盡管是國家內部汽車市場“顏值”最高以及路面上見得最多的大型全大小日系SUV，但蘭德酷路澤（陸巡）終歸須要勢鼎力沉的啟動機才能提供充足的驅能源，其啟動機便是噪音的最重要的來自。之下這輛來到汕頭貓王發(fā)展進級的陸巡，汽車主人把喜歡車的音響體系計劃進級到運用丹麥丹拿的發(fā)燒產物，可是噪音干擾深感頭疼，一套周全的隔音進級工程讓他獲得解決方案。

原車噪音剖析：陸巡車型皆是改成全進口版本，老款國產一汽大眾的陸巡曾經(jīng)退市已久，而市面子上多數(shù)進口陸巡皆是中東版支撐。顧名思義中東版皆是在迪拜等沙漠地域運用，啟動機配置是4.0L和4.7L版本。不少使用者反應在怠速和低速是噪音是非常顯著，V8啟動機在點火一刻帶來沒有窮的激情愉悅，但能源體系的事業(yè)運行聲音傳入車廂，體會大折扣扣。相對來講行進時盡管車身高度會“吃”風噪，但豐田在該款車的抑制噪音水準仍是很到位，相對來講相比安靜。

汕頭貓王團隊在陸巡最重要的的音響體系“親密伙伴”四門上用上賽倫科特隔音資料發(fā)展雙層隔音，盡管原車門板操控噪音曾經(jīng)相比到位，但內部的材質仍是相比容易，經(jīng)過不業(yè)余的賽倫科特隔音進級，雙層門板隔音滿鋪封堵各個風噪和金屬共振的“入口”。其次是隔音工程把門板造成一種箱體成果，改造后的揚聲器在門板箱體發(fā)聲更為理想。

汽車主人顯示開陸巡這種車型行進舒適緊隨而來的便是不論在快速仍是平凡鋪裝的路面駕車也會隨性，特別少許小坑洼和減速帶會干脆過，車身盡管維持舒適但車胎摩擦噪音和吊掛體系傳導到車身的金屬觸動仍是相比顯著，但也難以用駕馭習慣去規(guī)避。貓王團隊把陸巡的內部裝飾大卸八塊，周全鋪裝賽倫科特隔音。車廂地板的隔音進一步鞏固底盤的金屬剛性，下降車聲金屬共振。首尾翼子板和輪拱位子也發(fā)展了隔音鋪裝，車廂后面一排的后輪拱位子加上吸音棉吸附低頻聲噪，也讓吊掛體系事業(yè)時傳入車廂的噪音獲得抑制。

針對啟動機怠速和低速的最重要的聲噪來自，采納賽倫科特隔音板和吸音棉匹配，下降能源體系聲噪傳入和熱量。特別是簡單疏忽的U型槽也鋪上賽倫科特隔音，把傳入聲噪的源頭統(tǒng)統(tǒng)堵死！

豐田蘭德酷路澤隔音改造清單 / 整車隔音：賽倫科特 / 吸音棉：賽倫科特 / 改造店家：汕頭貓王