6月底，李男士駕馭車子與一臺載貨汽車相撞，形成車上乘客一人輕傷，機動車前部慘重受損。事發(fā)后，李男士及時通告了交警予以料理，交警裁定責任為雙方同責。

在協(xié)商賠償時，李男士以為雙方都要了交強險而且負有相同責任，是以同意與對方協(xié)商，采納“互碰自賠“的準則發(fā)展賠償料理，同一時間讓交警在車禍責任斷定書上注明各自承受各自的損耗。

但是，當他將喜歡車維修完結(jié)后拿著3.2萬元的修理發(fā)票尋到保障企業(yè)發(fā)展賠償時，李男士所在的保障企業(yè)卻顯示只能賠付一半的損耗，剩下的一半須要載貨汽車一方的保障企業(yè)賠。然則載貨汽車駕駛員在出狀況以后一直沒有辦法聯(lián)系，這下可急壞了李男士。

行家評論

所謂“互碰自賠“，容易地說便是當車輛之中產(chǎn)生輕微互碰車禍時，假如滿足必定要求，各方汽車主人可行干脆到本人的保障企業(yè)處理索賠手續(xù)，沒有需再到對方的保障企業(yè)和交警分局往返奔波的新款迅速料理法子。但“互碰自賠“須要同一時間滿足之下六個要求：

1、兩車或多車互碰；2、車禍各方都有交強險；3、車禍只導致各方機動車損耗，無產(chǎn)生人士傷亡和車外的財產(chǎn)損耗；4、各方車損都不超越2000元；5、車禍各方都有責任(同等或主次責任)； 6、車禍各方都同意采納“互碰自賠“。

因此可視，李男士的車禍不隸屬交強險“互碰自賠“，這一次車禍不但有人士受傷，況且無滿足互碰自賠的修理金額必需在2000元之下的要求。高于2000元以外的損耗只能以商業(yè)第三者險和機動車損耗險發(fā)展賠償。