【編者按】每年的6月初是一種大日子，每年一度的高考在充斥著暑氣的6月正規(guī)最初，十年寒窗苦讀，只待一旦金榜題名，全中國上下全在關(guān)心著這點參與高考的兒童們。本來每年除了關(guān)注考場上奮筆疾書等候金榜提名的莘莘學(xué)子外，最引人注目的莫過于各地域的高考作文了，每當語文考試完畢后，高考作文題目就會快速流傳成為大伙爭相談?wù)摰臒狳c。而本年，全中國卷Ⅰ的作文題目成為本年高考作文中的“黑馬”，順利地搶下了當天的頭條。

　　盡管是寥寥幾筆勾勒出的簡筆畫，卻被定為了本年全中國卷Ⅰ的壓軸大題。于這篇作文的思路，網(wǎng)友們給出了五花八門的想法，甚么“學(xué)習(xí)沒有問題兒童頭發(fā)少”、“么么噠與啪啪啪”、“咱與同桌的恩怨情仇”之類的段子，但說實話，在這點“亂花漸欲誘人眼”的段子大軍中，切實有個回答讓小編面前一亮：

　　盡管是一場車企借助高考作文做的一次熱點營銷，可是卡羅拉雙擎這一次做的有點意思，不但祝福了考生，還低調(diào)地炫了一把本人的優(yōu)勢。節(jié)能滿分、能源滿分、環(huán)境保護滿分、靜謐性滿分、沒有需外部充電滿分！憑借著本人的五大優(yōu)勢，卡羅拉雙擎交了一份滿分答卷，臉上也印滿了顯示喜歡的“么么噠”。作為一款到市場僅半年的混合能源車型，卡羅拉雙擎何以有如許的自信，今日就跟著小編一同，瞧瞧卡羅拉雙擎究竟有哪些能耐？

　　銷售數(shù)量突破900萬，豐田混動體系續(xù)寫傳奇

　　講到混合能源，不得不提的便是他的鼻祖“豐田”企業(yè)，早在1977年的東京車交會上，豐田企業(yè)公布一款有燃氣輪機發(fā)電機和電動機構(gòu)成的燃氣輪機能源車TOYOTA Sports 800，以此來解決尾氣釋放引起的城市環(huán)境難題，而這樣的設(shè)置也為以后批量制造的混合能源車積累了必需的技藝經(jīng)歷。到了1997年，豐田正規(guī)發(fā)表混合能源體系“THS”，與此同一時間，豐田第一代PRIUS普銳斯面世，這也是全球上初次批量制造的混合能源車。進行于今近20年的時間，豐田的混合能源產(chǎn)物經(jīng)受住了時間與技藝的檢測。

　　本來早在幾年前，歐洲有家車子巨頭早就看上豐田的混合能源技藝，開出了天價，日本人說道：你們遠遠低估了混合能源的技藝難度。因此還不難瞧出豐田在混合能源技藝界所享有的聲譽。

　　隨著大家環(huán)境保護觀念的增強以及對混合能源車的深入認識，更多的人在選車得時刻樂意去考量入手一臺混合能源車型。據(jù)豐田官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止2016年4月底，裝載豐田混合能源體系的車型曾經(jīng)在全世界實現(xiàn)900萬的銷售數(shù)量，領(lǐng)先進步的技藝以及可靠的素質(zhì)也讓更多的人樂意去抉擇豐田的混合能源產(chǎn)物，這也是為何卡羅拉雙擎能在到市場僅半年的時間里獲利25000單銷售數(shù)量的原因。

　　從銷售商入手，卡羅拉雙擎素質(zhì)值得信賴

　　說完卡羅拉雙擎身后“杠杠”的技藝背景，然后再聊聊它的素質(zhì)。眾所周知的是，豐田于2011年在江蘇省常熟構(gòu)建了其在海外的首個技藝研發(fā)中心（TMEC），而且要將混合能源體系的焦點零部件放到TMEC研產(chǎn)生產(chǎn)，周全推行豐田混合能源產(chǎn)物的華夏原土化制造的流程。

　　盡管制造和生產(chǎn)均在華夏發(fā)展，可是對于卡羅拉雙擎的素質(zhì)，但是連續(xù)了豐田一慣的高水平。據(jù)卡羅拉雙擎的主設(shè)置師青木哲哉男士在接納記者訪問時曾顯示，在卡羅拉雙擎的制造生產(chǎn)進程中時候踐行“在工序中把品質(zhì)做到盡善盡美”，屢次走訪提供零部件的供給商，在保證品質(zhì)的前提下，不停修正圖紙，屢次走訪供給商，只為精益求精。

　　卡羅拉雙擎在研發(fā)初期由于期望開發(fā)一款被華夏市場地接納的油電混合能源車型。而在推進卡羅拉雙擎國產(chǎn)化流程的同一時間，豐田的工程師們對卡羅拉雙擎也發(fā)展了國產(chǎn)化的“調(diào)試”，為了使卡羅拉雙擎更符合華夏的路面狀況，豐田的工程師們在華夏多地的極限要求中對卡羅拉雙擎發(fā)展來回試驗，包括極寒、極熱、塞車、長緩坡、砂石路面等繁雜路面狀況，讓卡羅拉雙擎的素質(zhì)獲得最真正的考驗。

　　鎳氫電池應(yīng)用，多面防護更安心

　　小編在混合能源的相干論壇中發(fā)覺，講到混合能源車型，本來有一部分的網(wǎng)友仍是體現(xiàn)出了些許擔(dān)心，最聚集的便是在于混合能源蓄電池。為這小編也做了少許功課，在這邊分享給大伙。

　　混合能源車型與純電動車型盡管都裝備有電池，可是不同的一絲是：電池的材質(zhì)。慣例的純電動車型采納的電池與電話電池相同，也便是咱們常看到的鋰電池，這樣的電池盡管被廣大應(yīng)用，可是在運用以及平安性上仍是有必定的禍患。例如能量損失，時間長了總感受充不滿，干脆導(dǎo)致續(xù)航路程的大大下降，另外，鋰電池被擠壓，產(chǎn)生著火爆炸等車禍的風(fēng)險性較高，這關(guān)于客戶來講皆是十分擔(dān)憂的難題。

　　像卡羅拉雙擎這樣混合能源產(chǎn)物所采納的混合能源蓄電池的材質(zhì)為鎳氫蓄電池，具備功率密度高且輕量化的特色。經(jīng)過機動車提速時的放電和減速時的再生制動以及啟動機行進時發(fā)生的剩余能量充電來累積充放電的電流，是以讓得卡羅拉雙擎不用外部充電，關(guān)于客戶來講也降低了尋覓充電樁所帶來的困擾。

　　而且不同于插電式混合能源車以及電動車，混合能源蓄電池沒有需外部充電以及定期更換。另外蓄電池模塊裝載于機動車的最好位子，冷卻風(fēng)扇也改良配置在混合能源蓄電池上面部分，以實現(xiàn)緊湊的裝載空間。因而保證了與車子同樣寬敞的室內(nèi)體積。經(jīng)過調(diào)控電池的充電狀況，兼顧了更頂級別的能源、經(jīng)濟汽油性，同一時間也能夠保證電池的運用生命。與此同一時間，卡羅拉雙擎具有8年20萬千米的電池保修政策，在第一大水平上降低了客戶的顧慮。

　　有著豐田技藝的加持、不業(yè)余素質(zhì)的水平加上電池平安的多方防護，看起來卡羅拉雙擎切實是有兩把刷子，隨著環(huán)境難題的漸漸被重視，以及現(xiàn)存要求下純電動車進行的層層障礙，以卡羅拉雙擎為代表的混合能源車型仿佛是當前環(huán)境下最為可以的環(huán)境解決方案，信任隨著公眾對混合能源車型的漸漸理解，以卡羅拉雙擎為首的混合能源車型終將登上歷史舞臺，引領(lǐng)“混動時期”大潮的來得。

　　與卡羅拉雙擎相約，共享樂活生活

　　剛剛往日的端午節(jié)，北京迎接了熱烈又明朗的好天氣，舒爽的微風(fēng)裹著和煦的陽光，拉開了卡羅拉雙擎樂活市集的序幕。

　　此站樂活市集的舉行地，選在了熱鬧的北京頤堤港冬季花園。本次樂活市集北京站囊括了服裝、茶品、洗護、創(chuàng)意手工藝產(chǎn)物以及特點家居產(chǎn)物等若干方面，遭到了各個年齡檔次的歡迎，恰恰又與華夏慣例節(jié)日端午節(jié)時間不謀而合，迷惑了許多中外群眾參加此中，瞧瞧照片就曉得卡羅拉雙擎樂活市集的魅力有多大了。

　　都講認真的男人最美麗，看這位大叔包粽子的時刻也是夠認真了。

　　這樣有意義的運動又怎樣能少了漂亮的妹子們呢？大伙都用本人親手做的粽子來為一種“樂活”的端午節(jié)留住一種美沒有問題留念。

　　卡羅拉雙擎樂活市集上海站將要拉開帷幕，共邀請了近60家攤主參加，將是此本次樂活市聚集第一大范圍的一站。更要緊的是，6月19日，卡羅拉雙擎的代言人、“人民女神”高圓圓也會受邀與各位上海的小伙伴們一同感觸卡羅拉雙擎帶給大伙的精彩樂活生活哦~

　　這種夏日，就讓咱們一同相約卡羅拉雙擎樂活市集，咱們在這邊等著你！