一、車輛責任強迫保障制度具備類社會保障性質

    車輛貴任強迫保障是一個帶有社會保障性質的國度法定保障�！吧鐣�保障指國度鑒于社會平安政策，以法律劃定強迫實行之保障�！雹谒鼮E瘍于社會保證制度，經過社會保障的強迫投保方式來規(guī)范商業(yè)保障，具備強化保障的擴散風險、吸收損耗、穩(wěn)固社會生活的固有功效。國度實施“第三者責任強迫保障”，最重要的目的是為了填補車禍中第三者的損耗，而不像“商業(yè)性”的車輛第三者責任保障所以營利為最重要的目的。

       自然，“車輛第三者責任強迫保障”的費用、保額等理當合乎道理，全體上做到保本微利，并確保許多數人能承擔得起，也使保障企業(yè)能賠得起，車輛第三者責任強迫保障盡管其實不是嚴刻意義上的社會保障，還不是社會保證體制中的一個，但從功效上，它卻發(fā)揮著社會保證體制的效用。因而可行說，車輛第三者貴任強迫保障隸屬一個“類社會保障制度”。構建科學的車輛強迫保障制度，有益于建立體系完整的責任風險轉嫁體制，加強肇事人的根本理賠能力，為受害人提供根本保證。

    二、具備法律強迫性質

       車輛第三者責任強迫保障的法律強迫性是其最明顯的特征。其強迫性體現(xiàn)在三個方面:其一，全部車輛輛必需投保該保障;其二，保障企業(yè)必需承保該保障，而不行像此刻“商業(yè)性的第三者責任保障”保障企業(yè)有權拒絕承保;其三，產生車輛車禍形成第三者損耗時，保障企業(yè)必需在保障責任限額范疇內對第三者承受理賠責任。

      就車輛第三者貴任強迫保障來看，日前全球上有160若干國度和地域是請求強迫投保。眾多國度立法中準確劃定車輛全部人或實質治理支配人應以在運用機動車進程中因產生車禍形成第三人的財產損耗或人身傷害應承受的民事理賠責任為保障標的向保障人投保。如臺灣地域1996年12月13日經過的《強迫車子貴任保障法》中明文劃定:“車子全部人應依本法則定投保本保障。軍用車子亦同。