關(guān)于駕馭習(xí)慣良好、出險幾率低的汽車主人而言，高額的商業(yè)車險其實不合乎道理。日前華夏車子保障市場范圍約為4100億元，占全個財產(chǎn)保障市場的74%，然則經(jīng)營車險營業(yè)的中外資公司卻絕多數(shù)卻處于全線損失的狀況。這樣的局勢，汽車主人和公司都不期望見到。因而提高車險公司經(jīng)營治理水準(zhǔn)，做到多方共贏，是車險產(chǎn)業(yè)亟待解決的難題。

保監(jiān)會、保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會、保障學(xué)會都扶持了，定要促成商業(yè)車險費用改革

2014年下半年，保監(jiān)會以及華夏保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會，區(qū)別發(fā)表了《對于深化商業(yè)車險條款費用改革的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》、《華夏保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會車輛概括商業(yè)保障示范條款》征求意見稿，便是期望進(jìn)一步推行商業(yè)車險費用改革。

5月12日-13日，由清華大學(xué)經(jīng)濟治理學(xué)院華夏保障與風(fēng)險治理探討中心主持的2015華夏車子保障進(jìn)行論壇將在北京舉辦。屆時來源保監(jiān)會、華夏保障學(xué)會以及來源人保、安全、太保、太平、中華結(jié)合、國壽財險、安邦、美亞、日本財產(chǎn)企業(yè)、神龍車子、通用車子、巨大團體、利星行、百得利和螞蟻金服等大型車險相干公司的代表一同參加討論車險產(chǎn)業(yè)改革。

大數(shù)據(jù)時期保障金額更合乎道理，保費多少由汽車主人駕馭數(shù)據(jù)打算

這一次峰會以“大數(shù)據(jù)時期的車險變革與創(chuàng)新”為專題，研究在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟進(jìn)行趨向日漸提速的今日，如何借助改革政策良機，發(fā)展資產(chǎn)鏈協(xié)作，應(yīng)用大數(shù)據(jù)做產(chǎn)物和通道的創(chuàng)新，借鑒世界領(lǐng)先進(jìn)步技藝和治理經(jīng)歷，提高車險公司經(jīng)營治理水準(zhǔn)和盈利能力，同一時間做到多方共贏。

鑒于此，本屆會議的議程將圍繞之下四點開展：車子保障業(yè)改革與進(jìn)行機緣，與車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合的車險產(chǎn)物開發(fā)戰(zhàn)略，保障出售通道的創(chuàng)新與進(jìn)行路徑探索，車險售后效勞創(chuàng)新與實踐。

本來國家內(nèi)部曾經(jīng)有公司在做出車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合車險產(chǎn)物及其余新款盈利形式的嘗試。依據(jù)安裝在車上的OBD產(chǎn)物對駕車消息紀(jì)錄，在劃定路程內(nèi)平安駕馭不出險的汽車主人，可行得到最高50%保費的返還。將駕馭數(shù)據(jù)作為盈利的焦點，從而分擔(dān)了汽車主人的保障金額。相似的新款形式研究效果，在2015華夏車子保障進(jìn)行論壇以后，將來會貫徹到更多車險公司的經(jīng)營治理中間。