近日，理想車子發(fā)表了2021年一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，理想車子一季度總營(yíng)收為35.8億元，凈損失3.6億元，較上年同期的凈損失7710萬元擴(kuò)大366.9%。值得注意的是，在理想車子的一次媒體溝通會(huì)上，在談及“理想車子能否會(huì)靠增添軟件效勞來提升收入”時(shí)。理想車子創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想顯示：“咱們不行封死說必定不提供軟件效勞、不要這方面收入，咱們塑造的是‘搬動(dòng)的家’，這方面確信是須要軟件效勞的。”這意指著理想車子未來大幾率會(huì)經(jīng)過軟件訂閱形式來提高收入，從而降低損失。

近年來，好多新燃料車企全在漸漸從“賣硬件”進(jìn)行到“賣軟件+效勞”，比如特斯拉的FSD功效訂閱效勞、蔚來NAD效勞訂閱、小鵬XPILOT 3.0軟件及進(jìn)級(jí)效勞等。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，90%以上的華夏客戶顯示，樂意為車聯(lián)網(wǎng)相干技藝付費(fèi)，此中25%-30%的客戶的支付意愿超越5,000元�？梢曑浖�定義車子曾經(jīng)成為智能車子資產(chǎn)進(jìn)行的一大趨向。