和許多數(shù)車型比較較，雷克薩斯GS450h的隔音成果也還算相比理想。但汽車主人周男士是一位對噪聲容忍度極低的使用者，為能夠進一步下降噪聲，汽車主人來到蘇州廣東仔給喜歡車做隔音進級。

通過具體的檢驗以及聯(lián)合汽車主人的預算，提議對四門和四輪發(fā)展隔音施工。

四門：俄羅斯STP小炸彈+航空回想棉

四輪：俄羅斯STP航空系列+STP舒適系列

雷克薩斯的原車門板鐵皮構造還算厚實，但拆開門板飾蓋今后，隨處可視空洞構造，且未作有用隔音料理。

先運用STP小炸彈對門板做雙層隔音料理，下降門板本身共振噪聲以及外界風噪傳入。

為讓得隔音成果更為理想，還運用航空回想棉對門板飾蓋做吸音料理。

雷克薩斯發(fā)生的胎噪最重要的來自于車子車胎外表與地面摩擦發(fā)生的噪聲，以及車胎甩起路面石塊磕碰翼子板的聲響。車速越快，摩擦力越大，噪聲就越大，以及石塊撞擊翼子板的力道越大，噪聲就愈加大。

運用STP航空系列和STP舒適系列隔音資料對輪弧和翼子板做雙層隔音+密封料理，可行有用阻隔車胎共振，降低車胎與地面摩擦噪音以及石塊撞擊翼子板的噪音。

拆下去的翼子板發(fā)展雙層隔音料理，有用降低胎噪的發(fā)生

總結(jié)：施工料理達成后，汽車主人特意在快速情況下測試隔音成果，結(jié)果顯現(xiàn)，車廂內(nèi)的風噪和胎噪都獲得了有用抑制，十足在可接納范疇內(nèi)。