“車險搬動視頻查勘體系”由太平洋保障創(chuàng)新開發(fā)，采納定制的合成式手持設(shè)施作為查勘員的手持末端，經(jīng)過3G技藝實現(xiàn)車禍現(xiàn)場查勘、車禍損耗核定或車禍修理回勘等事業(yè)的實時數(shù)據(jù)傳輸，后臺核損人士能全程指導(dǎo)和監(jiān)督現(xiàn)場查勘人士的賠償事業(yè)。

　　因運用該體系可行同步達(dá)成查勘、核價、核損和估損單審查等事業(yè)，保障查勘定損的時效性大幅提高。從日前太平洋保障“車險搬動視頻查勘體系”試點運轉(zhuǎn)概況來看，案均料理時長唯有20分鐘左右。

　　據(jù)理解，“車險搬動視頻查勘體系”于2009年在產(chǎn)險廈門、東莞分企業(yè)最初試點。2010年，太平洋保障在試點的根基上，對體系發(fā)展了改良，并在全司推進。估計到2011年一季度，將有半數(shù)以上太平洋產(chǎn)險分企業(yè)正規(guī)使用該體系。

　　長久以來，查勘定損最重要的依托保障查勘員私人技巧、經(jīng)歷和溝通能力，其事業(yè)品質(zhì)高低最重要的取決于私人品質(zhì)和責(zé)任心，源于缺乏后臺及時的消息扶持和實時有用監(jiān)督，事業(yè)品質(zhì)成為賠償治理的“短板”。另外，查勘員白天查勘后又回企業(yè)加班錄入操作，事業(yè)時間延伸，形成賠償效能不高，尤其是小額損耗案件的賠償周期不合乎道理延伸，作用了消費者稱心度。

　　據(jù)統(tǒng)算，損耗金額小于3000元且不涉及人身傷亡的簡易車禍占車險索賠案件的80%以上。消費者投訴中對查勘定損不滿的比例占50%以上，并最重要的體現(xiàn)在查勘估損時效長、定損偏差且報價時效滯后等難題。

　　業(yè)內(nèi)行家顯示，隨著市場進行的日漸規(guī)范，車險競爭一步步從價值戰(zhàn)變?yōu)樾�勞�?zhàn)，“車險搬動視頻查勘體系”能實時在線一次性達(dá)成查勘定損，簡單化簡易案件賠償過程，滿足絕多數(shù)消費者在效勞時效和效勞品質(zhì)上的要求，提升消費者稱心度，提高企業(yè)競爭力。

　　在周全實行以消費者要求為導(dǎo)向的策略轉(zhuǎn)行進程中，華夏太平洋財產(chǎn)保障股份局限企業(yè)在產(chǎn)業(yè)內(nèi)首家使用3G技藝改良賠償查勘效勞，周全推廣“車險搬動視頻查勘體系”。經(jīng)過3G搬動視頻新科技與車險賠償體系的對接使用，改變慣例賠償效勞形式，大大簡單化賠償過程，縮小查勘定損時間，獲得消費者的高度認(rèn)同。

　　經(jīng)過車險搬動視頻查勘體系，查勘員可行經(jīng)過隨身攜帶的搬動視頻設(shè)施與后臺即時互動，現(xiàn)場達(dá)成查勘、定損、核價、核損、錄入等事業(yè)，從而讓消費者享受團隊式高效透明的賠償效勞。在利用車險搬動視頻查勘體系發(fā)展現(xiàn)場定損核損的分支機構(gòu)，3000元之下案件的平均查勘定損核損時效已由本來的6.9天縮小至18.2分鐘;多數(shù)損耗5000元之下的案件，均可現(xiàn)場達(dá)成定損核損事業(yè)。

　　長久以來，查勘定損最重要的依托保障查勘員私人技巧、經(jīng)歷和溝通能力，其事業(yè)品質(zhì)高低最重要的取決于私人品質(zhì)和責(zé)任心，源于缺乏后臺及時的消息扶持和實時有用監(jiān)督，事業(yè)品質(zhì)成為賠償治理的“短板”。另外，查勘員白天查勘后又回企業(yè)加班錄入操作，事業(yè)時間延伸，形成賠償效能不高，尤其是小額損耗案件的賠償周期被不合乎道理地延伸，作用了消費者稱心度。

　　對此，保障業(yè)行家剖析指明，隨著市場進行的日漸規(guī)范，車險競爭一步步從價值戰(zhàn)變?yōu)樾�勞�?zhàn)，“車險搬動視頻查勘體系”能實時在線一次性達(dá)成查勘定損，簡單化簡易案件賠償過程，滿足絕多數(shù)消費者在效勞時效和效勞品質(zhì)上的要求，提升消費者稱心度，提高企業(yè)競爭力。