財政部發(fā)表2011年稅收收入增添的構(gòu)造性剖析稱，2011年稅收全體安穩(wěn)增添，全中國稅收總收入達(dá)成89720.31億元，比上年增添16509.52億元，同比增添22.6%。據(jù)財政部統(tǒng)算，與制造經(jīng)營相干的主體稅種較快增添，與車子、房地產(chǎn)相干的稅種增速顯著回落。

   2011年機(jī)動車置辦稅實現(xiàn)收入2044.45億元，同比增添14.1%，比上年增速回落39.9個百分點(diǎn)。機(jī)動車置辦稅收入占稅收總收入的比例為2.3%。剖析稱機(jī)動車置辦稅增速回落的最重要的原因是車子銷售數(shù)量大幅回落，2011年全中國車子銷售數(shù)量同比增添2.45%，比上年增速回落了30個百分點(diǎn)。

   據(jù)財政部剖析，源于車子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量銷量低位運(yùn)轉(zhuǎn)，2011年乘用車產(chǎn)量增幅比上年回落29.6個百分點(diǎn),導(dǎo)致車子花費(fèi)稅增幅顯著回落，增添10.2%，比上年增速回45.6個百分點(diǎn)。

   日前，我們國家機(jī)動車置辦稅稅費(fèi)為10%，1.6升及之下小排量車置辦稅稅費(fèi)為7.5%。但現(xiàn)據(jù)理解，源于日前汽車市場一系列優(yōu)惠政策年底將退出，如置辦稅減征，車子以舊換新補(bǔ)助等,加上京城實施車子出售總量搖號操控傳言，已引起客戶心思恐慌，因而業(yè)內(nèi)人員普及估計年底兩個月將顯露買車高潮，但這同一時間可能會透支2011年的車子花費(fèi)。

   另外， 車船稅法(草案)推出后，車子末端市場出售臨時無顯露顯著浮動，但對客戶抉擇排量區(qū)間有必定作用。亞市的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，10月中旬以后于今，排量在2.0L之下車型銷售數(shù)量比重從68%增至70%。

   一直以來年底前和春節(jié)前皆是買車高峰，但本年與往年不同，本年前來買車的客戶有多數(shù)提早了買車計劃，這最重要的有兩方面原因，一部分是本來準(zhǔn)備購車過年的客戶，因擔(dān)憂小排量車可能在2011年起撤消優(yōu)惠政策而改在年底前買車，另有一部分是持幣待購的客戶，因聽說車船稅調(diào)度方案已經(jīng)過按排量分檔“扶小抑大”，因而紛紛改選1.6L排量之下的車型。小排量置辦稅優(yōu)惠政策再加上國度節(jié)能補(bǔ)助政策的頒布，屆時雙重優(yōu)惠的額度對購置使用者來講是十分具備迷惑力的，小排量車的受益是第一大的。

   之下為2011年車船稅新政策所對應(yīng)的表格：

   乘用車(載客9人之下)的車船稅新方案

   排量區(qū)間 當(dāng)中值

   <1.0升(含) 450元

   1.0—1.6升(含)720元

   1.6—2.0升(含) 1200元

   2.0—2.5升(含) 1800元

   2.5—3.0升(含) 3270元

   3.0—4.0升(含) 4920元

   >4.0升 7200元