華夏產(chǎn)業(yè)和消息化部近日發(fā)表〔2013〕52號(hào)公告，宣告QC/T948-2013《車子頂部搭載裝置》產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則正規(guī)頒布，該準(zhǔn)則劃定適用于M1類和G類公路機(jī)動(dòng)車外頂部安裝的搭載裝置，即平常說的含駕駛員不超越九座的載大巴車和SUVMP皮卡(報(bào)價(jià) 相片 參數(shù))車安裝行李架適用該準(zhǔn)則，包括了小汽車、都市(報(bào)價(jià) 相片 參數(shù))SUV、皮卡等大眾用車。這標(biāo)記著華夏車子行李架產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則誕生，填補(bǔ)了國度車子產(chǎn)業(yè)又一項(xiàng)準(zhǔn)則空白。獲悉，該準(zhǔn)則將于2014年3月1日正規(guī)實(shí)行。

產(chǎn)業(yè)首個(gè)世界化準(zhǔn)則誕生

通過近十年飛速進(jìn)行，華夏已成為全世界車子銷售數(shù)量增添最快的市場。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，源于國家內(nèi)部車子頂部搭載裝置產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則處于空白，日前2000多家中小公司在發(fā)展沒有序制造，同一時(shí)間也形成國家內(nèi)部產(chǎn)物走勢其它國度市場的時(shí)刻，處于競爭劣勢位置�！盾囎禹敳看钶d裝置》產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則最重要的起草人、廣東東箭團(tuán)體研發(fā)頂級(jí)工程師唐杰坦言，早在2006年，東箭就已最初起草《車子頂部搭載裝置》第一稿，并為之多方奔走呼吁，通過廣大的主機(jī)廠調(diào)研、行家論證、征集國度權(quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和社會(huì)意見等等，歷時(shí)8年，終歸促成該產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則正規(guī)頒布。

唐杰叮囑記者，2006年，一位來源澳洲的大客商考察東箭后，對(duì)東箭制造的行李架產(chǎn)物很稱心，但還提議一種難題，產(chǎn)物依照甚么準(zhǔn)則制造?假如無參考準(zhǔn)則，將不容易映入澳洲和歐洲市場。

正是受這一事故的強(qiáng)烈刺激，東箭掌舵人馬永濤兄弟下定決心攻克準(zhǔn)則難關(guān)。

客戶維權(quán)可依準(zhǔn)則

獲悉，東箭主導(dǎo)起草了QC/T948-2013《車子頂部搭載裝置》、QC/T905-2013《車子防護(hù)杠》和《車子用蹬步踏板》三大車子產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，此中《車子防護(hù)杠》產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則曾經(jīng)正規(guī)頒布并于2013年10月1日正規(guī)實(shí)行，現(xiàn)在《車子頂部搭載裝置》也曾經(jīng)正規(guī)頒布，將對(duì)全個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行、走勢世界化起到龐大推進(jìn)效用。據(jù)理解，《車子頂部搭載裝置》將為客戶維護(hù)權(quán)益保駕護(hù)航。客戶碰到車子行李架產(chǎn)物品質(zhì)難題后，根據(jù)該準(zhǔn)則檢驗(yàn)為不及格產(chǎn)物的，客戶可申請廠家予以理賠;二是國度質(zhì)檢部門依法隨時(shí)抽檢難題產(chǎn)物，制造、出售不及格產(chǎn)物將遭到制裁。