實(shí)行時間：３月１日政策內(nèi)容：２００９年３月１日到１２月３１日，國度布置５０億元，對農(nóng)民作廢三輪車子、換購輕型載載貨汽車及購置１．３Ｌ之下排量的微型大巴車等，賜予一次性財政補(bǔ)助。詳細(xì)準(zhǔn)則是“按換購輕型載載貨汽車或微型大巴車出售價值的１０％賜予補(bǔ)助，單價５萬元以上的，每輛定額補(bǔ)助５０００元。同一時間，對作廢三輪車子每輛定額補(bǔ)助２０００元，作廢低速載貨汽車每輛定額補(bǔ)助３０００元”。

　　此中，三輪車子指原三輪農(nóng)用車；低速載貨汽車指原四輪農(nóng)用車；輕型載載貨汽車指總品質(zhì)大于１．８噸但不超越６噸的貨車；微型大巴車指啟動機(jī)排量在１．３Ｌ之下的載客車子。

　　摩托車下鄉(xiāng)方面，２００９年２月１日至２０１３年１月３１日，農(nóng)民購置摩托車按出售價值的１３％賜予補(bǔ)助，單價５０００元以上的，每輛定額補(bǔ)助６５０元。

　　作用：在“車子下鄉(xiāng)”政策的勉勵下，微型大巴車、微型卡車、輕型卡汽車市場場均超常規(guī)地大幅度增添，估計本年這三種車型最少凈增添１２５萬輛以上。此中，本年輕卡至少替代了３５萬輛以上低速車子（農(nóng)用車）市場產(chǎn)量銷量量，表現(xiàn)出輕卡市場歷年產(chǎn)量銷量量第一大的奇跡。與此同一時間，１．３Ｌ之下的微型大巴車也成為第一大受惠車型，估計本年全年的產(chǎn)量銷量量約在１８０萬輛。而車子下鄉(xiāng)政策的實(shí)行，正是咱們車子真實(shí)映入普遍階段的路程碑。與此同一時間，農(nóng)村市場的拓展，也給華夏車子資產(chǎn)的進(jìn)行帶來了革命性的作用，不但市場范圍劇增，況且使車子資產(chǎn)的進(jìn)行門徑、產(chǎn)物構(gòu)造、產(chǎn)量銷量網(wǎng)站等都產(chǎn)生了要緊浮動。