盡管華夏已成為全世界最大車子市場，可是在駕車平安方面的觀念卻與海外有著龐大的差距。尤其是在孩童乘車平安方面，普遍率還相比低。近日，《消息時(shí)報(bào)》結(jié)合發(fā)展的一項(xiàng)對于“孩童乘車平安”的考查（之下簡單稱呼“考查”）顯現(xiàn)，超越半數(shù)以上的汽車主人不但車上無全部孩童乘車平安配備，況且還不十足明白孩童乘車平安配置包涵哪些內(nèi)容。

孩童乘車平安觀念有待提升

據(jù)理解，孩童乘車平安配置最重要的包括孩童椅子固定裝置、高度可調(diào)式平安帶、孩童平安鎖、副駕馭席平安氣囊鎖止裝置、駕馭員操控后車窗玻璃等。獲悉，本次考查共收到654份有用票數(shù)。結(jié)果顯現(xiàn)，唯有69.1%的人在買車時(shí)會關(guān)心與孩童乘車相干的平安配置；唯有35.6%的汽車主人顯示本人的車上有孩童乘車平安配備，另有10.7%人竟顯示不明白。在對孩童乘坐平安配置的理解方面，唯有14%的人顯示悉數(shù)曉得，十足不曉得的人口占到了26.2%，其余的人顯示只曉得一部分；另外，以為孩童乘車平安配備應(yīng)當(dāng)成為車子準(zhǔn)則配置的考查者占有比重多達(dá)90.53%，因此可視孩童乘車平安配置在客戶心中的位置越來越要緊。

有意思的是，當(dāng)被問到“駕車攜孩童外出時(shí)，你會如何布置其乘坐的難題”時(shí)，雖然有45.7%的人抉擇了“放置專門的孩童平安椅子，坐后面一排”這種準(zhǔn)則謎底，但仍有32.9%的人顯示抉擇“孩童由大人抱著，坐后面一排”。令人吃驚的是，竟有12%的人抉擇“孩童本人坐后面一排，不系平安帶”。從這種數(shù)據(jù)咱們不難瞧出，不少人的孩童乘車平安意識還相比淡薄。

呼喚產(chǎn)業(yè)頒布相干強(qiáng)迫準(zhǔn)則

之前有媒體曾報(bào)導(dǎo)，華夏車子技藝探討中心（簡單稱呼“中汽研”）主任趙航顯露，由中汽研制訂提交的《孩童平安椅子等相干產(chǎn)物的國度強(qiáng)迫性準(zhǔn)則》（簡單稱呼《強(qiáng)迫國標(biāo)》）曾經(jīng)經(jīng)過相干部門審核，將至今年7月1日起正規(guī)實(shí)施。這種準(zhǔn)則包括椅子自身的技藝請求、全部在售機(jī)動車強(qiáng)迫安裝ISOFIX錨固體系的裝置等，一朝頒布，制造公司的準(zhǔn)初學(xué)檻將提升。然則，截至到日前，咱們依舊無等到相干強(qiáng)迫準(zhǔn)則的頒布。

有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，運(yùn)用孩童平安椅子可將車子磕碰車禍中兒童的死亡率下降70%，而華夏孩童平安椅子的運(yùn)用率不足0.1%。華夏每年有超越18500名0~14歲孩童死于車禍，平均每天超越50名，該死亡率是歐洲的2.5倍。因此可視，增強(qiáng)孩童乘車平安觀念普遍已刻不容緩，期望《強(qiáng)迫國標(biāo)》的實(shí)行能夠早日到來。

記者觀看：孩童乘車平安需引起關(guān)心

有探討顯現(xiàn)，日前孩童事故死亡的最重要的原因是源于不正確的乘車習(xí)慣形成。華夏家長常見的抱著孩童乘車、孩童運(yùn)用成人平安帶、不運(yùn)用全部約束裝置或孩童乘坐在副駕馭位子等等，皆是不正確的，遺憾的是本次考查仍有少數(shù)人做出了錯(cuò)誤的抉擇。

盡管華夏客戶孩童乘車平安的觀念也不強(qiáng)，國家內(nèi)部也無孩童平安椅子方面的強(qiáng)迫法則，但這其實(shí)不是車子廠商把孩童平安配置作為減配“首選擇目”的理由。有幸的是，現(xiàn)在在不少中等車及以上等級車型上，咱們見到孩童平安鎖、孩童平安椅子接口等配置�？偠�言之，平安是一個(gè)責(zé)任，孩童乘車平安須要全社會一同來一同關(guān)心，早日推進(jìn)國度相干準(zhǔn)則法則的頒布。