這次試駕的機(jī)動(dòng)車(chē)是2021款新世代全順Pro輕大巴車(chē)型，該車(chē)12月19日就正規(guī)到市場(chǎng)了，價(jià)值是16.38萬(wàn)元起，今日就試駕這輛車(chē)瞧瞧它的動(dòng)態(tài)體現(xiàn)怎樣樣吧。再瞧瞧它的三大件部分體現(xiàn)怎樣樣?能源上它全系裝載的皆是2.2T渦輪增壓柴油啟動(dòng)機(jī)，第一大功率140馬力，峰值扭矩355牛米。傳動(dòng)體系配合的是6AMT變速箱，另外它另有6MT變速箱可選。底盤(pán)懸架仍為前麥弗遜式，后霍奇基斯懸架，它由兩片鋼板和阻尼橡膠構(gòu)成，兼顧輕載舒適和載物的承載性。

新世代全順pro這臺(tái)2.2T啟動(dòng)機(jī)的能源參數(shù)其實(shí)不亮眼，加上自重2.3噸的車(chē)身，起步還需多深踩些。

新世代全順pro配合的這臺(tái)AMT變速箱起落擋都很慵懶，而且低擋位換擋頓挫顯著。

油門(mén)調(diào)校的其實(shí)不線(xiàn)性，加上AMT變速箱還不聰明，在低速跟車(chē)時(shí)，稍松油門(mén)，機(jī)動(dòng)車(chē)就會(huì)有顯著的頓挫。

平常駕馭噪音源最重要的來(lái)源啟動(dòng)機(jī)，源于變速箱的升擋轉(zhuǎn)速又相比高，假如急提速的話(huà)，會(huì)更惱人。

新世代全順pro剎車(chē)踏板前半段都相比軟，踩下來(lái)以后不會(huì)給你甚么信心，中后段制能源又來(lái)的相比足，這類(lèi)不線(xiàn)性的調(diào)校真的須要好沒(méi)有問(wèn)題適應(yīng)下。