【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)初咱認(rèn)為up!是一款性格極強(qiáng)的車(chē)型，但接近以后才理解到它也有實(shí)用的一面，微型車(chē)的個(gè)頭，可是軸距卻挨近了POLO這樣的小型車(chē)。小巧的五門(mén)四座，讓它不僅能扮可愛(ài)，況且還能承受載客任務(wù)，真別說(shuō)它太個(gè)性，本來(lái)它和別人一樣。

　　不得不說(shuō)的是大眾這一回又發(fā)揮了中等之道，在個(gè)性和實(shí)用之中迂回的游刃有余，盡管up!不夠極致的個(gè)性讓咱有些沒(méi)有期望，可是可行了解它就像大眾的其余車(chē)型一樣，能兼顧周全，但真的不容易走上一種極其。

● up!從何而來(lái)？

 　　大眾up！的到來(lái)，打開(kāi)了大眾在華夏市場(chǎng)中一塊新范疇，它其實(shí)不是要和POLO一同競(jìng)爭(zhēng)小型汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)，卻是映入了Smart、菲亞特500等車(chē)型占據(jù)的微型車(chē)范疇。

 　　誕生于NSF的up！是一款低于POLO的微型車(chē)，可是源于進(jìn)口的方式。售價(jià)其實(shí)不便宜，卻是干脆瞄準(zhǔn)了Smart等車(chē)型，是一款最廉價(jià)的進(jìn)口大眾，也是日前最貴的大眾微型車(chē)

● 選它，看個(gè)性仍是看實(shí)用性?

 　　盡管與Smart、菲亞特500干脆競(jìng)爭(zhēng)，可是up！的體積和車(chē)身設(shè)置都要比對(duì)手愈加實(shí)用，因而優(yōu)勢(shì)突出，但同一時(shí)間也暴露了不夠極致的難題。那末在這三款車(chē)型中，咱們應(yīng)當(dāng)更注重個(gè)性仍是也要參考實(shí)用性呢？又或許說(shuō)up！到底能不行算是一款個(gè)性車(chē)型呢？

 　　起首從價(jià)值上看，up！曾經(jīng)滿(mǎn)足了和Smrat一爭(zhēng)的要求，況且咱信任，購(gòu)置up！的一律不但僅是關(guān)心的它的實(shí)用性，由于同樣的價(jià)格，可行抉擇的體積很大了，比up！愈加實(shí)用的比比都是。因而會(huì)抉擇up！的汽車(chē)主人也必定是見(jiàn)到了它的特異一面，而它的實(shí)用，最重要的起到了的是加分效用。

● 競(jìng)爭(zhēng)力如何?

　　盡管日前的高檔微型汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)不劇烈，可是Smart先入為主的優(yōu)勢(shì)還不可輕視，但up！要面對(duì)不但是對(duì)手，另有客戶(hù)的認(rèn)可。

　　up！比較對(duì)手，更像是一種折中之選，而這類(lèi)抉擇常常會(huì)成為客戶(hù)的喜好。只是在價(jià)值上up！的優(yōu)勢(shì)不太顯著，況且配置抉擇不多。但考量大品牌的作用力，up！的前景不會(huì)很差。

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