經(jīng)濟環(huán)境保護、輕便靈敏，這是純電動車相較于慣例汽油車的優(yōu)勢，也是好多客戶考量購置純電動車的原因之一。

在當(dāng)前環(huán)境污染加重，交通擁堵嚴(yán)峻的概況下，純電動車的環(huán)境保護和便利，切實解決了當(dāng)下社會，這一較為普及的“痛點”。但作為客戶，真實作用咱們購置純電動車決策的，除了純電動車以上兩點的共性外，咱們還關(guān)注它的續(xù)航路程、電池耐久性以及技藝的平安和可靠性。

當(dāng)前，在國度的勉勵和政府的支持下，純電動車取得了長足的進行，近年來取得的成就也有目共睹。那末，在純電動車方便起步較早的比亞迪，有哪些過人的優(yōu)勢呢?

今日，咱們就客戶普及關(guān)心的純電動車的續(xù)航路程、電池耐久性以及技藝可靠性方面的難題，瞧瞧比亞迪在這方面都取得了哪些進步。

續(xù)航路程由300提升到400，進步顯著

咱們以比亞迪e6為代表。眾所周知，比亞迪e6是比亞迪自助研發(fā)的一款純電動車，早在2010年5月份，比亞迪e6就成為第一批電動出租車交付運營。2011年，比亞迪關(guān)于出租車版的e6發(fā)展改革，面向私人使用者出售。

現(xiàn)在，該款國產(chǎn)自助純電動車在走通過了5個年頭時，迎接它的更新?lián)Q代。在工信部發(fā)表的第四批免征機動車置辦稅的新燃料車子車型目錄中，顯露了新型比亞迪e6的身影。

在功能上，新型比亞迪e6最為顯著的浮動是，理論續(xù)航路程由本來的300千米提升到400千米。可行說，進步較為顯著。

持久的續(xù)航路程離不開電池的技藝突破

正如慣例汽油車將啟動機作為車子的“心臟”一樣，對純電動車來講，電池則是確保其能源持久的先決要求。是以，不論外資品牌仍是自助品牌，都將高功能電池的研發(fā)歸入純電動車生產(chǎn)研發(fā)的焦點。

據(jù)理解，新型比亞迪e6裝載最新的磷酸鐵錳鋰電池，比亞迪在該電池技藝方面曾經(jīng)取得了全球優(yōu)先的水準(zhǔn)。新電池突破了慣例磷酸鐵鋰電池的能量密度節(jié)制，達到了三元資料水準(zhǔn)(約為150Wh/Kg)。

相關(guān)于三元資料，比亞迪鐵鋰電池技藝還具有高電壓、高空間密度、高重復(fù)生命、高平安性以及低本錢等優(yōu)勢。尤其是在三元資料鋰電池中運用的鈷素材，我們國家儲量僅占全球總存儲量的1%，多需從國外進口，難以實現(xiàn)本錢操控。

本來，不但僅是純電動乘用車，比亞迪純電動公交大巴車的進行也取得了較為明顯的成就。2015年，比亞迪純電動公交全年累計訂銷突破7500輛，并蟬聯(lián)10米以上純電大大巴車銷售數(shù)量冠軍。

在6月9-11日舉行的2016年華夏(上海)世界大巴車技藝展覽會上，比亞迪K9、K8、K6三款純電動大巴車展示。據(jù)理解，K9、K8是比亞迪純電動公交大巴車的“明星”車型，在海表里已實現(xiàn)大范圍投放;K9、K8均采納比亞迪自助研發(fā)的電池、電機、電控三大焦點技藝，配以全世界優(yōu)先的輪邊驅(qū)動、智能發(fā)動等體系，續(xù)駛路程均在350千米以上。

“工匠精神”造就可靠技藝

作為具有豐富制車經(jīng)歷的公司，比亞迪掌握了電池、電機、電控的焦點技藝，在研發(fā)、制造純電動車進程中始終落實“工匠精神”，堅持精益求精。

例如，比亞迪鐵電池在研發(fā)進程中會屢次發(fā)展火燒、短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過充等極其測試;全車也經(jīng)過全世界優(yōu)先的磕碰平安、NVH、EMC三大實驗室發(fā)展檢測，對產(chǎn)物發(fā)展涉水、淋雨、側(cè)翻等多項嚴(yán)苛試驗。

這類對每一項技藝和工藝發(fā)展的嚴(yán)苛試驗，保證了產(chǎn)物和技藝的穩(wěn)固性。讓得比亞迪在純電動范疇不但以量取勝，也以質(zhì)為先。

在累計行進路程上，e6出租車以單車70萬千米、累計3.13億千米，K9公交車以單車26萬千米、累計7525萬千米雙雙維持全球記錄。這類超長的累計行進路程，不得不說是比亞迪純電動車平安性和可靠性的概括表現(xiàn)。