交強(qiáng)險(xiǎn)“沒有責(zé)代賠”，是一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)簡單化料理體制。即兩方或多方車輛互碰，關(guān)于應(yīng)由沒有責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承受的對全責(zé)/有責(zé)方機(jī)動(dòng)車損耗的理賠責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方保障企業(yè)在本方交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下代為理賠�！皼]有責(zé)代賠”系產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)　　可是，法律界人員卻以為，“沒有責(zé)代賠”是無法律根據(jù)的產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)�！　�廣東環(huán)球經(jīng)緯律師事務(wù)所何榮新律師剖析，在車禍中，只需有一方被斷定為全責(zé)，沒有責(zé)任方在事故中導(dǎo)致的全部損耗都可行請求全責(zé)方理賠。全責(zé)方理賠后，在2000元理賠限額以內(nèi)的，可行向交強(qiáng)險(xiǎn)保障企業(yè)賠償。　　至于全責(zé)方能否請求沒有責(zé)方的保障企業(yè)理賠100元?jiǎng)t是全責(zé)方的權(quán)利。全責(zé)方汽車主人十足可行在理賠沒有責(zé)方損耗后并向其機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)保障企業(yè)賠償后，將相應(yīng)的權(quán)利讓與給交強(qiáng)險(xiǎn)保障企業(yè)。交強(qiáng)險(xiǎn)保障企業(yè)干脆在全責(zé)方的賠償金額中扣除“沒有責(zé)代賠”100元是無法律根據(jù)的。司法實(shí)踐中，深圳市羅湖區(qū)法院也做出過生效判決扶持這類看法�！皼]有責(zé)代賠”前提：雙方均買交強(qiáng)險(xiǎn)　　究竟孰是孰非?終歸仍是要到法院請法官判定�！　∧虾７ㄔ汗�路車禍損傷理賠糾紛案不業(yè)余審判庭周法官推薦，“沒有責(zé)代賠”產(chǎn)生的前提是雙方都有買交強(qiáng)險(xiǎn)(及商業(yè)保障)，假如此中一方無買，就基本不存留沒有責(zé)方賠償和抵扣的難題。

　　假如對方?jīng)]買交強(qiáng)險(xiǎn)，能否由其私人買單?周法官顯示，這是無法律根據(jù)的�！啊稄V東省公路平安交通平安條例》第48條切實(shí)劃定：“未參與車輛第三者責(zé)任強(qiáng)迫保障的，由車輛方在這車?yán)懋?dāng)投保的最低保障責(zé)任限額內(nèi)予以理賠，對超越最低保障責(zé)任限額的部分，依照第一款的劃定理賠。”(相似于保障企業(yè)所言“適同對方曾經(jīng)要了交強(qiáng)險(xiǎn)來料理”)但前提是：“車輛與非車輛駕馭人、行人產(chǎn)生車禍形成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損耗”，而非是“車輛與車輛之中產(chǎn)生的車禍”。

　　沒有責(zé)代賠

　　在不適用“互碰自賠”的概況中，單方全責(zé)車禍的解決法子，可行參照此前保障產(chǎn)業(yè)公布的“交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損耗沒有責(zé)賠付簡單化料理體制”，即沒有責(zé)代賠。該方法是由全責(zé)方保障企業(yè)對車禍雙方機(jī)動(dòng)車發(fā)展查勘、定損，關(guān)于本應(yīng)由沒有責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承受的全責(zé)方車損，由全責(zé)方保障企業(yè)在交強(qiáng)險(xiǎn)沒有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損耗理賠限額內(nèi)代為理賠。

　　“互碰自賠”本來是在“沒有責(zé)代賠”的根基上，進(jìn)一步關(guān)于雙方車禍中的各方均有責(zé)的車禍進(jìn)一步簡單化賠償過程和手續(xù)的進(jìn)級(jí)版效勞形式。

　　(一)“沒有責(zé)代賠”僅適用于對全責(zé)/有責(zé)方機(jī)動(dòng)車損耗部分的理賠，關(guān)于人士傷亡損耗不發(fā)展代賠。

　　(二)關(guān)于應(yīng)由沒有責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)承受的對全責(zé)/有責(zé)方機(jī)動(dòng)車損耗的理賠責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方承保企業(yè)在單獨(dú)的交強(qiáng)險(xiǎn)沒有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損耗代理賠限額內(nèi)代賠，不占用平凡的交強(qiáng)險(xiǎn)理賠限額。

　　車禍涉及多方機(jī)動(dòng)車的，代理賠限額為沒有責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)沒有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損耗理賠限額之和，在各有責(zé)方之中平均分配。

　　代賠限額=沒有責(zé)方機(jī)動(dòng)車數(shù)×沒有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損耗理賠限額/有責(zé)方機(jī)動(dòng)車數(shù)。

　　1.一方全責(zé)，一方?jīng)]有責(zé)的，代理賠限額為交強(qiáng)險(xiǎn)沒有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損耗理賠限額。

　　2.一方全責(zé)，多方?jīng)]有責(zé)的，代理賠限額為各沒有責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)沒有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損耗理賠限額之和。

　　3.多方有責(zé)，一方?jīng)]有責(zé)的，代理賠限額為交強(qiáng)險(xiǎn)沒有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損耗理賠限額除以有責(zé)方機(jī)動(dòng)車數(shù)。

　　4.多方有責(zé)，多方?jīng)]有責(zé)的，代理賠限額為各沒有責(zé)方交強(qiáng)險(xiǎn)沒有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損耗理賠限額之和除以有責(zé)方機(jī)動(dòng)車數(shù)。

　　(三)車禍涉及若干沒有責(zé)機(jī)動(dòng)車的，全部沒有責(zé)方視為一種全體。

　　各沒有責(zé)方機(jī)動(dòng)車不參加對其它沒有責(zé)機(jī)動(dòng)車損耗和車外財(cái)產(chǎn)損耗的理賠計(jì)算，僅參加對全責(zé)/有責(zé)方機(jī)動(dòng)車損耗或本車以外人士傷亡損耗的理賠計(jì)算。在計(jì)算各方機(jī)動(dòng)車的核定損耗承受金額時(shí)，應(yīng)起首扣除沒有責(zé)代賠的部分，再對剩余部分損耗發(fā)展分?jǐn)傆?jì)算。

　　(四)沒有責(zé)代賠后，各保障企業(yè)之中不發(fā)展清理。

　　車輛沒有責(zé)代賠注意事項(xiàng)

　　沒有責(zé)代賠時(shí)，被保障車輛和沒有責(zé)方機(jī)動(dòng)車都要定損，無損耗的0提交定損;理算時(shí)三者機(jī)動(dòng)車為沒有責(zé)任的體系操控要抉擇其保障企業(yè)(接報(bào)案車輛牌照號(hào)與實(shí)質(zhì)車輛牌照號(hào)不絕對的,查勘定損時(shí)要錄入實(shí)質(zhì)車輛牌照號(hào));理算時(shí)在“賠付財(cái)產(chǎn)消息”交強(qiáng)險(xiǎn)下手工增添“沒有責(zé)代賠”名目并錄入沒有責(zé)代賠金額，體系操控沒有責(zé)代賠金額=MIN(本車損耗，100*沒有責(zé)方個(gè)數(shù)/有責(zé)方個(gè)數(shù))。沒有責(zé)代賠相干消息會(huì)上傳產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)平臺(tái)。