在夜里，不管是徒步、駕車，你能否遇過，突如其來的一臺(tái)沒開燈的電動(dòng)車，從你身邊或許眼前穿行，讓你嚇出一身冷汗。

昨天夜間，記者走訪了福州數(shù)個(gè)街口，發(fā)覺近300輛電動(dòng)車中，不開燈走的電動(dòng)車占多半。而不少市民也向本報(bào)反應(yīng)，現(xiàn)在電動(dòng)車夜行不開燈，已成了一種不小的交通平安禍患。

對此，福州警方提示，電動(dòng)車手要遵守交通準(zhǔn)則，夜間騎車最佳能開啟車燈，起到必定“夜間提示”的效用。

近300輛的電動(dòng)車

開燈與不開燈的比重約為1：20

昨天18時(shí)許，福州陰雨連綿，路面能見度很矮。

在衛(wèi)前街路段，記者蹲守了約20分鐘，數(shù)了一下，80多輛的電動(dòng)車以及20多輛私家車從這邊通過。記者發(fā)覺，多數(shù)市民全沒有騎電動(dòng)車駕車燈的習(xí)慣。

同樣，在得貴路路段蹲守了近半小時(shí)，情形也相當(dāng)。該公路雖寬敞，但路面上較暗，不少?zèng)]駕車燈的電動(dòng)車和私家車搶道，混行在公路當(dāng)中。又恰逢雨夜，眾多騎手因雨衣的帽子蓋住全個(gè)腦部，視野被屏蔽大半。不少電動(dòng)車和私家車、行民間，皆是貼身而過，只需騎手稍微轉(zhuǎn)下車把，就很可能刮擦車或撞上人。隨后，記者又走訪了五四路周邊的幾個(gè)街口，概況也大同小異。

經(jīng)容易統(tǒng)算，在蹲守的1個(gè)多小時(shí)中，近300輛的電動(dòng)車，開燈與不開燈的比重，大約為1：20。而這300輛電動(dòng)車中多數(shù)車燈外貌上都完好沒有損，僅有一小部分年頭較長的，車燈要么破損，要么直接無。

而不少接受采訪市民顯示，平時(shí)騎車全沒駕車燈的習(xí)慣，唯有到光線很暗的位置，不得已才開一下。

夜行市民心驚

電動(dòng)車不開燈如“幽靈”察覺不到

提起晚上騎電驢不駕車燈的危險(xiǎn)，市民小芊說本人最有發(fā)言權(quán)。小芊叮囑記者，她日前在福州全家媒體企業(yè)上班。源于職業(yè)特殊性，長年皆是挨近凌晨才騎電驢下班。

“近兩年來的夜行經(jīng)歷得出，電動(dòng)車開燈很要緊。”小芊說，她的電動(dòng)車此前是壞的，為這吃了不少苦頭。小芊稱，夜間騎行不打燈，假如碰到逆行過來的機(jī)動(dòng)車，本人的心都很虛，很怕迎面而來的車手見不到本人。“假如是在雨夜，這類擔(dān)憂就愈加強(qiáng)烈。以前產(chǎn)生過幾次，汽車到眼前了，它們才發(fā)覺咱，接下來急轉(zhuǎn)彎。”

市民楊小姐稱，在一次下班途中，忽然身后一種黑影向她身旁迅速?zèng)_來，快挨近時(shí)，才聽到了幾聲喇叭。她回頭一看才曉得是輛電動(dòng)車。“還不錯(cuò)咱一直維持直行，不然就被撞上了。”她埋怨說，電驢在行進(jìn)進(jìn)程中，聲響較小。“假如不鳴喇叭，就如同幽靈通常。”

夜行駕駛員“鴨梨山大”

沒路燈時(shí)眼睛要睜大一倍

在隨機(jī)采訪的幾位駕駛員中，不少人表明了本人的“恐驢癥”。

“一到晚上，特別是無路燈的路段，咱的眼睛起碼要比平時(shí)睜大1倍以上，就怕遇上不開燈的電動(dòng)車。”公交車駕駛員李師傅說，駕車這點(diǎn)年來，電動(dòng)車騎手讓他最為揪心和害怕。他說，假如電動(dòng)車晚上不開燈，基本沒有辦法捕捉其行蹤。要是碰上對面車開遠(yuǎn)光燈，那愈是夠嗆，基本不曉得電動(dòng)車從哪里躥出去。“稍微不注意，就會(huì)釀成車禍，真是‘鴨梨山大’啊(負(fù)擔(dān)大的意思)。”李師傅苦笑著說。

另外，此外幾名汽車主人也顯示的和李師傅一樣的苦悶。電動(dòng)車自身聲響就小，況且車速快，在街口掉頭拐彎一絲征兆全沒有，不開燈，簡直便是“馬路殺手”。

“盲開”心思

給電池省點(diǎn)電修理費(fèi)率也想省

有車燈不用，為什么那么多騎手抉擇“盲開”呢?“開燈太費(fèi)電了，況且車燈還不怎樣亮，開了也沒甚么效用。反正馬路面上都有路燈。”市民周女子如下說。

記者理解到，為了保證行進(jìn)須要，幸免電量耗盡擱在半路面上，多數(shù)騎手都會(huì)想方設(shè)法來省電。夜間不開燈行進(jìn)便是竅門之一。

另外，車燈不耐用，常壞也是“盲開”的一種理由，市民陳男士說。

不少市民反應(yīng)，在車燈產(chǎn)生故障后，汽車主人為了節(jié)省維修費(fèi)率，常常抱著能用則用的心思。車燈也淪落成可有可沒有的一種部件。