這次試駕的機(jī)動(dòng)車是東風(fēng)風(fēng)光500，裝載了一輛1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，型號(hào)是SFG15A，啟動(dòng)機(jī)是菲亞特和東風(fēng)合作研發(fā)的，有菲亞特的技藝，啟動(dòng)機(jī)當(dāng)然是國(guó)產(chǎn)的，非是進(jìn)口的，第一大功率:116馬力(85千瓦)，第一大扭矩: 147.5牛米，配合的變速箱有5擋手動(dòng)和CVT變速箱。

這次試開(kāi)車輛是CVT版本的，東風(fēng)風(fēng)光500油門的響應(yīng)適宜，起步讓人的感受輕松當(dāng)然，上手接近沒(méi)有難度。

風(fēng)光500變速箱全體平順性可以，且提速時(shí)動(dòng)作輕柔。只是減速狀況下有時(shí)會(huì)有些許闖勁爆。

風(fēng)光500能源輸出平淡無(wú)奇，關(guān)于1.5L啟動(dòng)機(jī)車型來(lái)講，只能滿足平常的代步要求。

這車采納電動(dòng)助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，調(diào)轉(zhuǎn)方向力度適宜，無(wú)顯著的虛位。噪音的操控尚可，平常駕馭時(shí)，啟動(dòng)機(jī)的噪音適中，只是當(dāng)轉(zhuǎn)速超越2500rpm后，啟動(dòng)機(jī)的噪音就會(huì)較為顯著了。

剎車踏板的位子有些偏高，前半段的制能源度不足，后半段會(huì)較為穩(wěn)健。

底盤部分，風(fēng)光500采納的是前:麥弗遜式獨(dú)立懸架，后:扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤無(wú)松散的感受，面臨顛簸會(huì)偏硬少許。