新燃料車型正越來越遭到使用者的歡迎，限行限號、補助政策等，使其迎接進行春天，相干技藝不停老練，市面子上顯露的新燃料車子公司、車型也漸漸增多。而面臨漸漸多樣化的市場，使用者應當如何抉擇？瞧瞧4月銷售數(shù)量你就曉得。

宏光MINI高居榜首

要講到最近最紅火的新燃料車型，宏光MINI一律是好多人的第一反映，切實，其是4月新燃料車子的銷售數(shù)量榜首，在四月售出了26592臺。這樣的成績切實令其余公司羨慕，只是，源于其走的是便宜出量的路數(shù)，宏光MINI除了大批積分，無帶來太多盈利。

特斯拉、比亞迪漢EV緊隨其后

圍觀4月銷售數(shù)量榜，宏光MINI(參數(shù)|相片)以后，緊跟的便是特斯拉Modle 3，以及比亞迪漢EV。盡管在4月，特斯拉深陷風波之間，但其銷售數(shù)量依然保住了第二的位子，月售6264輛，同比上升72.3%，環(huán)比3月的25327輛下降75.3%。而比亞迪漢EV作為我們國家新燃料車子范疇的頭部品牌，位列第三，月售5746輛，可說是特斯拉最強勁的對手，尤其是特斯拉陷入剎車門，比亞迪漢EV的平安性獲得凸顯。

宏光MINI后勁如何？深陷剎車門風波的特斯拉會否接著留在華夏市場？比亞迪漢EV是否更進一步？一張銷售數(shù)量榜可行激發(fā)少許猜測。那末，面臨這樣的銷售數(shù)量榜單，你有甚么觀點呢？歡迎在點評區(qū)留言哦~