歐系小汽車相比注重慣例作風(fēng)，在車型設(shè)置上富有藝術(shù)韻味，汽車外貌屬耐看型，車身控制功能好、底盤穩(wěn)重有韌性，短距離提速有優(yōu)勢。而且通常購置歐系車的汽車主人對生活素質(zhì)會(huì)有更高請求，就往下面的奧迪TT、寶馬X5、奔馳B200、路虎極光這四款車型的汽車主人一樣，盡管汽車自身在控噪方面都有可以的成果，但汽車主人仍是有更高的請求，是以仍是會(huì)為它們的喜歡車做進(jìn)一步的隔音工程。

奧迪TT整車大能隔音進(jìn)級(jí)

好多人以為無點(diǎn)“噪音”何以對得起超跑的名號(hào)？電影里那種超跑的"轟轟"聲以及迅速飆車使人心跳提速、腎腺素上升，超等酷炫的爽。只是現(xiàn)實(shí)中卻其實(shí)不能如許，尤其是在華夏的都市駕車，十足不可能有超跑的速度感，更多的仍是平常生活代步的用途，是以汽車主人仍是抉擇來佛山永福車子影音，為喜歡車去去噪音讓本人的耳朵冷清點(diǎn)。

為了盡量的降低噪音，奧迪TT用大能藍(lán)金剛止震板、低頻王、溫莎白棉、以及銀衛(wèi)士等隔音資料，做了整車雙層隔音料理，隔音部位包括四車門、室內(nèi)底板、首尾葉子板、尾箱、引擎蓋等。

寶馬X5整車大能隔音進(jìn)級(jí)

寶馬X5是4缸啟動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速行進(jìn)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)噪音相比小，根本可行疏忽，只是急提速的時(shí)刻能聽到相比高亢的排氣聲，而且換擋時(shí)還隱約帶著回火的聲響。自然聲響也其實(shí)不是相當(dāng)大，由于這種層次的車型自身的控噪都仍是很可以的。只是汽車主人相比感性，是以仍是到合肥車音匯做了不業(yè)余的整車隔音進(jìn)級(jí)。店家將各個(gè)隔音部分先用大能藍(lán)金剛止震板貼滿，防止波動(dòng)引起的噪音，增強(qiáng)車體金屬板，提高鈑金的運(yùn)用生命；再用溫莎白棉鋪在藍(lán)金剛上，消化其它噪音。

寶馬X5四車門大能隔音進(jìn)級(jí)

這輛寶馬X5汽車主人來到成都美聲車子音響，最重要的是進(jìn)級(jí)寶馬X5的音響體系，為了讓音響器材能夠有更沒有問題事業(yè)環(huán)境，是以為四個(gè)車門用藍(lán)金剛止震板做了雙層隔音料理，將車門塑造成一種相對密封的箱體，讓喇叭能夠發(fā)揮最好音效。

奔馳B200整車大能隔音進(jìn)級(jí)

作為奔馳的初學(xué)車型，奔馳B系列車型的功能與舒適度確信是遜色于S級(jí)、E級(jí)。奔馳B200的噪音源最重要的是來源啟動(dòng)機(jī)，由于它運(yùn)用的是單凸輪軸4氣缸雙氣門的啟動(dòng)機(jī)，油耗盡管說相對低一絲，怠速的聲響并非常的顯著；快速行進(jìn)時(shí)的胎噪聲也相比顯著。關(guān)于追求高素質(zhì)車生活的汽車主人來說，這種整車隔音進(jìn)級(jí)是免不了的。

奔馳B200整車大能隔音 改造店家：重慶五線譜車子影音

車門用大能藍(lán)金剛止震板做了雙層的隔音料理。駕馭室的地板用大能紅派止震板做止震隔音，后面一排地板以及尾箱和首尾葉子板皆是用藍(lán)金剛止震板做第一層隔音，第二層用大能溫莎白棉，消化其余噪音。

原車引擎蓋無裝備啟動(dòng)機(jī)的隔音隔熱棉，是以才會(huì)有那末顯著的噪音傳入，也是先用藍(lán)金剛做止震，再用一張大能銀衛(wèi)士引擎蓋專用隔音隔熱防護(hù)棉。

路虎極光底板大能隔音進(jìn)級(jí)

汽車主人反映，極光在怠速和低速狀況發(fā)放動(dòng)機(jī)的聲響有些嘈雜，在快速行進(jìn)的時(shí)刻，鈑金共振噪音和低頻共鳴聲很顯著，駕車時(shí)間一長，就感受特別簡單疲勞，從而讓駕乘素質(zhì)大折扣扣。是以汽車主人順德永日做隔音進(jìn)級(jí)，提高駕乘的舒適感。

依據(jù)汽車主人反映的概況，針對性的對路虎極光的室內(nèi)底板和尾箱以及后葉子板做了雙層隔音：第一層用紅派止震板和藍(lán)金剛相互匹配貼滿底板，防止車體金屬板的觸動(dòng)聲；第二層隔音用大能低頻王消化低頻噪音，兩層隔音讓路虎極光具有一種安靜的體積，汽車主人的耳朵終歸不用再忍受噪音了。

360車子網(wǎng)評(píng)論：

不論是甚么樣的車型，還不管原車控噪概況如何，再發(fā)展一次體系的隔音工程，可行強(qiáng)化車體，還能止震、隔音、提高音響的音質(zhì)和駕車的平安性，是以好多汽車主人在抉擇大能隔音以后，可行顯著感受到駕車的舒適性和扎實(shí)度獲得提高，這是一項(xiàng)對汽車很有益的工程。