獲悉，歐洲車子皮質(zhì)制革商新鮮生皮最初顯露難題，車輛輛皮質(zhì)坊的新定單降低。

歐洲工廠出售與美國或華夏存留差異。在美國和華夏，從車子工廠收購的收購商可行作為車子銷售商。這意指著在工廠將車售至銷售商時(shí)，工廠營業(yè)達(dá)成。但仿佛銷售商日前已意識到?jīng)]有辦法接著以此速度將車子售出。信息傳出，因仍有存貨，銷售商可下達(dá)較小定單。因而，車子工廠皮質(zhì)要求量下降。

另一個(gè)未知要素為咱們永遠(yuǎn)沒有辦法曉得運(yùn)用皮質(zhì)發(fā)展組裝的機(jī)動(dòng)車。差不多全部大型不便宜機(jī)動(dòng)車運(yùn)用皮質(zhì)。但多半小車也是如許。

屠宰場仍未準(zhǔn)備減價(jià)相反，部分屠宰場要價(jià)更高。但有趣的是若市場沒再很需要新鮮生皮，將顯露何種難題。

假如制革商販未得到相應(yīng)定單，該如何料理這點(diǎn)新鮮生皮？鑒于品質(zhì)及其余原因，腌制牛皮不具迷惑力。因而，應(yīng)下降對制革商的定價(jià)以維持其興趣。