從本月起，我們國家《車輛孩童乘員用約束體系》國度準(zhǔn)則正規(guī)實行，新國標(biāo)對孩童平安椅子的制造和出售做出準(zhǔn)確規(guī)范;然則，記者在走訪省城相干市場時發(fā)覺

7月1日，我們國家《車輛孩童乘員用約束體系》國度準(zhǔn)則正規(guī)實行，新國標(biāo)劃定，國產(chǎn)機動車必需組裝適合準(zhǔn)則的孩童平安椅子接口，并對孩童平安椅子的制造和出售做出規(guī)范。這將來會對省城孩童平安椅子市場發(fā)生甚么樣的作用，記者對此發(fā)展了走訪考查。

賣方市場反映冷淡

近日，記者走訪了省城多家車子4S店和孩童使用物品專賣店發(fā)覺，孩童平安椅子的市場普遍率其實不盡如人意。

7月19日下午，記者來到位于興華街的可兒育嬰童生活會館，講明來意后，效勞員將記者帶到二樓。記者見到，在樓梯的正對面，擺著一副大概80cm高的孩童平安椅子。記者走近發(fā)覺，椅子的外包裝上落滿了灰塵，仿佛很久無人動過。當(dāng)記者說想瞧瞧其它款式的平安椅子時，效勞員說“店里唯有這一種。”

下午4點，記者又來到帽兒巷的全家嬰童生活館，這邊的孩童平安椅子也唯有四五種，價值在500元到1500元不等。記者問到孩童平安椅子的銷售數(shù)量怎樣樣時，效勞員說：“這類椅子銷售數(shù)量適中，買的人很少，是以咱們不存貨，就這幾個椅子能賣很長時間。”

隨后，記者又來到太原市南中環(huán)橋周邊的全家一汽大眾 4S店。大廳里停放著“邁騰 MAGOTAN”“捷達(dá) JETTA”、“寶來 BORA”等品牌車，一位出售人士問記者須要甚么幫助，記者講明想征詢孩童平安椅子的概況后，這位出售人士說：“咱們這兒10萬以上的車，都有孩童平安椅子的接口�？墒牵�很少有消費者請求配平安椅子，咱們這邊不專門買這類孩童平安椅子，須要椅子的消費者通常會抉擇網(wǎng)上購置。”

買方市場重視不夠

孩童平安椅子蕭條的市場狀況，是非是也從側(cè)方反應(yīng)出家長關(guān)于平安椅子的不重視呢?記者區(qū)別在泊車場、商場、飯店、公園周邊，隨機采訪了大約15位駕車并帶著兒童的家長。得出的結(jié)論分為三類：一、買，為了平安;二、不買，多此一舉;第三、基本不曉得有這類椅子。

剛要了車的段女子，在購車時就給本人本年兩歲的女兒配了孩童平安椅子，她說：“兒童每周要學(xué)舞蹈，咱剛學(xué)會駕車對本人的車技不放心，保障起見就配了平安椅子，女兒本人挑的，她很喜愛。”

與段女子想法不同的陳男士說：“兒童才一歲，把他固定在平安椅子里萬一勒著骨骼就得不償失了。何況，咱們出門皆是兒童媽媽坐在后座抱著兒童，咱駕車很當(dāng)心，不會出難題。”

在記者采訪中，另有一部分家長基本不曉得有孩童平安椅子這一說，一直以來皆是本人抱著或許讓本人兒童坐在后座，從沒想過會有甚么平安禍患。

可是，車禍常常都產(chǎn)生在僥幸背后。

保證孩童平安才是要害

據(jù)華夏車子探討所測試，當(dāng)車子以每小時40千米速度行進時忽然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒在慣性的效用下會變成110公斤。這類概況下，家長基本沒有力抱住懷中的兒童。

平陽路一汽大眾4S店的出售顧問靳男士說：“日前，我們國家用孩童平安椅子的人，與歐美等國度比起來還十分少，這是由于海外有些位置法律中請求運用平安椅子。俺們是剛起步，大家還沒認(rèn)可這類椅子。況且，孩童椅子現(xiàn)行產(chǎn)物品質(zhì)參差不齊，無同一準(zhǔn)則，愈加得不到客戶注意。”

據(jù)理解，日前，全球上已有超越50個國度頒布相干劃定，對孩童平安椅子運用采用強迫性舉措。在美國，未滿4歲或許體重未達(dá)到18公斤的孩童，假如無運用孩童平安椅子，汽車主人將被罰款100美元;在德國，未滿12歲而且身高不滿150cm的孩童，假如沒用孩童平安椅子，汽車主人將被罰款80歐元。

相干行家推薦說，抱著小孩坐車本來是最不平安的，在產(chǎn)生交通不測時，被抱的兒童常常會起首遭到傷害。最有用的方法，仍是運用孩童平安椅子，將孩童乘車風(fēng)險降到最低。