標(biāo)致3008是一款時(shí)髦的中型跨界SUV，發(fā)表于2009年1月的法國(guó)，在2010年12月映入華夏市場(chǎng)。作為東風(fēng)標(biāo)致引入國(guó)家內(nèi)部的首款SUV，3008的全體設(shè)置、駕馭控制、能源體系等很有特點(diǎn)。3008在映入國(guó)家內(nèi)部后，以前一度引起汽車(chē)之友界認(rèn)可的高潮，特別是扶手箱位子的設(shè)置高檔大度顯層次，全車(chē)的駕馭感還不錯(cuò)。自然，在舒適性提高方面汽車(chē)之友界也有一同的認(rèn)識(shí)，提高的體積仍是相當(dāng)大，特別是跑快速，路面狀況差的路段，噪音相比顯著，啟動(dòng)機(jī)和胎噪最為突出。

汽車(chē)主人經(jīng)常要跑快速，是以關(guān)于汽車(chē)的靜音請(qǐng)求是相比高的， 有噪音一律是忍受不了得，特別是速度通過(guò)了80后，胎噪、啟動(dòng)機(jī)噪音等就越發(fā)顯著，風(fēng)噪也隨之大了起來(lái)，也嘗試去少許店面理解征詢，獲得的料理方案都非是很稱心，介紹的隔音產(chǎn)物仿佛還不是很中意，跟價(jià)值沒(méi)關(guān)連。車(chē)子隔音是個(gè)體系工程，非是通常的資料，或許方案能夠解決的。況且，還要面臨一種高科技的東西拆裝、改動(dòng)全部東西都應(yīng)當(dāng)有體系的理論和實(shí)操根基。是以，在出示解決方案的時(shí)刻要不業(yè)余，能夠解決難題，而不損害車(chē)體的原有部件，不會(huì)顯露后期的異響之類的難題。

在解決車(chē)子噪音時(shí)，尾箱是一種特殊的部位，有相當(dāng)大的空腔，共振，排氣噪音等多個(gè)形式的噪音匯集在一同，特別是低頻噪音是相比難料理的，非是通常的資料和方案可以的，必需要要點(diǎn)料理，運(yùn)用不業(yè)余的資料，搭配施工。

通過(guò)幾個(gè)小時(shí)的忙碌， 不知不覺(jué)到了晚上。施工后，店里師傅和汽車(chē)主人去試車(chē)，晚上試車(chē)是相比有考驗(yàn)性的，外界環(huán)境相比安靜，汽車(chē)的全部聲響很簡(jiǎn)單被捕捉到。通過(guò)不同路段的測(cè)試，此前煩人的胎噪舒緩好多（特別是后邊的低頻），啟動(dòng)機(jī)噪音也溫順舒服了，風(fēng)噪獲得很沒(méi)有問(wèn)題操控，很稱心的一次進(jìn)級(jí)體會(huì)。