前段時(shí)間，市民劉強(qiáng)(化名)要了輛價(jià)格400余萬元的進(jìn)口超跑。在隨后為喜歡車上保障的進(jìn)程中，劉男士碰到了煩心事：他先后征詢了城區(qū)好幾家保障企業(yè)，保障企業(yè)都不敢承保。無助以下，他唯有去外埠要了車險(xiǎn)。

在車險(xiǎn)范疇，高端奢華車、特別是稀有進(jìn)口超跑，在投保時(shí)的門檻比平凡家轎高一截。記者走訪了城區(qū)部分保障企業(yè)據(jù)悉，高端車的高門檻，是由承保它需擔(dān)負(fù)更高的風(fēng)險(xiǎn)而打算的。

投保：高端車保障門檻較高

“劉男士那輛進(jìn)口超跑在衢州買不到保障的事，咱們也聽說過。那時(shí)，他也托友人來咱們企業(yè)征詢過。這車屬進(jìn)口稀有超跑，全個(gè)浙江全沒有幾輛，一年的保障費(fèi)就要14萬多�！庇浾咴诔菂^(qū)全家保障企業(yè)采訪時(shí)，該企業(yè)營(yíng)業(yè)員小汪對(duì)這輛車在衢買不到保障也有所耳聞。

“只是這輛400萬元的超跑買保障遭拒，其實(shí)不意指著奢華高端車在衢州買不到保障。通常的高端車在衢州都可行購(gòu)到保障，不過投保時(shí)的門檻稍高。自然了，稀有進(jìn)口車的門檻更高，但只需適合保障企業(yè)的要求，仍是可行投保�！痹撈髽I(yè)一位負(fù)責(zé)人顯示。

據(jù)理解，城區(qū)不少保障企業(yè)在受理車險(xiǎn)時(shí)，均對(duì)高端車、進(jìn)口車作出少許特別劃定。以這家保障企業(yè)為例，它們對(duì)全部的進(jìn)口車型(如寶馬、奔馳、凱迪拉克、克萊斯勒等)和國(guó)產(chǎn)奢華車(華晨寶馬、北京奔馳、紅旗大巴車)等，實(shí)施“車損險(xiǎn)車型系數(shù)上漲”，上漲系數(shù)為0.3。例如在投保車損險(xiǎn)時(shí)，通常家轎的車損險(xiǎn)保費(fèi)按劃定是2000元，這點(diǎn)奢華車的車損險(xiǎn)保費(fèi)便是2000元乘以1.3,為2600元。

另外，在受理50萬元以上高端車車險(xiǎn)營(yíng)業(yè)時(shí)，保障企業(yè)平常的做法是與汽車主人一同協(xié)商投保比重。如一臺(tái)汽車的車價(jià)是60萬元，在投保時(shí)，保障企業(yè)只受理這車80%(即48萬元)的車損險(xiǎn)，剩下20%的風(fēng)險(xiǎn)，由汽車主人承受。出狀況故后，保障企業(yè)只賠付車損險(xiǎn)責(zé)任范疇內(nèi)80%的損耗。

高端車投保門檻較高，還可反應(yīng)在審核程序上。在咱市的多家保障企業(yè)，車價(jià)在50萬元以上的汽車，投保時(shí)需支企業(yè)相干負(fù)責(zé)人簽字，拿到市企業(yè)審核。車價(jià)在100萬元以上的進(jìn)口車和少許稀有超跑，須要市企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字，拿到省企業(yè)審核。唯有上級(jí)審核經(jīng)過后，才可承保。

賠償：高端車賠付動(dòng)輒上萬

“高端車的審核相比嚴(yán)刻，最重要的仍是由于保障企業(yè)在承保它后所面對(duì)的高風(fēng)險(xiǎn)。每承保一臺(tái)高端車，咱們都期望它不需要出狀況。由于車價(jià)相對(duì)不便宜，這點(diǎn)汽車稍微的小磕小碰，賠償款動(dòng)輒上萬元�！绷钠鸶叨塑囐r償這種話題，保障企業(yè)員工余男士很有體驗(yàn)。

實(shí)是為證，余男士在電腦的車險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫隨意挑了一臺(tái)進(jìn)口奔馳，例如講明：這車車價(jià)為300萬元，昨年于今的保障費(fèi)是7萬余元。最近一年，這車共出險(xiǎn)5次。最少的一次，保障企業(yè)賠了700元，最多的一次，保障企業(yè)賠了2.8萬元。總的來看，保障企業(yè)5次共賠付汽車主人4.6萬元，在這筆營(yíng)業(yè)上并沒有虧本。

“這輛車的營(yíng)業(yè)還算是相比沒有問題，賺了點(diǎn)錢，只是有的汽車出險(xiǎn)的時(shí)刻，咱們會(huì)賠好多。”余男士又從數(shù)據(jù)庫中提議了一份進(jìn)口寶馬的賠償紀(jì)錄，這車價(jià)格50余萬元，每年的保障費(fèi)是1.6萬元左右。只是最近兩年，這車出了二次要緊的車禍，保障企業(yè)一次賠了15萬元，一次賠了20萬元。

正由于承保高端車面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)較高，是以保障企業(yè)在受理此類保障時(shí)非常謹(jǐn)慎。前文提到的保障企業(yè)與汽車主人一同商議投保比重，本來便是為了讓汽車主人承受20%的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，此舉也是為了下降承保風(fēng)險(xiǎn)。 (記者 方冬)