2015年cctv315晚會(huì)曝光東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店普及存留過(guò)度修理、繼而欺詐客戶的舉止。cctv記者暗訪發(fā)覺(jué)，少許容易的車(chē)子故障(點(diǎn)火線圈插頭晃動(dòng))在這點(diǎn)4S店，卻須要更換火花塞等各式大面積維修，此中奔馳修理費(fèi)報(bào)價(jià)近萬(wàn)元!

4S店應(yīng)用汽車(chē)主人缺乏相干修理常識(shí)的弱點(diǎn)，將少許容易的車(chē)子故障，故意夸大，從中獲取很大利潤(rùn)。況且這樣的概況非是個(gè)例，考查顯現(xiàn)約有73%的4S店存留這種難題。3月16日，有車(chē)子廠對(duì)此做出回應(yīng)，踴躍整改涉事4S店，但這其實(shí)不能改變?nèi)珎�(gè)產(chǎn)業(yè)的積弊。

在慣例車(chē)子4S店出售和效勞形式遭到質(zhì)疑的同一時(shí)間，大家最初將眼光投向安全好車(chē)為代表的車(chē)子電子商公司身上。根除車(chē)子花費(fèi)產(chǎn)業(yè)的黑幕毒瘤，唯有依托車(chē)子電子商的進(jìn)行，讓花費(fèi)環(huán)境透明起來(lái)，降低買(mǎi)賣(mài)鏈條并下降花費(fèi)本錢(qián)，將真實(shí)的實(shí)惠留給客戶。

商業(yè)形式打算公司舉止

針對(duì)315反映的車(chē)子4S店難題，車(chē)廠第二日就紛紛發(fā)表了“踴躍而負(fù)責(zé)任”的證明。然則態(tài)度其實(shí)不能贏得客戶相信。商業(yè)形式打算公司舉止，假如不行從基本上創(chuàng)新商業(yè)形式，就不可能剔除花費(fèi)步驟的毒瘤。

一方面車(chē)廠狠壓銷(xiāo)售商(4S店)，包括開(kāi)店收取費(fèi)率，請(qǐng)求店面裝潢裝修本錢(qián)投入大，同一時(shí)間請(qǐng)求賣(mài)車(chē)多。而賣(mài)車(chē)多就得價(jià)值低，為了多賣(mài)車(chē)爭(zhēng)取返點(diǎn)，有些4S店平價(jià)出車(chē)，甚而虧本賣(mài)車(chē)。賣(mài)車(chē)不掙錢(qián)，投入又高，那怎樣辦?唯有從修理和其它方面撈錢(qián)了。

除了車(chē)子養(yǎng)護(hù)中碰到的難題，信任好多在4S店買(mǎi)車(chē)的使用者也有過(guò)其它“被潛準(zhǔn)則”的體會(huì)。比如當(dāng)你拿著小本本查閱了本地全部4S店車(chē)價(jià)，并發(fā)展攻略對(duì)照，選中自以為最廉價(jià)的銷(xiāo)售商買(mǎi)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售商給你結(jié)賬單上，寫(xiě)了出庫(kù)費(fèi)500，你因而疑慮了，甚么叫出庫(kù)費(fèi)呀!為何有的4S店收150元出庫(kù)費(fèi)，有的收500元呢?

假如你十分較真，而4S店又切實(shí)想賣(mài)你車(chē)，可能出售終歸會(huì)講，可行給你抹了。但這邊面另有文章。作為客戶以為，抹了便是無(wú)了這500元，但有時(shí)刻終歸結(jié)賬時(shí)有的是真沒(méi)了，有的則是叮囑你先交上，等你貸款到期了再退還。本來(lái)多數(shù)客戶是懶得辦手續(xù)拿回這500的。

另外另有PDI檢驗(yàn)費(fèi)等各式收費(fèi)項(xiàng)目，在進(jìn)店試駕乃至交訂金的時(shí)刻，4S店壓根不會(huì)提。但終歸到了提車(chē)的時(shí)刻，這點(diǎn)收費(fèi)項(xiàng)目就顯露在了賬單上。

繼續(xù)再此后，4S店請(qǐng)求你經(jīng)過(guò)店方購(gòu)車(chē)險(xiǎn)，假如不經(jīng)過(guò)4S店買(mǎi)保障，贈(zèng)送你的導(dǎo)航等等其它優(yōu)惠就無(wú)了。終歸客戶只能是挨刀上保障。

講到優(yōu)惠，4S店還會(huì)向你推銷(xiāo)各式鍍膜貼膜等效勞，這點(diǎn)效勞常常被說(shuō)的天花亂墜，況且是作為購(gòu)車(chē)優(yōu)惠虧本售給你。實(shí)質(zhì)上常常以次充好或許基本不值這種價(jià)。

安全好車(chē)：唯有電子商化才能救贖交易雙方

抽絲剝繭，為何慣例4S店成為車(chē)子花費(fèi)步驟第一大的黑幕?成為坑害客戶最慘重的步驟?原因很容易，不透明的花費(fèi)形式，讓客戶和效勞方(交易雙方)僅靠道德良知去維系商業(yè)關(guān)連，缺乏根基的商業(yè)準(zhǔn)則制約雙方(尤其是賣(mài)方)。

而從全個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行來(lái)看，慣例產(chǎn)業(yè)落后的制造形式和買(mǎi)賣(mài)準(zhǔn)則終將被改變。電子商正好摧枯拉朽般改裝慣例產(chǎn)業(yè)。

以舊車(chē)交易為例，汽車(chē)主人都期望賣(mài)出最高價(jià)，而舊車(chē)銷(xiāo)售商期望便宜收車(chē)。在無(wú)線上平臺(tái)的概況下，賣(mài)車(chē)的和收車(chē)的皆是靠運(yùn)氣。收車(chē)也有負(fù)擔(dān)，萬(wàn)一收到的車(chē)是車(chē)禍車(chē)，有難題，可能就砸得手里了。這當(dāng)中另有各式黃牛雁過(guò)拔毛，終歸利益受損的只能是客戶。

而車(chē)子電子商的顯露，徹底改變了慣例線下的車(chē)子買(mǎi)賣(mài)格局。如安全好車(chē)的顯露給舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)構(gòu)建了新的商業(yè)形式和準(zhǔn)則。安全好車(chē)出面設(shè)立檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，對(duì)二手車(chē)出示不業(yè)余匯報(bào)，讓交易雙方在相互理解機(jī)動(dòng)車(chē)消息概況的透明根基上買(mǎi)賣(mài)。另外安全好車(chē)將二手車(chē)放到買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)上，展現(xiàn)給全部的舊車(chē)商讓它們以競(jìng)拍的方式出價(jià)。安全好車(chē)采納1996年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主William Spencer Vickrey 教授所提議的Vickery競(jìng)價(jià)準(zhǔn)則，并在全中國(guó)范疇內(nèi)甄選資金雄厚、聲望良沒(méi)有問(wèn)題優(yōu)質(zhì)汽車(chē)商家參加競(jìng)價(jià)。每個(gè)汽車(chē)商家每場(chǎng)競(jìng)價(jià)僅有一次出價(jià)機(jī)會(huì)， 當(dāng)整場(chǎng)競(jìng)價(jià)完畢后，本場(chǎng)出價(jià)最高者將得到最終的成交權(quán)。

而新款汽車(chē)出售中，安全好車(chē)公布“新款汽車(chē)購(gòu)”，給使用者十足的時(shí)間，使用者可行在線下對(duì)心儀的車(chē)型發(fā)展體會(huì)和比價(jià)。安全好車(chē)承諾，“新款汽車(chē)購(gòu)”成交的車(chē)型，將是市場(chǎng)同一時(shí)間期、同等車(chē)型成交價(jià)中的最便宜，假如有更便宜格，安全將立即理賠差價(jià)。除了價(jià)值優(yōu)勢(shì)之外，安全好車(chē)還依靠保障營(yíng)業(yè)，公布專(zhuān)屬增值效勞，包括贈(zèng)送一年交強(qiáng)險(xiǎn)、500元油卡，同一時(shí)間還將免去提車(chē)時(shí)可能涉及到的出庫(kù)費(fèi)、PDI檢驗(yàn)費(fèi)等雜費(fèi)。

本來(lái)在電子商平臺(tái)交易新老車(chē)，不但僅是價(jià)值優(yōu)的難題，最焦點(diǎn)的是甚么全在平臺(tái)體系上，透明的發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則正好改寫(xiě)

有業(yè)內(nèi)行家指明，日前車(chē)子廠家留給4S店的新款汽車(chē)出售利潤(rùn)體積曾經(jīng)很小，部分甚而是負(fù)利出售。4S店只有依托賣(mài)車(chē)后的售后修理這塊來(lái)獲取利益，這就不難解釋客戶明明幾百塊能修沒(méi)有問(wèn)題故障最終總會(huì)莫名其妙的花上幾千元。要打破這一現(xiàn)狀，只有依托日前火熱的電子商形式盡快接替4S店這一陳舊的車(chē)子效勞形式。例如當(dāng)下以安全好車(chē)為首的一眾車(chē)子電子商正好提速布置車(chē)子后市場(chǎng)范疇，未來(lái)或可為車(chē)子使用者塑造完美的用車(chē)體會(huì)。

4S店形式映入華夏市場(chǎng)一會(huì)兒就借著華夏經(jīng)濟(jì)飛速騰躍和車(chē)子市場(chǎng)“井噴式”的進(jìn)行在全中國(guó)遍地開(kāi)花。然則在短暫的“瘋狂”以后，車(chē)子花費(fèi)市場(chǎng)漸漸回歸了理性，4S店形式的先天缺陷也漸漸的暴露了出去。

起首，是市場(chǎng)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，在某些強(qiáng)盛地域半徑5千米范疇內(nèi)竟有數(shù)十家4S店的存留。過(guò)度的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了利潤(rùn)的一年年降低，但投資全家4S店依然消費(fèi)不菲，不談收回投資光是支撐平常運(yùn)營(yíng)也成了迫在眉睫的難題。

其次，4S店與車(chē)子廠家之中的博弈，源于4S店受制于車(chē)子廠家的在出售范疇主導(dǎo)權(quán)不僅利益遭到制約，其自身運(yùn)營(yíng)形式也沒(méi)有辦法獲得改進(jìn)，形成了多數(shù)4S店“一流設(shè)備、二流出售、三流效勞”的尷尬現(xiàn)狀。

隨著市場(chǎng)的不停進(jìn)行躍進(jìn)，以效勞素質(zhì)為主導(dǎo)的互聯(lián)網(wǎng)電子商形式漸漸占據(jù)了主流，4S店落后的效勞意識(shí)也成為了大家不停詬病的話題。加之為了支撐巨大而臃腫的運(yùn)營(yíng)體制，4S店不得不在售后和修理上做起了文章，而這一切在以效勞品質(zhì)為焦點(diǎn)的車(chē)子產(chǎn)業(yè)中終歸只能是飲鴆止渴。

反觀車(chē)子電子商在2014年剛經(jīng)驗(yàn)了爆發(fā)元年，安全好車(chē)、車(chē)易拍、優(yōu)信拍等車(chē)子買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)的涌現(xiàn)愈是講明了這一實(shí)是。搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和O2O形式的進(jìn)行同一時(shí)間給車(chē)子電子商帶來(lái)了最新的挑戰(zhàn)。同一時(shí)間車(chē)子電子商曾經(jīng)不但在出售通道作用著慣例車(chē)子市場(chǎng)，愈是在后市場(chǎng)撬動(dòng)了巨大的潛在份額。

互聯(lián)網(wǎng)漸漸深入到私人生活的方方面面，包括車(chē)子這一十分慣例的市場(chǎng)也正規(guī)歷著前所未有的變革，不僅單是車(chē)子電子商平臺(tái)更多的車(chē)子媒體、當(dāng)中商、效勞商甚而慣例車(chē)子廠家也紛紛找準(zhǔn)時(shí)機(jī)切入車(chē)子電子商秀起了各自的玩法。

未來(lái)，車(chē)子電子商沒(méi)有疑曾經(jīng)成為了車(chē)子市場(chǎng)的主流進(jìn)行方向，同一時(shí)間車(chē)子電子商還將深入到車(chē)子生態(tài)鏈的每一種步驟。以安全好車(chē)為例，盡管僅以C2B幫賣(mài)舊車(chē)起步映入車(chē)子電子商產(chǎn)業(yè)，但在快速擴(kuò)張至29城的同一時(shí)間，一步步的將電子商基因注入到新款汽車(chē)、車(chē)子融資、機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車(chē)修理、機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)養(yǎng)等慣例只在線下發(fā)展的車(chē)子效勞步驟中。

信任在安全好車(chē)等雄心勃勃的車(chē)子電子商參加者們手里一朝將全個(gè)車(chē)子買(mǎi)賣(mài)與效勞步驟合攏，必定給未來(lái)的車(chē)子使用者們展現(xiàn)出一幅美妙沒(méi)有比的后車(chē)子生活繪卷。