好多剛購(gòu)車(chē)的友人，經(jīng)常會(huì)問(wèn)車(chē)包包，說(shuō)新款汽車(chē)就出了某某難題，是非是品質(zhì)難題，要不需要維權(quán)，本來(lái)，好多難題都隸屬磨合時(shí)期經(jīng)常會(huì)顯露的，通過(guò)了磨合期通常就好了，不仔細(xì)里太在意。

今日車(chē)包包就從“新手”和“新款汽車(chē)”兩方面給大伙提個(gè)醒，俗話說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，只需順利度過(guò)初期的“磨合”，應(yīng)接你的將是一種多姿多彩的車(chē)子生活。

“偽故障”一：后門(mén)打不開(kāi)

后座乘客要下車(chē)，卻發(fā)覺(jué)車(chē)門(mén)怎樣也打不開(kāi)，結(jié)果從門(mén)外輕輕一拉把手就開(kāi)了。新手可能會(huì)想：糟了!看來(lái)門(mén)鎖壞了。本來(lái)，這只只是是孩童平安鎖起了效用。

剖析：為了防止孩童乘坐時(shí)偶然從汽車(chē)內(nèi)部開(kāi)啟車(chē)門(mén)，好多機(jī)動(dòng)車(chē)都配備了孩童鎖，假如不當(dāng)心發(fā)動(dòng)了這種裝置，后車(chē)門(mén)就只能從車(chē)外開(kāi)啟。碰到這類概況，只需關(guān)閉孩童鎖就能了。少許車(chē)的孩童鎖位子在后車(chē)門(mén)的門(mén)把手邊，另有少許車(chē)將鎖位布置在后門(mén)側(cè)邊的位子，唯有開(kāi)啟車(chē)門(mén)才能調(diào)節(jié)。

“偽故障”二：空調(diào)不夠涼

少許新手常在羨慕別人車(chē)內(nèi)的空調(diào)那末涼爽，而本人的車(chē)把空調(diào)開(kāi)到第一大，最多也不過(guò)感受“不太熱”，況且每一次在太陽(yáng)下發(fā)動(dòng)空調(diào)，要很長(zhǎng)時(shí)間汽車(chē)內(nèi)部才能涼下去。

剖析：你大概疏忽了表里重復(fù)按鍵的效用。假如機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)了空調(diào)表里空氣重復(fù)，制冷成果就會(huì)顯著下調(diào)，但優(yōu)點(diǎn)是空氣相比新鮮;相反，假如單純運(yùn)用空調(diào)內(nèi)重復(fù)，制冷能力將有大幅提升，但缺點(diǎn)是缺乏表里空氣交換，車(chē)廂空氣不夠清新。此外，太陽(yáng)膜的品質(zhì)也會(huì)對(duì)空調(diào)成果形成作用。

“偽故障”三：方向盤(pán)卡住了

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)驚訝地發(fā)覺(jué)車(chē)鑰匙擰不動(dòng)，或許是方向盤(pán)卡住了，此時(shí)你不需要認(rèn)為是汽車(chē)壞了，更沒(méi)有需大驚小怪，請(qǐng)人來(lái)維修，由于這只是是機(jī)動(dòng)車(chē)的一種小功效——方向盤(pán)鎖起了效用。

剖析：駐車(chē)后方向盤(pán)自動(dòng)鎖死，這是小汽車(chē)上很常見(jiàn)的一種功效。盡管和許多數(shù)電子防盜器比較，方向盤(pán)鎖顯得原始，但關(guān)于盜賊來(lái)講，即便成功地將車(chē)發(fā)動(dòng)，方向盤(pán)也沒(méi)有辦法轉(zhuǎn)動(dòng)，因而依然具備很沒(méi)有問(wèn)題防盜效用�？墒�，有時(shí)泊車(chē)時(shí)方向盤(pán)處在某一種方位，而這種方位正在僅夠扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火而不行解鎖，就會(huì)顯露上述概況。這時(shí)，汽車(chē)主人應(yīng)當(dāng)右手輕擰鑰匙，左手輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，方向盤(pán)就會(huì)當(dāng)然解鎖，喜歡車(chē)也就順利發(fā)動(dòng)了。

“偽故障”四：吊掛感受太硬

明明在購(gòu)車(chē)的時(shí)刻感受蠻舒服，怎樣此刻開(kāi)起來(lái)吊掛那么硬?要是自駕游去路面狀況差一絲的郊區(qū)，也不得把汽車(chē)給顛散了?況且坐同款式別人的車(chē)時(shí)，也沒(méi)感覺(jué)有那末強(qiáng)的顛簸感。

剖析：注意審查一下車(chē)胎胎壓能否過(guò)高。車(chē)胎本來(lái)是車(chē)上很要緊的減震設(shè)備，當(dāng)胎壓適合的時(shí)刻，車(chē)胎可行很好地消化來(lái)源路面的顛簸，但假如胎壓不適合，尤其是胎壓過(guò)高，車(chē)胎就失去了減震的能力。車(chē)子的尋常胎壓許多維持在2.0mpa-2.5mpa之中。

“偽故障”五：油耗過(guò)高

新手們經(jīng)常頭痛的另有一種大難題，那便是油耗。同樣兩輛車(chē)，別人的油耗總是在10升/百千米，為啥本人常在跑出13升、14升/百千米的“記錄”?

剖析：油耗是區(qū)分新手和老手最要緊的一種準(zhǔn)則。新手不但對(duì)路線理解不夠，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)脾性的認(rèn)識(shí)還不夠。開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，經(jīng)常低擋快速或者高擋低速行進(jìn)，都會(huì)對(duì)啟動(dòng)機(jī)和油耗形成相當(dāng)大的作用;開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)，新手又不理解如何應(yīng)用油門(mén)的深淺操控?fù)跷�，油耗居高不下也是情理之間的。