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[汽車保險(xiǎn)理賠流程]不幸遇上連環(huán)撞車，保障賠償過程到底要怎樣操作？

2021-6-4 13:44| 發(fā)布者: wdb| 查看: 75| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 不幸遇上連環(huán)撞車，保障賠償過程到底要怎樣操作？，更多關(guān)于汽車保險(xiǎn)理賠流程問題關(guān)注我們。
機(jī)動(dòng)車上路或多或少都會(huì)遭遇少許小磕小碰的車禍，此中常見的一種難題，便是不幸遇上連環(huán)撞車。在這類概況下，保障賠償過程到底要怎樣操作、定損如何來定呢？前一會(huì)兒，上海汽車主人老吳駕馭機(jī)動(dòng)車撞了前車后，緊繼續(xù)又被后車給撞了。但老吳投保的保障企業(yè)卻以為，源于二次撞擊導(dǎo)致責(zé)任難以分清，是以只賠一半。隨后，老吳將本人投保的保障企業(yè)訴至法院。最終，南京市溧水區(qū)法院審理后以為，首次撞擊由老吳承受悉數(shù)責(zé)任，保障企業(yè)理當(dāng)按保障協(xié)議約定承受理賠保障金的責(zé)任。信任這種案例對(duì)不少昆明汽車主人有所震動(dòng)，到底在碰到連環(huán)撞車時(shí)，應(yīng)當(dāng)怎樣向保障企業(yè)來索賠呢？ 　　第一時(shí)間報(bào)警登記是要害　　某企業(yè)保障賠償專員王浩說，這類概況要按照車禍產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)概況而定，才能分清誰(shuí)是責(zé)任方。王浩說：“通常概況下車禍產(chǎn)生今后，汽車主人們起首便是給本人所投保的保障企業(yè)登記，此外也要通告交警來裁決�！蓖鹾骑@示，當(dāng)連撞車禍產(chǎn)生今后，不管是第一臺(tái)車仍是第二輛車、第三輛車，起首，汽車主人們要做的便是各自報(bào)保障企業(yè)登記而且報(bào)警，接下來拍下現(xiàn)場(chǎng)的照片。同一時(shí)間，汽車主人們也須要留住彼此的聯(lián)系形式，以便約定時(shí)間一同去快處快賠點(diǎn)協(xié)商料理。　　頭車為沒有責(zé)任方出具相干有用證件即可　　在老吳的這起車禍里，三輛車究竟各自要怎樣來賠償呢？王浩說：“平常產(chǎn)生這類連撞車禍，赫然第一臺(tái)車的汽車主人是沒有責(zé)任方，而他的責(zé)任方便是第二輛車的汽車主人，是以第一臺(tái)車的汽車主人在賠償?shù)臅r(shí)刻就只要要在交警來了今后，出具駕馭證、駕車證以及交強(qiáng)險(xiǎn)保單就能了�！蓖鹾埔詾�，交警到車禍產(chǎn)生地今后，就會(huì)裁定出責(zé)任方。隨后，第一臺(tái)車的汽車主人就只要要帶上交警給出的裁決合同書、駕馭證、駕車證以及交強(qiáng)險(xiǎn)保單等復(fù)制印刷件到車子修理店修理機(jī)動(dòng)車就能了。王浩顯示，修理點(diǎn)會(huì)有相干的賠償事業(yè)人士來幫汽車主人交接剩下的事情，并與責(zé)任方的保障企業(yè)核定損耗，等到和責(zé)任方的保障企業(yè)核定出結(jié)果今后，修理方會(huì)在機(jī)動(dòng)車修理好后通告責(zé)任方來付費(fèi)，并通告汽車主人來取車就能了。只是，胡勇提示到，假如汽車主人為車禍的沒有責(zé)任方，不要賠償?shù)脑挘瑧?yīng)當(dāng)及時(shí)向所報(bào)保障企業(yè)銷案，這樣會(huì)有益于今后續(xù)保。　　當(dāng)中車收集沒有責(zé)任方的修理單據(jù)和材料　　王浩顯示，關(guān)于第二輛車的汽車主人賠償過程，和第一臺(tái)車的賠償概況大同小異，不同的是，第二輛車的責(zé)任方為第三輛車的汽車主人。只是，由于老吳同一時(shí)間也隸屬第一臺(tái)車的責(zé)任方，是以在第一臺(tái)汽車主人的機(jī)動(dòng)車修理好了今后，老吳就應(yīng)當(dāng)把第一臺(tái)車汽車主人的修理發(fā)票以及駕車證、駕馭證、交強(qiáng)險(xiǎn)復(fù)制印刷件和定損單給聚集收集起來，接下來到其所投保障企業(yè)去申請(qǐng)賠償就能了。同一時(shí)間，王浩表達(dá)，責(zé)任方拿著收集到的材料去找保障企業(yè)賠償?shù)臅r(shí)刻，應(yīng)當(dāng)要確保定損單的金額與修理單的金額絕對(duì)，由于在保障賠償?shù)臅r(shí)刻，保障企業(yè)只有會(huì)認(rèn)準(zhǔn)定損單的金額，假如顯露不同一的概況，那汽車主人也就只能咽苦水自掏腰包了。　　尾車收聚集間車及本人的修理單據(jù)和材料　　王浩說：“同理，第三輛車的汽車主人也就和第二輛車汽車主人的概況一樣，他須要收集第二輛車汽車主人的相干材料以及本人的修理單據(jù)，接下來去找本人所投保障企業(yè)賠償�！痹谶B撞車禍中，尾車為當(dāng)中機(jī)動(dòng)車的責(zé)任方，故保障賠償時(shí)，尾車不但須要收聚集間機(jī)動(dòng)車的修理單據(jù)和相干材料外，還須要拿上本人的修理單據(jù)到保障企業(yè)賠償。　　異域出險(xiǎn)照相取證、資料收集一樣不行少　　最終，王浩還提示廣泛汽車主人，汽車主人們的機(jī)動(dòng)車若是在異域出險(xiǎn)后，最要害的仍是要及時(shí)報(bào)案和取證，以免作用延續(xù)賠償程序。假如是小車禍，且曾經(jīng)向保障企業(yè)報(bào)案并照相固定證據(jù)的，可過一段時(shí)間再去4S店定損修理。另外，由于此刻多數(shù)保障企業(yè)都實(shí)施通賠制，也便是說，少許小案子可行在出險(xiǎn)地定損，并在出險(xiǎn)地賠償，不用再回到承保地發(fā)展車禍賠償。假如是產(chǎn)生雙方或多方車禍時(shí)，要注意本人、尤其是對(duì)方的出險(xiǎn)手續(xù)能否齊全，由于一朝回到承保地后，不容易及時(shí)補(bǔ)充對(duì)方的資料，汽車主人們就要多留個(gè)心眼了。
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