【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】此刻提到純電動車子可能早無從前聽著那末新鮮了，種類也越來越多，但在抉擇上遠(yuǎn)無到蘿卜青菜各選所愛的地步，能叫上名的都有使人回想深切的位置，就好比咱們今日拿到的這臺“騰勢”純電動車，它是BYD與戴姆勒合作的產(chǎn)品，也是相比早映入市場的純電動車型，在技藝方面切實(shí)有著更多的優(yōu)勢。

　　從騰勢300再到這一次公布的騰勢400，其在續(xù)航能力、配置以及能源體現(xiàn)都獲得提高，但36.98-43.28萬的售價切實(shí)不廉價。

　　自然，貴有貴的道理如能源、駕馭材質(zhì)觸感、舒適性方面都有不俗的體現(xiàn)，在這種到哪里都要看顏值的全球，這種形象切實(shí)有點(diǎn)過于低調(diào)了。

　　配置的增添切實(shí)是相比喜人的一絲，該款騰勢榮耀版也是新添入的頂配車型，全景天窗、感應(yīng)式后備廂打開、汽車內(nèi)部氣氛燈、椅子/后視鏡回想等功效也全一股腦放進(jìn)了該款最新配置車型中，可是內(nèi)部裝飾的設(shè)置和外貌一樣無全部的浮動，也無特別的如“400”之類的區(qū)別標(biāo)識。

　　400千米的續(xù)航路程比較此前切實(shí)有不小的提高，原47.5kWh的容量提高到了此刻的62kWh，官方給出的第一大續(xù)航路程達(dá)到了400千米，而工信部為354千米，那末實(shí)質(zhì)體現(xiàn)如何呢?

　　提到試開車此前卻非滿電狀況在90%的電量下儀表盤內(nèi)顯現(xiàn)的續(xù)航路程為229千米，在寒冷的天氣下續(xù)航路程有差異是尋常景象，但當(dāng)咱們將電量消耗到70%以后，續(xù)航路程顯現(xiàn)為196千米， 電量30%時續(xù)航路程為67千米，而咱們行進(jìn)的路段一半快速一半都市路面狀況，依照這樣的狀況來說這臺騰勢在寒冷天氣下的續(xù)航路程相當(dāng)在300千米左右。