據(jù)英國路透社6月26日報導，韓國交通部當天宣告，經過測試發(fā)覺，現(xiàn)代車子企業(yè)的圣達菲SUV的實質油耗比企業(yè)標定的油耗高8.3%，存留不實景象，因而將對現(xiàn)代處以100萬美元的罰款。

韓國交通部在對14輛車發(fā)展測試后得出了上述結論。日前，韓國的車子市場正漸漸被進口車子品牌占有據(jù)，現(xiàn)代起亞也在盡全力維持其原土市場所占率，庇護其聲譽。韓國中央大學經濟學教授Nam S Lee指明，“雖然這一次罰款關于韓國第一大車企的現(xiàn)代來講可謂九牛一毛，但不得不說，這對現(xiàn)代企業(yè)的聲譽會形成消極的作用�？蛻魰�更偏向于購置進口車，由于其燃效更高。”除罰款以外，汽車主人將對現(xiàn)代說起訴訟，請求補償格外支付的油費。本周二就有三位圣達菲汽車主人向首爾法院起訴現(xiàn)代，請求理賠每人60萬韓元。

然則，除韓國交通部外，產業(yè)部也對圣達菲發(fā)展了測試，并于26日宣告，現(xiàn)代企業(yè)推出的這車油耗屬實。該政府部門長期以來也在發(fā)展著對乘用車的油耗測試事業(yè)。韓國政府26日顯示，兩種測試結果由于不同的測試方法與準則，但未來僅有交通部有權測試與論證機動車油耗，以幸免混亂。

現(xiàn)代企業(yè)顯示，為兩家政府機構不同的測試結果感覺困惑。企業(yè)在證明中指明，“源于政府相干部門得出的結論不絕對，日前現(xiàn)代企業(yè)也不能打算采用何種舉措。”

韓國產業(yè)部的測試發(fā)覺：奧迪A4 2.0 TDI、大眾途觀2.0 TDI、Jeep自由光與MINI Cooper Countryman也存留夸大汽油經濟性的概況，將區(qū)別處以3900美元的罰款。