在咱最早入好的時刻，參與的絕許多數(shù)運動皆是廠商組織的新款汽車試駕，而后的幾年隨著廠商期望流傳的消息增添，游覽全車生產工廠、研發(fā)中心的運動才漸漸涌現(xiàn)，但更多皆是慣例車企組織的，關于此刻許多新燃料范疇的制車新勢力來講，它們的研發(fā)實驗室是甚么樣子呢？咱信任你和一樣都很好奇，這一次咱恰恰游覽了蔚來上海第二試驗中心，話少許說一同來瞧瞧吧！

走入蔚來駕馭體會仿真模擬實驗室時，工程師正好模擬器上跑紐北，就那時的圈速，以及DIM模擬駕馭艙的姿態(tài)來看，他開的這臺車真的很快。

假如你在超市看到過相似上圖這類賽車游戲模擬器，那末關于蔚來這種駕馭體會仿真模擬實驗室設施的事業(yè)原理定能通曉一二，但若是咱們要將兩者做對照，那就真的是小巫見大巫了。

先來講價值，蔚來駕馭體會仿真模擬實驗室中的這臺DIM模擬駕馭艙是千萬級的設施，其次它具有9個方向的自由度，接下來這臺如許繁雜的機器卻具有極高的同步率，延遲僅有18毫秒，要曉得人體平常對如針扎帶來的刺痛反饋時間還須要200～300毫秒，如許高的自由度和同步率，讓這臺機器可行第一大限制的還原機動車在任意時候的車身姿態(tài)，工程師可行依據數(shù)據和主觀感觸來更高效的調校機動車底盤、驅動和車胎等體系。

經過輸入新款汽車數(shù)據，這臺機器可行做到，在新款汽車的騾車還無塑造出去此前，就預先對新款汽車的駕馭特性發(fā)展粗調，極大縮小一輛車的研發(fā)周期，獲悉未來它還將以于ADAS體系算法的早期認證。

相似的設施在歐洲很常見，像法拉利、寶馬、捷豹等全在運用這樣的模擬平臺，而蔚來是亞洲首個，國家內部獨一具有該構造方式模擬平臺的全車公司。

這一次游覽中，另一種讓咱感興趣的實驗室是蔚來的光學實驗室，在實驗室的正中央擺著一種相當大色板和圖卡，對攝影尤其是視頻拍攝熟悉的小伙伴，對它必定不會陌生。這種實驗室會對機動車裝載的攝像頭發(fā)展光學測試、圖像估價以及感知算法認證等事業(yè)，也可利用于前視攝像頭遮風玻璃的光學參數(shù)制訂和研發(fā)，以及激光雷達的光學零部件和儀器功能估價，為蔚來源動駕馭傳感器的自助研發(fā)提供了良沒有問題實驗環(huán)境。

另外，另有一種咱以為值得關心的實驗室——全鋁車身資料試驗室，蔚來是國家內部首個獨立正向研發(fā)全鋁車身平臺的華夏公司，在鋁合金件的資料功能、接連工藝上無太多可行參考的材料，好多時刻皆是要經過本人摸索的，該實驗室也正是為這存留的。這種實驗室中見到最多的儀器便是電子顯微鏡，據工程師推薦它們平常探討的好多數(shù)據都微米級的。

（電磁實驗室）

（大功率高轉速耐久試驗臺架）

（電池環(huán)境實驗倉）

除了以上著重推薦到的三個實驗室之外，蔚來在第二實驗中心還具有像軟件實驗室、儲能技藝實驗室、車身構造實驗室、EP電機耐久試驗臺架和電磁實驗室等，但這點實驗室相對常規(guī)，咱在這邊就不一一贅述了，繼續(xù)來看他們究竟能夠給蔚來車型帶來甚么。

車子的平安性自始至終皆是客戶最關注的一絲，關于電動車愈是如許，這一次運動中最能打動咱的一句話是“蔚來以為好成績不應當是為了“應試教導””，作為一種華夏客戶，這句話的確喚醒了咱好多不愉快的回想。

蔚來第二實驗中心展現(xiàn)著三臺參加中保研CIASI測試的蔚來EC6，容易回顧一下它在磕碰測試中的成績，汽車內部乘員平安指標數(shù)據、車生手人平安指標數(shù)據、機動車協(xié)助平安指標數(shù)據名目上均得到全G（優(yōu)秀）成績，正面25%偏置磕碰與側方磕碰更得到零缺陷滿分的成績。在另一種客戶關注的名目，耐撞性與修理經濟性指標數(shù)據上蔚來EC6同樣得到A（良好）的成績。

出色成績的背后，當然是蔚來對平安功能的嚴苛考慮，咱信任假如你相關注這方面，必定曾經看過不少材料，相似蔚來車型在磕碰中可行實現(xiàn)0.011秒切斷高壓電以及2.4s迅速放電，以此來更好庇護汽車內部外平安，車頂在承擔10噸負擔的概況下形變小于127毫米，側翻中有用庇護汽車內部乘客等等，這點盡管稱不上晦澀難懂，但怎樣都顯得有些不夠生動。

咱來講兩個小細節(jié)，起首是在參加正面25%偏置磕碰測試和側方磕碰測試兩臺蔚來EC6上都開展的側平安氣簾，據工程師推薦這種平安氣簾開展后的高度和面積，是在設置階段運用了5%身材較矮的女性假人口據以后確定的，為的是保證平安氣簾開展后能夠掩蓋住絕多數(shù)人的最重要的軀干。其次是蔚來EC6的全景天窗運用了夾膠玻璃，這能確保即使全景天窗在磕碰中破損，玻璃還不會飛濺對汽車內部成員形成兩次傷害。

另外，這一次咱們還在蔚來第二實驗中心見到了，正好為映入歐洲市場做磕碰測試準備的蔚來ES8，信任更多市場的檢測，也能使蔚來車型的平安性變得愈加周全。

“咱們的車不減價，由于蔚來的使用者便是比別人待遇好，產物的用工用材和等級便是該在那個價位上，這是咱們的戰(zhàn)略。那么沒有問題產物、沒有問題效勞為何要減價？”這是蔚來車子結合創(chuàng)始人秦力洪在本年年初一場發(fā)表會上表述，這段話是咱在游覽完蔚來第二實驗中心后，腦中忽然閃過的，的確蔚來有說這話的資本！