為減少納稅人辦稅壓力，國度稅務(wù)總局近日發(fā)表新的《機(jī)動車置辦稅征收治理法子》，準(zhǔn)確從2012年1月1日起，撤消機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)，調(diào)度實地驗車范疇。這是記者27日據(jù)悉的。

   “原征管法子劃定，機(jī)動車產(chǎn)生過戶、轉(zhuǎn)籍、變更等概況，汽車主人到公安車管部門處理機(jī)動車變動手續(xù)后，也要到稅務(wù)機(jī)關(guān)處理相應(yīng)的機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更手續(xù)。新征管法子實行后，汽車主人不用到稅務(wù)機(jī)關(guān)處理相干手續(xù)�！倍悇�(wù)總局相干負(fù)責(zé)人推薦。

   這位負(fù)責(zé)人說，依據(jù)本來征管法子，機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)處理程序繁雜，涉及材料眾多。特別是機(jī)動車置辦稅轉(zhuǎn)籍營業(yè)，手續(xù)愈是煩瑣，通常都要三到五天時間才能辦好。此外，有的機(jī)動車通過幾次易手以后才來處理機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)，納稅人不容易尋到原來的汽車主人，沒有辦法提供相關(guān)的機(jī)動車材料，這樣，納稅人處理機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)也就會有相當(dāng)大麻煩。撤消這點(diǎn)營業(yè)，可行節(jié)省納稅人的時間、費(fèi)率和精力，相應(yīng)減少納稅人的壓力。

   “撤消機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)后，新征管法子增添了‘購置舊車時，購置者須向原汽車主人索要《機(jī)動車置辦稅完稅聲明》’的劃定。購置曾經(jīng)處理機(jī)動車置辦稅免稅手續(xù)的舊車，購置者須到稅務(wù)機(jī)關(guān)從新處理申報繳稅或免稅手續(xù)。”這位負(fù)責(zé)人還推薦。

   另外，新征管法子還大大縮短了實地驗車的范疇。原征管法子劃定，機(jī)動車置辦稅征管部門在為納稅人處理納稅申報手續(xù)時，理當(dāng)對全部納稅申報機(jī)動車發(fā)展實地驗車。新征管法子劃定，機(jī)動車置辦稅征管部門在為納稅人處理納稅申報手續(xù)時，除設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸機(jī)動車外，其它機(jī)動車沒再發(fā)展實地驗車。設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸機(jī)動車隸屬減免稅申報，仍有必需保存實地驗車。

   為推進(jìn)國家內(nèi)部舊車營業(yè)迅速進(jìn)行，舊車買賣中普及反應(yīng)突出的機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)繁雜的難題，也將獲得有用解決。

   國度稅務(wù)總局據(jù)悉，依據(jù)全新修訂的《機(jī)動車置辦稅征收治理法子》，從2012年1月1日起，舊車買賣中的機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)將周全撤消，此舉將大大減少納稅人辦稅壓力。

   據(jù)2006年最初實施的原《機(jī)動車置辦稅征收治理法子》，舊車買賣中，機(jī)動車產(chǎn)生過戶、轉(zhuǎn)籍、變更等概況的，汽車主人除到公安車管部門處理機(jī)動車變動手續(xù)后，同一時間還要到稅務(wù)機(jī)關(guān)處理相應(yīng)的機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更手續(xù)。過戶是指機(jī)動車產(chǎn)生讓與而機(jī)動車備案注冊地未變，轉(zhuǎn)籍是指機(jī)動車備案注冊地產(chǎn)生變動，變愈是指機(jī)動車汽車主人名稱、機(jī)動車辯別號等產(chǎn)生變更。

   國度稅務(wù)總局相關(guān)人員上周顯示，依照原征管法子，機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)處理程序繁雜，涉及材料眾多。特別是機(jī)動車置辦稅轉(zhuǎn)籍營業(yè)，手續(xù)更煩瑣，通常都要3到5天才能辦好。

   此外，有的機(jī)動車通過幾次易手以后才來處理機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)，納稅人不容易尋到原來的汽車主人，沒有辦法提供相關(guān)的機(jī)動車材料，這樣，納稅人處理機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更營業(yè)也就會有相當(dāng)大麻煩。

   撤消機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更等營業(yè)后，汽車主人不用到稅務(wù)機(jī)關(guān)處理機(jī)動車置辦稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更等手續(xù)，可行節(jié)省納稅人的時間、費(fèi)率和精力，相應(yīng)減少納稅人的壓力。

   隨著私家車導(dǎo)致的都市交通擁堵難題以及國家內(nèi)部汽油要求加大等原因，國家內(nèi)部太平洋車險優(yōu)惠已沒有連續(xù)的必需。當(dāng)前，國度發(fā)改委資產(chǎn)協(xié)調(diào)司相干負(fù)責(zé)人準(zhǔn)確顯示：隨著國家內(nèi)部車子花費(fèi)剛性要求與潛力一步步提高，明年置辦稅優(yōu)惠政策確信會撤消。

   置辦稅優(yōu)惠范疇擴(kuò)大至2.0L車型無全部意義

   在最近國新辦新聞發(fā)表會上工信部部長李毅中含蓄地說到，車子置辦稅減半的舉措到年底完畢今后，還會有以舊換新的政策，并顯示花費(fèi)稅減免政策能否連續(xù)，還須要探討。同一時間說到車子置辦稅降低，國度財政承擔(dān)了相當(dāng)大負(fù)擔(dān)。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1至5月累計，全中國財政收入27108.67億元，比2008年同期降低1955.7億元，同比下調(diào)6.7%.

   本年財政的預(yù)算赤字多達(dá)9600億元，創(chuàng)歷史極高。年初提議的增添投資4萬億元，許多來源國度財政，上半年銀行已下發(fā)貸款7.37萬億元，加之產(chǎn)業(yè)利潤接著下調(diào)，損失面還在擴(kuò)大，假如車子置辦稅減免范疇進(jìn)一步擴(kuò)大，將對國度財政造成很大負(fù)擔(dān)。

   假如不過將1.4L排量之下車型置辦稅全免，咱感覺倒是值得考量的提議。第一，這類小排量車置辦稅費(fèi)原本還不高，對財政作用相對較小，假如將其置辦稅全免，對買車人的心思作用卻相當(dāng)大，由于這種價位的買車人，收入相對較輕，對車價極端感性。更要緊的是表明了政府的政策導(dǎo)向：很大力度的勉勵節(jié)能減排。

   這點(diǎn)年來華夏小汽車花費(fèi)偏向是越來越像美國，而不像歐洲，汽車排量越來越大，層次越來越高，一味地追求大馬力、快速度，這不適合節(jié)約型社會的理念。按照華夏的資源情況，車子業(yè)也是不可能持續(xù)進(jìn)行的，因而這方面特別須要政府正確的政策導(dǎo)向，即便面前國度財政做出一絲犧牲，長遠(yuǎn)講也是值得的。所謂“失之東隅、收之桑榆”。

   至于置辦稅優(yōu)惠范疇擴(kuò)大至2.0L排量車型，咱以為可能性適中。日前華夏車子市場上2.0排量車型好多，占有比重相當(dāng)大，假如將優(yōu)惠范疇擴(kuò)大到2.0L，優(yōu)惠面就很大了，就表現(xiàn)不出差別，而無差別，就無政策，也就失去了勉勵小排量車的效用。假如2.0L都算“小排量車”，華夏車子市場就真的變成了美國市場了。