一臺(tái)純電動(dòng)車子價(jià)值三四十萬，想買也買不起。新燃料車面世好幾年，但源于價(jià)值偏高等原因，一直處于不溫不火的狀況。

   眼下，這類現(xiàn)狀有望改變。近日，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人顯露，將對(duì)新燃料車子實(shí)施減免置辦稅等優(yōu)惠政策，詳細(xì)政策將隨著國務(wù)院的《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)發(fā)表實(shí)行。

   政策：減免新燃料$;2011年-2015年，中重度混合能源車子減半征收機(jī)動(dòng)車置辦稅、花費(fèi)稅和車船稅;2011年-2020年，公司出售新燃料車子及其要害零部件的增值稅稅費(fèi)調(diào)度為13%，差不多于4%的增值稅費(fèi)優(yōu)惠。

   算賬：36萬元車可省3萬余元

   以市場價(jià)36.98萬的比亞迪E6為例，車購稅約為31000元;實(shí)行優(yōu)惠政策以后，這部分車購稅不用交了。對(duì)客戶來講，差不多于省了8.5%的買車本錢。

   值得注意的是，這還無算上要害零部件4%的增值稅優(yōu)惠。關(guān)于節(jié)能車子，一臺(tái)2.0升的20萬元車子，若車購稅、車船稅、花費(fèi)稅等均減半征收，總共可省稅約16650元。差不多于車子總價(jià)的8.3%左右。

   此中，優(yōu)惠前車購稅約為1.7萬元，減半后可省約8500元;車船稅方面，以15年運(yùn)用年限計(jì)算，減半后可省車船稅3150元;而花費(fèi)稅以5%計(jì)算，減半后可省5000元。

   廠家：將迷惑消費(fèi)者馬上出手

   實(shí)是上，隨著節(jié)能減排以及燃料危機(jī)等作用，新燃料車漸漸成為汽車市場下一種特點(diǎn)，包括東風(fēng)在內(nèi)的各大車企全在緊盯這塊“香餑餑”。依照東風(fēng)節(jié)能與新燃料車子策略，到2015年企業(yè)中重混合能源車子保有量達(dá)到10萬輛，具有純電動(dòng)車子的資產(chǎn)化要求并造成5萬輛的產(chǎn)量銷量范圍，企業(yè)節(jié)能與新燃料車子的產(chǎn)量銷量量占東風(fēng)品牌乘用車的20%。

   當(dāng)前記者據(jù)悉東風(fēng)首款量產(chǎn)純電動(dòng)乘用風(fēng)EJ02將要投放市場，售價(jià)4.5萬左右�！凹偃缫陨系倪@點(diǎn)政策真的能貫徹，應(yīng)當(dāng)說仍是很有益的。”

   “關(guān)于咱們而言，應(yīng)當(dāng)會(huì)迷惑5%—10%的消費(fèi)者馬上出手。”眾泰新燃料車子局限企業(yè)副總經(jīng)理張浩叮囑記者，日前曾經(jīng)有不少客戶在等候政策，相較于此前的干脆補(bǔ)助公司，稅率的減免關(guān)于末端市場的帶動(dòng)將更為顯著。

   行家：補(bǔ)助更應(yīng)體系化

   盡管頻頻傳出有利政策，只是江都市場上卻難覓新燃料車身影，以比亞迪e6為例，記者致電武漢銷售商，均被告知“無賣的”。竹葉山車子市場首席剖析師陳志東叮囑記者，“日前無全家4S店有純電動(dòng)車賣，價(jià)值仍是太高了，況且關(guān)于續(xù)航旅程和充電來講，使用者其實(shí)不方便”。

   但即便經(jīng)過國度政策下降了新燃料車的價(jià)值，是非是就會(huì)資產(chǎn)步入“快車道”呢?對(duì)此，業(yè)內(nèi)人員顯示新燃料車的補(bǔ)助除了末端市場外，車子零部件以及技藝，以及電網(wǎng)電價(jià)等遭到的作用也相當(dāng)大，提議體系化操作。

   而北京理工大學(xué)教授，華夏電動(dòng)機(jī)動(dòng)車不業(yè)余委員會(huì)副秘書長孫力清則以為焦點(diǎn)難題非是稅率補(bǔ)助多少，卻是在補(bǔ)助同一時(shí)間關(guān)于新燃料汽車市場場的支持�！百n予新燃料車準(zhǔn)確的定位，賜予概括的考量。”

   【難點(diǎn)】

   充電配套設(shè)備也是“硬傷”

   對(duì)純電動(dòng)車子而言，配套設(shè)備跟不上也是推廣中難以克服的“硬傷”�！凹冸妱�(dòng)車子可行用220V民用電源充電，但須要六七個(gè)小時(shí)才能充滿，假如有不業(yè)余的充電樁發(fā)展快充，只要15分鐘即可�！蓖踔莻�對(duì)記者說。

   “日前揚(yáng)州眾多小區(qū)配套不到位，無車庫及充電樁，是以充電難依舊是制約電動(dòng)車普遍的阻礙�！蓖踔莻ヌ寡�。據(jù)理解，昨年咱市相干部門曾提議要在城區(qū)布點(diǎn)建造80個(gè)充電樁，以滿足電動(dòng)小汽車上路須要。但這相關(guān)于隨處可視的加油站而言，赫然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

   【新政】

   買新燃料車子有望免征稅率

   為了支持新燃料車子資產(chǎn)，國度頒布了一系列政策。有信息稱，《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012-2020年)》近期將發(fā)表實(shí)行，該規(guī)劃將包括一系列資產(chǎn)支持政策：在新燃料車子方面，2011-2020年，購置純電動(dòng)車子、插電式混合能源車子將免征機(jī)動(dòng)車置辦稅;在節(jié)能車子方面，2011-2015年，中重度混合能源車子減半征收機(jī)動(dòng)車置辦稅、花費(fèi)稅和車船稅。

   依據(jù)測算，純電動(dòng)車子方面，以比亞迪E6為例，其指導(dǎo)價(jià)為36.98萬元，政策前置辦稅為369800×10% /(1+17%)=31606元;政策后為0元。節(jié)能車子方面，以普銳斯1.8L CVT沒有級(jí)變速準(zhǔn)則版為例，其指導(dǎo)價(jià)為22.98萬元，政策前置辦稅為229800×10%/(1+17%)=19641元，車船稅為450元，花費(fèi)稅229800×5%=11490元;政策后車置辦稅減半為9820元，車船稅為225元，花費(fèi)稅為5745元，買車費(fèi)率降低9820+225+5745=15790元。

   【評(píng)論】

   稅率優(yōu)惠是否成為救命稻草?

   稅率的優(yōu)惠，能不行讓新燃料車子迎接轉(zhuǎn)機(jī)?業(yè)內(nèi)人員也有不同的觀點(diǎn)�！霸蹅儗�(duì)政策是很盼望的�！苯獋ワ@示，“油價(jià)攀升，混合能源車子的價(jià)值在下降，政策的支持讓客戶的買車價(jià)值進(jìn)一步下降，買車人對(duì)新燃料車子的認(rèn)知度確信將來會(huì)進(jìn)一步提升。稅率優(yōu)惠政策一朝出爐，不但銷售數(shù)量會(huì)有所提高，對(duì)新燃料車子品牌的推廣也大有裨益�！�

   也有不少業(yè)內(nèi)人員以為，稅率優(yōu)惠政策的實(shí)質(zhì)效用其實(shí)不顯著。謝安卿以為，關(guān)于20多萬的混合能源車子而言，一萬多元的稅率優(yōu)惠會(huì)有必定的帶動(dòng)效應(yīng)，但效用不會(huì)太顯著。王智偉也以為，“當(dāng)下最要害的難題是認(rèn)知度的提升以及配套設(shè)備的跟上。假如充電樁跟加油站一樣普遍，純電動(dòng)車子的推廣將簡單好多。”