德克薩斯州Harris縣消防部門周三推出了4月17日產(chǎn)生的一同特斯拉撞車車禍的細(xì)節(jié)，證實當(dāng)消防人士到達(dá)現(xiàn)場時，車上死亡的兩名乘客都不在駕馭座上。只是，對于特斯拉的Autopilot功效在車禍產(chǎn)生時能否啟用，仍存留疑問。

匯報顯現(xiàn)，這輛2019款灰色特斯拉Model S(配置|詢價)的“前端產(chǎn)生猛烈撞擊”，形成車體慘重?fù)p壞，可能形成其電池?fù)p毀并起火�？疾槿耸堪l(fā)覺，這輛車與一棵大樹的樹干干脆接近，車蓋、前門、前車身面板、A柱和車頂“十足被毀”。

考查人士無確定開始的火源，但能夠得出結(jié)論，機(jī)動車非是被故意點燃的。它們說，這輛車的里面多數(shù)易燃資料都遭到了慘重?fù)p壞，四處散落著融化的碎片。

車上兩名乘客——59歲的威廉·沃爾納（William Varner）和69歲的埃弗雷特·塔爾博特（Everette Talbot）——被發(fā)覺死在燒焦的車子內(nèi)。瓦納被發(fā)覺坐在后面一排左乘客座上，身體向后傾，“雙臂向后卷，擺出一個拳擊姿勢”。塔爾博特被發(fā)覺坐在前排乘客座位上，身體前傾，下巴緊貼著儀表板。

該匯報與本地警官馬克·赫爾曼（Mark Herman）在車禍產(chǎn)生后開始向媒體描畫的概況絕對。他那時說，這輛特斯拉的駕馭座上無發(fā)覺全部人，考查人士肯定在撞擊產(chǎn)生時無人在駕馭車子。