幾個(gè)月前咱們?cè)�見到邁凱倫新賽車P1 GTR的官方成果圖和諜照，此刻邁凱倫再一次放出了它的實(shí)拍測(cè)試照片。曾經(jīng)確認(rèn)這臺(tái)怪獸將具備1000馬力的第一大功率。

圖中的P1 GTR賽車正好賽道上發(fā)展動(dòng)態(tài)駕馭能力測(cè)試，能源運(yùn)用了來源量產(chǎn)車的3.8L V8雙渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)及混動(dòng)體系。機(jī)動(dòng)車曾經(jīng)對(duì)空氣能源學(xué)和散熱體系發(fā)展了進(jìn)級(jí)，并在酷熱的巴林賽道順利發(fā)展了極限測(cè)試。賽車帶有和F1相同原理的DRS可變方位后擾流板。

重量僅有90千克的MonoCage碳纖維座艙干脆從量產(chǎn)版P1上移植了過來，汽車內(nèi)部布置比較量產(chǎn)版的P1來講愈加專注于駕馭的部分，并進(jìn)一步發(fā)展了輕量化改良。方向盤設(shè)置借鑒了邁凱倫2008年F1冠軍車MP4-23的設(shè)置，雙手不用離開方向盤就可以對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)展眾多駕馭細(xì)節(jié)方面的設(shè)定，邁凱倫同一時(shí)間還改良了佩戴賽車手套時(shí)對(duì)方向盤的操作觸感。DTM作風(fēng)的賽車椅子匹配六點(diǎn)式平安帶為車手提供第一大化的庇護(hù)，并扶持HANS頭頸庇護(hù)體系。

依據(jù)邁凱倫的計(jì)劃，該款P1 GTR賽車有望一會(huì)兒后在勒芒24小時(shí)等高級(jí)賽事展示，屆時(shí)賽場(chǎng)上又將多一員猛將。