[愛卡車子 愛卡頭條 原創(chuàng)]

在姍姍來遲半個(gè)月后，理想車子Q1財(cái)報(bào)于5月末推出，至此美股三兄弟“蔚小理”本年第一季度考試的成績(jī)正規(guī)被擺上明面。

從全體來看，三家華夏制車新勢(shì)力的成績(jī)有諸多類似之處，例如營(yíng)收、利潤(rùn)以及銷售數(shù)量均實(shí)現(xiàn)同比增添，損失狀況仍在持續(xù)等。而在此之外，三家公司也表現(xiàn)出諸多不同，例如蔚來的單車毛利率遠(yuǎn)低于小鵬理想、小鵬車子軟件收入已超2020全年收入的一半、理想現(xiàn)款儲(chǔ)備最少等。

那末，在這點(diǎn)同與不同背后，均處于第一梯隊(duì)的蔚小理各自實(shí)力究竟如何？在制車這種大背景下蔚小理向前路線有何區(qū)分？這次，愛卡車子產(chǎn)業(yè)頻道將從三家公司Q1財(cái)報(bào)入手，圍繞著銷售數(shù)量、營(yíng)收利潤(rùn)、研發(fā)投入等要害目標(biāo)發(fā)展多維度整理，以還原出蔚小理的進(jìn)行軌跡。

大哥蔚來營(yíng)收最高 小鵬Q1軟件收入達(dá)3000萬

從全體來看，比較昨年同期，2021年第一季度蔚來理想小鵬的業(yè)務(wù)收入都實(shí)現(xiàn)了翻倍，交出了漂亮的答卷。此中，蔚來作為大伙公認(rèn)的國(guó)家內(nèi)部新制車公司第一品牌，在全體營(yíng)收方面這次依舊處于優(yōu)先位子。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年第一季度，蔚來車子（NIO）營(yíng)收達(dá)79.82億元，同比增添481.78%，此中車子出售收入達(dá)到75.05億，占總營(yíng)收的94.02%。理想車子一季度營(yíng)收則35.75億元，同比增添310.00%，此中車子出售收入達(dá)到34.6億，占總營(yíng)收的96.78%。小鵬車子（XPEV）營(yíng)收29.51億元，同比增添616.26%，此中車子出售收入達(dá)28.1億，占總營(yíng)收的95.22%。

從這一占比可行瞧出，現(xiàn)階段車子出售收入在蔚小理三家總營(yíng)收中占到了差不多高的比重。只是，在車子出售收入之外，軟件收入雖然占比不高，但依舊是財(cái)報(bào)的看點(diǎn)之一。

在本年一季度財(cái)報(bào)中，小鵬車子初次披露了其在車子軟件營(yíng)業(yè)上的收入。據(jù)理解，憑借著自動(dòng)駕馭體系 XPILOT3.0軟件包，本年Q1小鵬共收入3000萬元，而2020年全年小鵬該軟件包收入僅為5000萬元，這意指著平凡客戶關(guān)于其自動(dòng)駕馭軟件包的接納度越來越高。據(jù)理解，日前運(yùn)用全棧自研的XPILOT 3.0的客戶須要一次性支付2萬元。

蔚來這次并沒有顯露NOP（Navigate on Pilot，即領(lǐng)航協(xié)助功效）功效一季度的市場(chǎng)體現(xiàn)，但之前李斌曾顯露，來源軟件的收入是蔚來毛利率增添的原因之一。獲悉，蔚來當(dāng)前自動(dòng)駕馭訂閱效勞共分兩種，區(qū)別是售價(jià)1.5萬的NIO Pilot精選包以及3.9萬的NIO Pilot全配包（全配包在有精選包功效的根基上多出領(lǐng)航協(xié)助NOP、快速自動(dòng)協(xié)助駕馭Highway Pilot、調(diào)轉(zhuǎn)方向燈操控變道ALC、公路標(biāo)識(shí)辯別TSR和自動(dòng)限速調(diào)節(jié)ISA等 8 項(xiàng)功效）。

與蔚來和小鵬不同，理想車子始終未曾提過軟件收入等相干消息。關(guān)于這一難題，在2021年理想ONE（參數(shù)丨相片）(參數(shù)|詢價(jià))的到市場(chǎng)發(fā)表會(huì)上，理想車子創(chuàng)始人李想向外界分享了他的思考。李想顯示，理想車子想要塑造的是一種智能體積，因而，理想期望未來在自動(dòng)駕馭和協(xié)助駕馭方面做到標(biāo)配，而此刻講軟件收入這種難題還為時(shí)過早。