豐田普拉多VX和TX的區(qū)分，容易地說VX是高配車型，TX是低配車型。汽車主人之是以抉擇VX便是看中它相比高的配置，從另一種方位來講，也是抉擇更高素質(zhì)的車子生活。環(huán)境保護安靜便是衡量汽車內(nèi)部環(huán)境的要緊目標，但原車都存留一種殘酷的現(xiàn)實，隔音成果不太理想，豐田普拉多VX還不例外。汽車主人為了把噪音拒之門外，來到廣州道聲尋求解決方案。

即便像豐田普拉多VX這樣層次的車，不拆開內(nèi)部裝飾還真不曉得，原車的隔音舉措切實是薄弱，這一絲從車門這邊就能獲得印證。拆駕車門板的飾件，唯有一層淺藍色的薄膜貼在鈑金上，差不多無全部的隔音舉措，隔音成果差強人意也就不足為怪了。因而，隔音工程也就顯得非常必需了。

前門板的第一層隔音，消除門板的共振

門板的第二層隔音工程，全個門板體積就像一種音箱

底盤的第一層隔音工程——止震料理

正副駕馭位底盤的止震料理

對癥下藥，依據(jù)不同的部位發(fā)展低頻噪音料理

門板的隔音工程是重中之重，其效用一方面可行提升門板的剛性和密閉性，降低門板鐵皮共振發(fā)生噪音，同一時間也大幅度下降風噪入侵的水平，達到隔音的成果；另一方面，門板隔音可行讓門板的體積造成相似變成不準則的“密閉箱”，喇叭在箱體事業(yè)的成果當然要好少許，提高車子音響成果。四門部分的料理有門板雙層減震膠、消音隔熱棉三層構(gòu)成，可行高效隔離、過濾風噪。

對癥下藥，依據(jù)不同的部位發(fā)展低頻噪音料理

輪轂的止震料理，這邊與車輪相接連，是噪音發(fā)生的重災區(qū)

止震的根基上發(fā)展低頻料理

底盤要緊的料理是減震，目的是使大塊鈑金在快速時的共振抑制，幸免機動車本身部件成為生產(chǎn)噪音的源頭，減震隔音也是全部車子隔音部位的根基環(huán)節(jié)。尾箱的輪轂干脆與車胎相接連，止震料理就顯得更為迫切。值得一提的是，這輛豐田普拉多的底盤隔音工程發(fā)展了三層隔音料理：起首用DJ高級止震板發(fā)展止震料理，提升底盤的剛性，降低共振發(fā)生噪音；再依據(jù)胎噪等噪音的特色，應用低頻王發(fā)展低頻噪音料理，與止震板相互匹配，達到最優(yōu)的降噪隔音的成果；最終再貼一層優(yōu)質(zhì)吸音棉，除了吸音成果外，提升了底盤的密閉性，隔音成果當然愈加好。

拆卸后門內(nèi)部裝飾見到，唯有一層薄薄的塑料膜

后門板的雙層隔音工程

翼子板的止震料理

再貼一層吸音棉，這種部位的吸音棉必需具備防水性

這一臺豐田普拉多的隔音工程，除了底盤和四門，還對引擎蓋、葉子板、輪轂、車頂棚等部位發(fā)展止震隔音料理，可行說是“武裝到牙齒”了，目的唯有一種，第一大限制改進汽車內(nèi)部的聆聽環(huán)境。車子音響不容易達到家庭用音響的那一個成果，卻非車子音響的器材達不到家庭用的水準，第一大的阻礙就在于聆聽環(huán)境的差異，汽車內(nèi)部的聆聽環(huán)境要繁雜得多，噪音即是第一大的阻礙之一。要想達到上乘的音響成果，噪音的料理是必需過的一道坎。不同的車型，不同的隔音方案，做出去的隔音成果是不一樣的，唯有“對癥下藥”發(fā)展隔音料理，才能收到理想的成果。這一臺豐田霸道便是一種很沒有問題例子。

拆卸頂棚內(nèi)部裝飾，準備做隔音工程

起首在頂棚上貼一層止震板，增強頂棚的剛性

頂棚位子在止震的根基上再貼一層吸音棉

假如你對汽車內(nèi)部環(huán)境有較高的請求的話，高素質(zhì)的隔音工程不失為一種明智的抉擇，局限的預算可行得到稱心的靜音成果。自然前提要求便是要抉擇品牌的健康環(huán)境保護隔音產(chǎn)物，抉擇不業(yè)余的施工店。

底盤在止震的根基上發(fā)展吸音料理

引擎蓋止震料理

引擎蓋發(fā)展隔音隔熱料理

隔音品牌及施工部位：隔音：DJ / 資料：止震板、低頻王、吸音棉 / 施工部位：引擎蓋、車門、底盤、尾箱、輪轂、翼子板、車頂棚

改造店家：廣州道聲唱起來車子影音體會中心

手機：18688857352

地址：廣州市海珠區(qū)芳園路4-3（即獵德大橋旁）