第三者責任險是指被保障人或其應(yīng)允的駕馭人士在運用保障機動車進程中產(chǎn)生不測車禍，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)干脆損毀，依法理當由被保障人承受的經(jīng)濟責任，保障企業(yè)負責理賠。同一時間，若經(jīng)保障企業(yè)書面同意，被保障人因而產(chǎn)生仲裁或訴訟費率的，保障企業(yè)在責任限額以外理賠，但最高不超越責任限額的30%。過去絕許多數(shù)的位置政府將第三者責任險列為強迫保障險種，不買這種保障，車輛便上不了牌還不能年檢。在車輛交通強迫保障(簡單稱呼交強險)頒布后，第三者責任險已成為非強迫性的保障。由于交強險在對第三者的財產(chǎn)損耗和醫(yī)療費率不分理賠較輕，可考量購置第三者責任險作為交強險的補充。

　　機動車損耗險：

　　(一)被保障人或其應(yīng)允的及格駕馭員在運用保障機動車進程中，因下列原因形成保障機動車的損耗，保障人負責理賠：

　　1.磕碰、傾覆;

　　2.火災(zāi)、爆炸;

　　3.外界物體倒塌、空中運轉(zhuǎn)物體墜落、保障機動車行進中平行墜落;

　　4.雷擊、暴風、龍卷風、暴雨、洪水、海嘯、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、滑坡;

　　5.載運保障機動車的渡船遭受當然災(zāi)害(只限于有駕馭員隨車照料者)。

　　(二)產(chǎn)生保障車禍時，被保障人或其應(yīng)允的及格駕馭員對保障機動車采用施救、庇護舉措所支出的合乎道理費率，保障人負責理賠。但此項費率的最高理賠金額以保障金額為限。 第三者責任險：

　　被保障人或其應(yīng)允的及格駕馭員在運用保障機動車進程中，產(chǎn)生不測車禍，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的干脆損毀，依法理當由被保障人支付的理賠金額，保障人按照《公路車禍料理法子》和保障協(xié)議的劃定賜予理賠。但因車禍發(fā)生的善后事業(yè)，保障人不負責料理。

　　不計免賠險:正規(guī)名稱為不計免賠率特約條款，是車險的一種附帶險種，汽車主人只需投保了這種險種，就可以把本應(yīng)由本人負責的5%到20%的理賠責任再轉(zhuǎn)移給保障企業(yè)。源于這種附帶險保證周全，而費用卻相對廉價，是以一經(jīng)公布就很受汽車主人歡迎。

　　平常是指汽車主人在投保購置此險種后，將汽車主人源于車禍責任所承受的免賠金額轉(zhuǎn)給保障企業(yè)，汽車主人領(lǐng)到的賠償額會更多。但不計免賠險只將車損險與第三者責任險的車禍責任免賠率轉(zhuǎn)移給保障企業(yè)。

　　在購置車險時，汽車主人應(yīng)給車損險與第三者責任險區(qū)別投保不計免賠險，使本身賠償權(quán)益達到第一大化。

　　汽車主人須知不計免賠險的四不賠

　　盡管不計免賠險能將汽車主人的車禍責任所承受的免賠金額悉數(shù)轉(zhuǎn)移給保障企業(yè)，但不計免賠險對加扣免賠率、附帶險免賠率與某些特定車禍的免賠率是無作用的。汽車主人理當曉得不計免賠險的除外責任，幸免產(chǎn)生賠償糾紛。

　　加扣免賠率

　　車險條款劃定，不計免賠險的賠償范疇并未包括加扣免賠率。平常加扣免賠率的實行要求是車子屢次出險、非約定駕馭員出險、車子違反平安搭載劃定、在盜搶險賠償進程中源于汽車主人缺少賠償材料而導(dǎo)致增添免賠率等景象。

　　本來這種加扣免賠率是源于汽車主人違反某些協(xié)議約定或本身駕馭技藝只是關(guān)，保障企業(yè)酌情增添免賠率，便于告誡汽車主人開車要注意平安第一。

　　但加扣免賠率并沒有涉及汽車主人車禍責任應(yīng)承受的免賠金額，不計免賠險當然就對他們無用。

　　附帶險免賠率

　　車險行家解釋道，不計免賠險作為一款附帶險種，是為主險效勞的。不計免賠險只對第三者責任險與車損險的免賠率有用用，將汽車主人車禍責任所應(yīng)承受的免賠率轉(zhuǎn)移給保障企業(yè)，但附帶險之中是不行相互起效用的，不計免賠險沒有辦法將盜搶險、自己燃燒險與沒有過失責任險的免賠率轉(zhuǎn)移給保障企業(yè)。