【全球車子網(wǎng) 評測頻道】東風(fēng)悅達(dá)起亞K4所在一種新的細(xì)分市場之間，與名圖不同，它的到來要更晚少許，付出的努力也要更多，由于曾經(jīng)有好多此類產(chǎn)物瞄準(zhǔn)這塊鮮肉。是以，咱們才會見到在K4在到市場以后一會兒，又馬上踴躍地導(dǎo)入裝載1.6T+7DCT最新能源總成的車型。那末，導(dǎo)入領(lǐng)先進(jìn)步技藝對K4來講浮動有多大，其功能體現(xiàn)能否充足有說服力，咱們試圖在測試中尋覓少許謎底。

　　K4提供了兩款1.6T車型，區(qū)別是GDI Turbo和GDI T-PRM，本次試開車為后者是1.6T的頂配版本。源于此前咱的同事曾經(jīng)對K4的外貌和內(nèi)部裝飾等方面發(fā)展了具體推薦，因而在本篇文章中就不循環(huán)闡述了。

霸占新市場 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 2.0L

內(nèi)部裝飾更澎湃 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T

● 1.6T車型在外貌、內(nèi)部裝飾有哪些調(diào)度，辯別度高嗎？

　　起亞K4 1.6T車型并未通過太多的“包裝”，唯有近身以后才能以前格柵上與尾部見到增添的“T GDI”標(biāo)識，此外它們還從新設(shè)置了輪轂的形象，只是樣式看上去并未太迷惑人的位置，況且大小方面也無發(fā)展特意的調(diào)度，假如是在行進(jìn)進(jìn)程中忽然顯露，你也不容易區(qū)別它與2.0L車型有何不同。不但外貌調(diào)度較小，內(nèi)部裝飾設(shè)置也是如許，僅有方向盤上浮動較大。

● 該不該舍配置為能源買單？

　　這切實是一種相比現(xiàn)實的難題，拿1.6T頂配車型為例，它的價值比2.0L頂配車型貴了1000元，達(dá)到了18.98萬的價值，在換來更強能源配置體現(xiàn)的同一時間咱們也缺少了少許特點配置，如方向盤加熱、前排椅子空氣流通、后面一排椅子加熱、氙燈等，而這點本應(yīng)當(dāng)是K4在競爭對手中最具說服力的位置；可是換過來想想，1.6T+7速雙離合變速器這套能源總成也還算優(yōu)先，即使與中等車型比較它的體現(xiàn)也要強于2.4L當(dāng)然吸氣能源，況且這點配置也是可行發(fā)展選裝的，只是就多半人來講，2.0L車型的迷惑力應(yīng)當(dāng)會很大，1.6T車型仍是為了滿足少許對能源有著更高要求的少數(shù)客戶。

● 1.6T啟動機(jī)有優(yōu)勢嗎？

　　在緊湊級產(chǎn)物中起亞裝載的這臺1.6T啟動機(jī)優(yōu)勢相比顯著，其參數(shù)體現(xiàn)甚而超越了速騰的1.8T能源，而比較中等車多半2.4L啟動機(jī)的體現(xiàn)也要更好，這套能源總成的規(guī)格仍是相比高的。

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