作家、賽車手、國人岳父、電影導(dǎo)演韓寒說：

關(guān)于咱來講，咱更期望的是中汽油和中石化去改進(jìn)少許石油的品質(zhì)，由于咱們此刻PM2.5值那末高，好多原因便是由于咱們的石油的品質(zhì)很差。咱本人賽車，咱用過海外的石油，咱用過賽車油，咱用過各式各類不同的石油，咱可行很負(fù)責(zé)任的說華夏的石油太低了。

原因的根源在于制訂準(zhǔn)則不一樣，國家內(nèi)部的97#石油是在93#石油內(nèi)部再添加MMT(含錳添加劑)調(diào)合出去的。海外的石油標(biāo)號是依據(jù)石油的辛烷值來制訂的。

MMT，便是一個含重金屬錳的物美價廉的石油添加劑，可提升石油的抗爆性，起到減震效用，長久運(yùn)用會堵塞三元催化。

基于MMT的種種缺點(diǎn)，日本早在好幾年前就禁用。在日本生產(chǎn)的2010年款斯巴魯森林人的維護(hù)手冊中，準(zhǔn)確請求運(yùn)用者不行添加含有MMT的石油。

2009年，歐盟打算在2011年將MMT在石油中的可添加量節(jié)制在每升6毫克之下，并請求在2014年下降到2毫克。而華夏日前應(yīng)允每升石油可添加的MMT準(zhǔn)則在16毫克，是強(qiáng)盛國度的兩三倍。

以美國為例，美國加油站的石油分為87#Regular、89#Silver、93#Gold三種牌號;

國家內(nèi)部加油站通常為93#、97#石油，北京、廣州等地施行國V準(zhǔn)則石油，石油牌號分為92#、95#石油。

外表看，國產(chǎn)石油牌號貌似優(yōu)于美國石油，但為什么大伙普及反應(yīng)國產(chǎn)石油素質(zhì)遠(yuǎn)低于美國呢?

美國石油準(zhǔn)則則是依照馬達(dá)法來制訂的，而國家內(nèi)部石油準(zhǔn)則是依照探討法來制訂的。

馬達(dá)法辛烷值測定要求苛刻，更貼近于車子在快速、重負(fù)荷要求下行進(jìn)進(jìn)程中石油的抗爆性;

探討法辛烷值測定要求溫和，反應(yīng)車子緩慢行進(jìn)時石油的抗爆性。對統(tǒng)一種石油，其探討法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高大約0～15個單位(是以咱們的標(biāo)號看上去比美國高!)

因而，華夏探討法標(biāo)號93號辛烷值差不多于美國馬達(dá)法標(biāo)號的85號;97號差不多于美國馬達(dá)法標(biāo)號的87號。也便是說，國產(chǎn)最佳的97#石油，僅僅差不多于美國素質(zhì)最差的87#石油。

中美石油目標(biāo)的秘密

1.辛烷值美國石油標(biāo)號便是依照辛烷值高低來制訂的，辛烷值越高，燃燒抗爆功能越好。本來華夏的97#汽油=93#汽油MMT調(diào)和而成。

2.膠質(zhì)華夏是高硫重質(zhì)原油，膠質(zhì)過高，導(dǎo)致進(jìn)氣體系發(fā)生沉積或使進(jìn)氣閥產(chǎn)生粘結(jié)。

中美加工設(shè)施相比

從催化重整裝置的加工能力比來看，我們國家僅有原油加工能力的6%，再加上制造高辛烷值石油組分的烷基化、異構(gòu)化和醚化裝置的總比重還不到7%，這種數(shù)據(jù)在美國是32.5%，俄羅斯是14.15%，日本是15.74%。這類裝置講明了我們國家石油組分與海外的差異。

另外，從加氫裂化、加氫精制、加氫料理三類加氫裝置的總比重開看，我們國家僅有20.1%，美國73.54%，日本87.74%，歐盟60%，講明我們國家煉廠在產(chǎn)物脫硫精制方面的差距。

華夏的現(xiàn)狀：

97#汽油=93#汽油MMT調(diào)和而成97#汽油還趕不上93#汽油

日本早在好幾年前就禁用MMT(長久運(yùn)用會堵塞三元催化)

全部從日本進(jìn)口的機(jī)動車在維護(hù)手冊中，準(zhǔn)確請求運(yùn)用者不行添加含有MMT的石油。(但是咱們生活在兩桶油壟斷經(jīng)營的國土上，到哪去找不含MMT的石油?)