當下，各品牌全在宣傳本人的產物注重活動性的同一時間又兼顧舒適性，而要實現這兩點，底盤懸架是要害之一。懸架這種詞很常見，但恐怕不少客戶對它還欠缺進一步的理解，這邊咱們馬上來給它“揭揭底”。

根基概念篇

四種主流懸架

日前，車子底盤的懸架可行分為獨立懸架和非獨立懸架兩種，主流的懸架種類最重要的是麥佛遜式獨立懸架、交叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架以及扭力梁式非獨立懸架;隨著技藝的進步，諸如單橫臂、雙橫臂、扭桿式懸架都已根本退出歷史舞臺。

獨立懸架是每個車輪單獨經過一套懸架安裝于車身或許車橋上，使兩邊車輪受沖撞時互不作用，緩沖與減震能力較強，乘坐舒適。

非獨立懸架是兩側車輪安裝于一根全體式車橋上，車橋則經過懸架與車架相連。這類吊掛構造容易，傳力可靠，但兩輪受沖撞觸動時會互相作用，緩沖功能較差。

1 前懸架

●麥佛遜式獨立懸架 最經常使用

麥佛遜式懸架是獨立懸架的一個，用于車子前懸。其構造容易、安排緊湊況且前輪定位浮動小，具備良沒有問題行進穩(wěn)固性，因而多數小汽車前懸均采納這類構造，差別最重要的在選材和減震器、彈簧的調校上面。但源于構造容易，是以當碰到坑洼路面時，車輪很簡單自動調轉方向。

●雙叉臂式獨立懸架 高端不業(yè)余戶

雙叉臂式懸架又稱雙A臂式獨立懸架，也用于車子前懸，源于可行經過兩個叉臂同一時間消化橫向力，是以橫向剛度相當大，轉彎時側傾會十分小。同一時間，該吊掛平常采納上下不等長的叉臂，是以車輪在上下活動時能夠自動改變外傾角并減小輪距浮動，使車胎接地面積大，貼地性好。源于活動性體現出色，是以雙叉臂式獨立懸架多使用于高端超跑上，就連F1賽車上也會用到。

只是，比較麥弗遜式懸架，雙叉臂式多了一種上搖臂，不但須要占用較大的體積，況且其定位參數較難確定，是以該懸架生產本錢很高，令通常乘用車對它都“退避三舍”了。

2 后懸架

●多連桿式獨立懸架 周全進行

多連桿式獨立懸架可分為多連桿前懸架和多連桿后懸架體系。前懸架通常為3連桿或4連桿式獨立懸架，后懸架則通常為4連桿或5連桿式，此中5連桿式后懸架利用較為廣大。多連桿式懸架構造相對繁雜，資料本錢、研發(fā)實驗本錢以及生產本錢遠超出其它類別的懸架，況且其占用體積大，中小型車出于本錢和體積考量，極少運用這類懸架。但其舒適功能差不多好，控制功能體現也很突出，源于高端小汽車體積充裕、且注重舒適功能和控制穩(wěn)固性，是以許多運用多連桿懸架。

●扭力梁式非獨立懸架 造價便宜

扭力梁式非獨立懸架是車子后懸架的一個，多用于啟動機前置前驅的車型，且源于造價本錢低，也是通常乘用車最多采納的一個后懸架方式。容易說，該懸架是經過一種扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，從而減小機動車的搖晃，維持機動車安穩(wěn)。只是采納該懸架的車子，通常安穩(wěn)性和舒適性局限。源于結構較容易，承載力大，該吊掛多用于載重車子、平凡大巴車和其它少許特種機動車上。

行家看法篇

學院派 結構表現本錢

清華大學車子工程系博士宋健顯示，多連桿式懸架對車身生產的工藝請求較高。日前來說，連桿為金屬構造，本錢較輕，而將連桿與車身相接連的橡膠塊本錢就會偏高;與連桿幾十元的本錢不同，常常源于橡膠里面注入了液體，本錢則多達幾百元。

理論上講，4連桿以上的懸架都可稱之為多連桿，例如5連桿、6連桿等;連桿數越多，相對會更簡單調節(jié)機動車前束，同一時間也有助于車輪定位，對機動車的外傾角、內傾角以及主銷內傾角等都有更為精確的調節(jié)。扭力梁是一個較為便宜的懸架，本錢盡管低，可是舒適度上會有不小的損耗——例如路過顛簸路面時，左輪顛簸，右輪同樣也會有很顯著的感受，而獨立懸架則會讓左右輪相互不受作用。至于操縱感觸方面，宋健顯示，通常唯有不業(yè)余車手才會感觸到側傾、隨動調轉方向等方面的區(qū)分，通�？蛻糇罡纱嗟母杏|依然是舒適性上的不同。

技藝剖析 卻非連桿越多越平順

安萊(北京)車子技藝探討院院長闞有波顯示，日前，5連桿懸架是技藝最老練的懸架技藝，但卻非連桿越多機動車的功能就會越好，假如連桿數過多，構造會愈加繁雜，平順性也會遭到作用。針對扭力梁式懸架能否更簡單顯露難題，闞有波顯示：“此刻市面子上少許車子產生了后梁分裂的概況，這類斷法現實中很少產生，最重要的是機動車全個后梁承載顯露了難題。這講明機動車在設置之初考量不足，要曉得機動車的重心點、梁的離地高度都會對后梁的承載發(fā)生作用，卻非扭力梁式后懸就存留缺陷，卻是一種后梁與全車配合度的難題。”

售后方位 非獨立懸架不好修理

盡管采納扭力梁設置的車型具備本錢低的優(yōu)勢，但當機動車碰到較強沖撞力后，在修理層次反而更難辦。東風標致4S店技藝經理馬俊彪叮囑記者：“源于非獨立懸架結構容易，遭到較強沖撞力后，會干脆全體受損，修理難度較大，通常都采用不修理干脆更換的形式。反之，獨立懸架皆是獨立單元，受損部位可行經過局部修理來修繕，可操作性也會更強。”