看責任斷定概況。假如斷定當中機動車沒有責，在后車理賠不夠死者損耗額的概況下，當中車交強險最高就賠一萬一千(交強險沒有責任的理賠限額)，況且要單句合法齊全。 

　　 多方車禍交強險切實繁雜,詳細概況要詳細剖析：

　　 第一個概況是C的損耗超越A和B交強險限額總和,這類概況沒甚么分歧:A和B交強險都按限額賠,剩下的按責任比重三七開。

　　 第二種概況是C的損耗超越A或B一方交強險限額,不超越A和B交強險限額總和.這就有難題了:交強險賠付是不分責任比重的,只分有責沒有責.只需有責,就要在交強險限額內(nèi)按實質(zhì)損耗全額賠付.假如交強險按責任比重賠,條例不應允;假如全家按限額賠,剩下的另全家賠又有失公允.況且該誰拿大頭?誰都不想意。 

　　 第三種概況是C的損耗不超越A或B一方交強險限額,即全家交強險就搞定.那應當那家出呢?

　　 以上兩種概況假如A和B交強險皆是全家保障企業(yè)也好辦:皆是全家出錢嘛,怎樣分皆是掏本人的.不然,哪家保障企業(yè)還不想多掏錢.況且,此刻也無正規(guī)文獻或條例劃定這類概況該如何賠償,是以,只能雙方保障企業(yè)協(xié)商。

　　 一個便是按責任比重賠償.盡管好象不符劃定,但這樣確信不失公平.況且多數(shù)保障企業(yè)那么操作的。另一個說法是:交強險先由主責方出,由于發(fā)票唯有一套,發(fā)票原件通常在主責方,原件在哪方就應當哪方先賠.這樣就解決了交強險不行按責任比重分配的難題.可是,假如雙方是同等責任呢?又或許責任方是三方以上呢?是以,盡管有交強險不按責任比重理賠的劃定,但在多方車禍中,假如損耗低于責任多方的交強險限額的總額通常皆是按責任比重理賠的。