當(dāng)前，第一電動(dòng)網(wǎng)從國(guó)度質(zhì)檢總局理解到，華晨寶馬車子局限企業(yè)依據(jù)《缺陷車子產(chǎn)物召回治理?xiàng)l例》和《缺陷車子產(chǎn)物召回治理?xiàng)l例實(shí)行法子》的請(qǐng)求，自2021年6月1日起，將召回制造日期從2020年9月1日到2021年4月30日的部分國(guó)產(chǎn)iX3電動(dòng)車子，共計(jì)6636臺(tái)。 

本次召回范疇內(nèi)機(jī)動(dòng)車電池操控單元的軟件存留設(shè)置難題。機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生慘重的磕碰車禍時(shí)，電池操控單元的軟件不行在請(qǐng)求的時(shí)間內(nèi)保證高壓車載網(wǎng)中的當(dāng)中電路迅速放電。形成機(jī)動(dòng)車電氣體系的高壓可能傳輸?shù)?2V電氣體系，導(dǎo)致12V電氣體系及其組件功效損壞，致使磕碰后機(jī)動(dòng)車部分功效（比如警告指令燈、機(jī)動(dòng)車照明或緊急救援手機(jī)功效等）沒有辦法尋常事業(yè)，存留平安禍患。 

華晨寶馬車子局限企業(yè)將經(jīng)過遠(yuǎn)程軟件進(jìn)級(jí)(OTA)形式為召回范疇內(nèi)的機(jī)動(dòng)車無償進(jìn)級(jí)電池操控單元軟件，使用者沒有需到店即可達(dá)成軟件進(jìn)級(jí)；關(guān)于沒有辦法經(jīng)過遠(yuǎn)程軟件進(jìn)級(jí)(OTA)形式實(shí)行召回的機(jī)動(dòng)車，華晨寶馬車子局限企業(yè)將經(jīng)過受權(quán)銷售商聯(lián)系相干使用者，為機(jī)動(dòng)車無償進(jìn)級(jí)電池操控單元軟件，以消除平安禍患。