不得不說(shuō)的是大眾這一回又發(fā)揮了中等之道,在個(gè)性和實(shí)用之中迂回的游刃有余,盡管up!不夠極致的個(gè)性讓咱有些沒(méi)有期望,可是可行了解它就像大眾的其余車(chē)型一樣,能兼顧周全,但真的不容易走上一種極其。 ● up!從何而來(lái)? 大眾up!的到來(lái),打開(kāi)了大眾在華夏市場(chǎng)中一塊新范疇,它其實(shí)不是要和POLO一同競(jìng)爭(zhēng)小型汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng),卻是映入了Smart、菲亞特500等車(chē)型占據(jù)的微型車(chē)范疇。 誕生于NSF的up!是一款低于POLO的微型車(chē),可是源于進(jìn)口的方式。售價(jià)其實(shí)不便宜,卻是干脆瞄準(zhǔn)了Smart等車(chē)型,是一款最廉價(jià)的進(jìn)口大眾,也是日前最貴的大眾微型車(chē) ● 選它,看個(gè)性仍是看實(shí)用性? 盡管與Smart、菲亞特500干脆競(jìng)爭(zhēng),可是up!的體積和車(chē)身設(shè)置都要比對(duì)手愈加實(shí)用,因而優(yōu)勢(shì)突出,但同一時(shí)間也暴露了不夠極致的難題。那末在這三款車(chē)型中,咱們應(yīng)當(dāng)更注重個(gè)性仍是也要參考實(shí)用性呢?又或許說(shuō)up!到底能不行算是一款個(gè)性車(chē)型呢? 起首從價(jià)值上看,up!曾經(jīng)滿(mǎn)足了和Smrat一爭(zhēng)的要求,況且咱信任,購(gòu)置up!的一律不但僅是關(guān)心的它的實(shí)用性,由于同樣的價(jià)格,可行抉擇的體積很大了,比up!愈加實(shí)用的比比都是。因而會(huì)抉擇up!的汽車(chē)主人也必定是見(jiàn)到了它的特異一面,而它的實(shí)用,最重要的起到了的是加分效用。 ● 競(jìng)爭(zhēng)力如何? 盡管日前的高檔微型汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)不劇烈,可是Smart先入為主的優(yōu)勢(shì)還不可輕視,但up!要面對(duì)不但是對(duì)手,另有客戶(hù)的認(rèn)可。 up!比較對(duì)手,更像是一種折中之選,而這類(lèi)抉擇常常會(huì)成為客戶(hù)的喜好。只是在價(jià)值上up!的優(yōu)勢(shì)不太顯著,況且配置抉擇不多。但考量大品牌的作用力,up!的前景不會(huì)很差。 更多車(chē)子評(píng)測(cè)關(guān)心咱們。 |
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