新車推薦原創(chuàng) 業(yè)務(wù)生活兩手抓，哪個征途都不落。在春節(jié)前，咱曾做過一期五菱征途的靜態(tài)解讀（敲擊此處理解）。經(jīng)過這期節(jié)目咱發(fā)覺，大伙對該款親民小皮卡都挺感興趣。是以這一次咱再一次來到柳州，為大伙展現(xiàn)一次五菱征途的運用、駕馭進程。日前該款車預(yù)售5.98萬起，將3月內(nèi)到市場，各位創(chuàng)業(yè)青年期待嗎？

假如大伙對該款車有意，歡迎關(guān)心屏幕上方yiche朱濤。

在試駕前咱們先瞧瞧政策。日前，國家內(nèi)部曾經(jīng)有部分省市發(fā)展了皮卡解除禁止，日前來看大概有2個自治區(qū)、2個直轄市，11個省的部分都市擴寬了政策。2020年，國度商務(wù)部提議“撤消皮卡進城節(jié)制”的提議，未來皮卡的政策有望進一步有利。

比較大伙天天念叨的那一些網(wǎng)紅皮卡，征途赫然連續(xù)了五菱一貫的特色——實用親民。起首它的空間就適中，方便大街小巷去穿梭；此外貨箱還夠大，長度達到2米，比好多大皮卡另有用。咱感覺就憑這兩點，它就有資本立足皮卡市場。

想必有人會問，該款征途怎樣看起來和慣例皮卡有點不一樣？本來從大小來講，它長寬高為5105/1640/1810毫米，軸距達到3160毫米。征途的車身長度、軸距都和常規(guī)的皮卡不相上下，不過車身窄了點。

設(shè)置方面，五菱征途依舊是家庭作風(fēng)，線條簡練干練，無絲毫多余的裝扮。該款車的好多設(shè)置細(xì)節(jié)都以實用、耐用為指標(biāo)，下方咱們會逐一推薦。只是簡約以下的少許小特點，讓這臺車看起來又活躍了幾分。

起首便是前臉部分，官方稱征途的格柵為機械城堡式格柵，它最重要的的特點有兩個：倒梯形設(shè)置與大燈相互貫通；寬鍍鉻條裝扮增添力量感和層次感。大伙想想，假如無這兩個素材，那它的前臉就十分平凡了。

假如你站在車身側(cè)方，就會發(fā)覺它切實和慣例的皮卡比重有點不一樣。這邊最重要的表現(xiàn)在車身和貨箱的比重上。比較慣例皮卡，征途的貨箱更長，達到2米。作為參考，長城炮的貨箱長度為1.52米，短了足足半米。貨箱大的好處，不用咱多講了吧。

套色車身五菱征途

此外一種點，征途原車裝備了175/75 R14的車胎，是以看起來側(cè)方的氣勢略有欠缺。咱們此前瞧過的改造征途（敲擊理解），換了大車胎后視線成果和諧了不少。只是作為創(chuàng)業(yè)伙伴，小車胎的好處十分多，經(jīng)濟省油、運用本錢極低，這才是汽車主人最關(guān)心的。

稍加觀看就會發(fā)覺，設(shè)置師為了讓輪圈看起來更飽滿，還用上了槍灰色的噴涂，部分版本把剎車卡鉗也發(fā)展了噴色。嗯，這點細(xì)節(jié)讓得它看起來更年青化。

征途的貨箱有一個“絕活”，它的貨箱不光大小大，況且還可行3面開展。3面?zhèn)劝彘_展后，可獲得長2447毫米、寬2435毫米的超大平面，實用情景大大拓展。這設(shè)置真的很有效，例如賣個螺螄粉咋樣？

為了獲得這樣的運用成果，尾燈全沒有采納慣例的條狀樣式，被放到了箱尾板下面。據(jù)推薦，箱內(nèi)底面離地高度790毫米，這是遠低于慣例皮卡的高度，拿取東西十分方便。

貨箱里面采納了厚度1.2毫米的高分子涂層貨箱裝甲，共計大概10千克重量。該資料具備阻燃耐磨的特色。底部涂層加厚，緩沖成果更好、更耐磨。這類涂層還具備防水、防腐蝕的特色，大伙放心用。

為了讓征途更耐用，它的貨箱骨架都采納了高強度鋼材，后吊掛的板簧發(fā)展了加強。此外，每側(cè)單個繩鉤可承擔(dān)多達2800N拉力，尾門的拉繩單個承重280千克，例如廠商工程師說，5個咱坐在上面全沒難題�？傊�，該款小皮卡用著充足耐用的設(shè)置。