【全球車子網(wǎng) 評測頻道】提起海馬福美來咱想大伙都不會太陌生，開始脫胎于馬自達(dá)323的福美來，現(xiàn)在已進(jìn)化成A+級家轎福美來M5，更霸氣的外貌與很大的汽車內(nèi)部體積滿足了客戶對外形和體積的要求。但現(xiàn)金只提供1.6L當(dāng)然吸氣啟動機(jī)也算是個不小的遺憾，終歸到了差不多是“沒有T不歡”的年代，無用上能源強(qiáng)勁的渦輪增壓啟動機(jī)可仿佛有些說只是去了。

　　今日，海馬福美來M5 1.5T終歸來到了咱們身邊，這車型估計在本年上海車交會后正規(guī)到市場。那末究竟該款更換了渦輪增壓啟動機(jī)的福美來M5有著怎么的駕馭體現(xiàn)？除了進(jìn)級啟動機(jī)之外又有何進(jìn)步呢？今日就讓咱們一同來體會一下吧。

若您想理解海馬福美來M5 1.6L當(dāng)然吸氣車型請敲擊之下鏈接：

●迅速理解海馬福美來M5 1.5T

Q1：作為小改款車型，1.5T車型有何浮動？

　　不但是新加了1.5T渦輪增壓啟動機(jī)車型，1.5T車型的進(jìn)氣中網(wǎng)也變得比當(dāng)然吸氣車型愈加活動了；初次采納了鑒于安卓體系開發(fā)的HM-Link智能車載互聯(lián)體系；后面一排頭部體積也較現(xiàn)金做出了更沒有問題優(yōu)化。

Q2：這臺1.5T啟動機(jī)達(dá)到了怎么的水準(zhǔn)？

　　這臺1.5T渦輪增壓啟動機(jī)與海馬S5 1.5T啟動機(jī)相同，源于福美來更側(cè)重舒適性，福美來M5的這臺第一大功率與扭矩輸出都相應(yīng)調(diào)低了少許，但在同等級啟動機(jī)中其實不落下風(fēng)，同一時間工信部給出的7.1L/100km的油耗數(shù)據(jù)也是相比搶眼。

Q3：最新的HM-Link多媒體制統(tǒng)有甚么功效？好用嗎？

　　HM-link智能車載互聯(lián)體系鑒于安卓體系開發(fā)，擴(kuò)展性仍是差不多可以的，在現(xiàn)存功效方面，倒車影像、電話互聯(lián)、手勢操控、語言聲音操控、多點觸摸、人力客服導(dǎo)航、SOS緊急效勞、自動故障診斷、遠(yuǎn)程故障診斷、調(diào)養(yǎng)提示……但就實質(zhì)體會來講，屏幕的分辨率與響應(yīng)速度方面另有提高的體積。

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