盡管是國(guó)家內(nèi)部汽車市場(chǎng)“顏值”最高以及路面上見(jiàn)得最多的大型全大小日系SUV，但蘭德酷路澤（陸巡）終歸須要?jiǎng)荻αΤ恋?/span>啟動(dòng)機(jī)才能提供充足的驅(qū)能源，其啟動(dòng)機(jī)便是噪音的最重要的來(lái)自。之下這輛來(lái)到汕頭貓王發(fā)展進(jìn)級(jí)的陸巡，汽車主人把喜歡車的音響體系計(jì)劃進(jìn)級(jí)到運(yùn)用丹麥丹拿的發(fā)燒產(chǎn)物，可是噪音干擾深感頭疼，一套周全的隔音進(jìn)級(jí)工程讓他獲得解決方案。

原車噪音剖析：陸巡車型皆是改成全進(jìn)口版本，老款國(guó)產(chǎn)一汽大眾的陸巡曾經(jīng)退市已久，而市面子上多數(shù)進(jìn)口陸巡皆是中東版支撐。顧名思義中東版皆是在迪拜等沙漠地域運(yùn)用，啟動(dòng)機(jī)配置是4.0L和4.7L版本。不少使用者反應(yīng)在怠速和低速是噪音是非常顯著，V8啟動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火一刻帶來(lái)沒(méi)有窮的激情愉悅，但能源體系的事業(yè)運(yùn)行聲音傳入車廂，體會(huì)大折扣扣。相對(duì)來(lái)講行進(jìn)時(shí)盡管車身高度會(huì)“吃”風(fēng)噪，但豐田在該款車的抑制噪音水準(zhǔn)仍是很到位，相對(duì)來(lái)講相比安靜。

汕頭貓王團(tuán)隊(duì)在陸巡最重要的的音響體系“親密伙伴”四門上用上賽倫科特隔音資料發(fā)展雙層隔音，盡管原車門板操控噪音曾經(jīng)相比到位，但內(nèi)部的材質(zhì)仍是相比容易，經(jīng)過(guò)不業(yè)余的賽倫科特隔音進(jìn)級(jí)，雙層門板隔音滿鋪封堵各個(gè)風(fēng)噪和金屬共振的“入口”。其次是隔音工程把門板造成一種箱體成果，改造后的揚(yáng)聲器在門板箱體發(fā)聲更為理想。

汽車主人顯示開陸巡這種車型行進(jìn)舒適緊隨而來(lái)的便是不論在快速仍是平凡鋪裝的路面駕車也會(huì)隨性，特別少許小坑洼和減速帶會(huì)干脆過(guò)，車身盡管維持舒適但車胎摩擦噪音和吊掛體系傳導(dǎo)到車身的金屬觸動(dòng)仍是相比顯著，但也難以用駕馭習(xí)慣去規(guī)避。貓王團(tuán)隊(duì)把陸巡的內(nèi)部裝飾大卸八塊，周全鋪裝賽倫科特隔音。車廂地板的隔音進(jìn)一步鞏固底盤的金屬剛性，下降車聲金屬共振。首尾翼子板和輪拱位子也發(fā)展了隔音鋪裝，車廂后面一排的后輪拱位子加上吸音棉吸附低頻聲噪，也讓吊掛體系事業(yè)時(shí)傳入車廂的噪音獲得抑制。

針對(duì)啟動(dòng)機(jī)怠速和低速的最重要的聲噪來(lái)自，采納賽倫科特隔音板和吸音棉匹配，下降能源體系聲噪傳入和熱量。特別是簡(jiǎn)單疏忽的U型槽也鋪上賽倫科特隔音，把傳入聲噪的源頭統(tǒng)統(tǒng)堵死！

豐田蘭德酷路澤隔音改造清單 / 整車隔音：賽倫科特 / 吸音棉：賽倫科特 / 改造店家：汕頭貓王