安波福與Mobileye結(jié)合開發(fā)的前視攝像頭，探測距離達到200米，可行做到前車任意方位辯別、阻礙物辯別以及多指標追蹤，其裝載的Mobileye EyeQ4芯片也有極強的運算能力。

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百度高精地圖演示

而在高精地圖方面，ADiGO 3.0采納來源百度的高精地圖，車端同一時間存有全中國根基地圖以及機動車省份高精地圖，并將維持每季度進級革新，確保地圖數(shù)據(jù)的精確性。依靠于高精地圖，ADiGO 3.0可行精準判斷機動車所處車道，同一時間可行預(yù)知前方1km的路面狀況，提早發(fā)展部分操作以確保平安和舒適性。

ADiGO 3.0快速駕馭能力

日前，ADiGO 3.0可行做到0-120km/h的快速路、迅速路脫手脫腳駕馭能力。在第二批高精地圖都市開放后，其掩蓋范疇包括28個都市、160681條道，總路程達到46258千米，延續(xù)也將有更多都市開放高精地圖。

ADiGO 3.0“脫手”演示

在機動車儀表上，當方向盤圖標顯現(xiàn)為藍色時，顯示駕馭員可行脫手，讓體系代為操作機動車。而當圖標上顯露雙手圖標時，駕馭員理當握持方向盤，準備隨時接管機動車。而當方向盤變?yōu)榘咨珪r，駕馭員須要手動操控機動車方向。

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ADiGO 3.0“脫手”演示

為了防止“小聰明”，ADiGO 3.0體系將匹配方向盤的電容式傳感器，礦泉水瓶或X寶爆款配重環(huán)一類的“小聰明”就沒有辦法騙過體系了。除此之外，位于方向盤上方的攝像頭也起到了監(jiān)視駕馭員疲勞狀況以及注意力狀況的效用，進一步確保駕馭員處于可行隨時接管機動車的狀況。

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ADiGO 3.0自動變道演示

ADiGO 3.0體系的自動變道功效在80km/h或以上車速時才能發(fā)動。當機動車檢驗到兩側(cè)車道平安并可行并線時，會在儀表盤的方向盤圖標兩側(cè)顯現(xiàn)箭頭標識，這種時刻假如駕馭員打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，將來會發(fā)動自動變道功效。假如箭頭無顯露，則體系以為當前路面狀況不存留平安并線要求，即便駕馭員打了調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，自動變道功效還不會發(fā)動。

ADiGO 3.0都市平常駕馭能力

來到城區(qū)環(huán)境，源于城區(qū)公路的繁雜路面狀況，儀表將一直提醒駕馭員手扶方向盤，準備隨時接管機動車。在機動車經(jīng)過無車道線的街口后，假如駕馭員無經(jīng)過操作退出車道維持功效，體系將在經(jīng)過街口后自動辯別車道線并規(guī)復(fù)事業(yè)，簡單化了駕馭員的操作環(huán)節(jié)。

ADiGO 3.0自動變道

而在碰到前車加塞等概況時，機動車會發(fā)出提醒音，儀表上的前方機動車也會變?yōu)榧t色。假如體系判斷磕碰的風(fēng)險偏高，則會觸發(fā)自動緊急制動功效，幸免追尾車禍的產(chǎn)生。而當身處城區(qū)路面狀況且前方有急彎、險彎時，體系也會請求駕馭員接管機動車并退出車道維持。

全文總結(jié)

廣汽新燃料Aion LX

全體來講，ADiGO 3.0曾經(jīng)可行在快速路和迅速路等環(huán)境極大水平上緩和駕馭員的疲勞，操作形式也愈加趨近于真人駕馭員，而相似特斯拉的自動協(xié)助導(dǎo)航駕馭的功效也有望在隨后經(jīng)過OTA推送和開放。

關(guān)于自動駕馭來講，單純的視線方案終究和駕馭員的人眼一樣存留諸多缺點，雨雪天氣和強烈的明暗浮動都可能讓得純視線方案臨時失效。高精地圖、視線方案以及雷達的聯(lián)合才能更好地效勞于自動駕馭。