在我們國家，源于車子歷史相比短，大家對改造車其實(shí)不熟悉，通常都認(rèn)為只是是改變一下車的內(nèi)在配置，或許對車的外型做一番調(diào)度，例如說皮卡加蓋兒，面包車去掉最終一排椅子變成具備運(yùn)載能力的小載貨汽車等。本來真實(shí)的改造車其實(shí)不是調(diào)度一下車的配置或許改變車的外型，卻是對車的焦點(diǎn)部位做大的改動。例如好多人想讓本人的座駕變得可行同法拉利相媲美，這就須要對車的啟動機(jī)系列做具體的改良。通常來講，多數(shù)改造迷改造車子的最重要的目的也便是為了提升車子的澎湃能源，能源體系改造是車子改造的重中之重。要提升車子能源，就必需更換火咀、火咀線和海綿、省油提速器、水燃器、馬力提高器、電子整流器以及排氣管等。另外，另有好多人想改良車的舒適性和平安性，這就須要對車的底盤發(fā)展改良，最重要的改造名目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。至于說其它的改良方法規(guī)因人而異，有人想提升座駕的音響成果，有人想在汽車內(nèi)部裝一部DVD，甚而另有人想在車上裝GPS定位體系，全部這點(diǎn)只是是大家個性化的表現(xiàn)，在倡導(dǎo)私人主義的今日，種類眾多的改造車層出不窮，成為大街小巷中流動的風(fēng)景。 　　
　　那末，怎么才能改造車子能源功能、提高功能呢？請繼續(xù)向下看：
　　1.火花塞：將本錢便宜、生命短至2萬千米、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的平凡鎳銅火花塞更改成生命長可至10萬千米、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價較高的銥金屬火花塞是一個初學(xué)手法。需注意耐熱值的抉擇，過低則啟動機(jī)提速沒有力，過高又會發(fā)生積碳。當(dāng)然吸氣的機(jī)動車用日系5度～7度即可達(dá)到強(qiáng)化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。注：通常日系火花塞隨標(biāo)稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正在相反�！　�
   　2.各式儀表：由于數(shù)據(jù)傳導(dǎo)不精準(zhǔn)，原車指針式儀表常常不行滿足重度改造車需精細(xì)監(jiān)控工況的請求，故需更換。
   　3.高方位凸輪軸：氣門升程和打開方位很大，確保更多可燃混合氣映入氣缸且排氣愈加通暢。　
   　4.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可行提高全車的提速性，但以下降極速為代價。故可采納加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補(bǔ)丟失的極速�！　�
   　5.高壓線：將原車平常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點(diǎn)火線圈所解放的能量第一大水平傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀�！�
   　6.平衡桿：接連機(jī)動車避震塔以達(dá)到加強(qiáng)車身剛性、防止因劇烈控制而使避震乃至車身形狀改變的目的�！　�
   　7.加大節(jié)氣門：以明顯提升進(jìn)氣流量，但不加限制會使引擎因油氣混合比過低而爆震�！　�
   　8.高緊縮比的輕活塞：下降引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反映迅捷，爆發(fā)力更強(qiáng)。　　
   　9.汽油調(diào)節(jié)閥：原廠回油閥通常為2.5～4千帕，車型不同負(fù)擔(dān)值還不同，且不可調(diào)節(jié)。加裝汽油增壓可行使回油負(fù)擔(dān)變大、泄油變慢、噴油負(fù)擔(dān)提高，在噴油量加大的同一時間使噴油霧化更趨完美�！�
   　10.地線：經(jīng)過增強(qiáng)地線，可行減小各式電器設(shè)施的干擾，確保發(fā)電、用電設(shè)施的穩(wěn)固事業(yè)�！�
   　11.空力套件：即空氣能源套件，平常由向前氣壩、雙前翼板、側(cè)裙、尾邊、尾翼構(gòu)成，在使車身視線感變得強(qiáng)烈的同一時間依要求調(diào)度劃過車身的空氣走勢以協(xié)助能源。有較重的鋁合金、較低但較脆的冷碳纖和輕且堅(jiān)韌的熱碳纖三種材質(zhì)可選，但熱碳纖因極不便宜故多見于賽車�！　�
   　12.電腦調(diào)校：修改ECU程式以加大供油量、延后斷油時間，調(diào)度馬力輸出線性。　　
       13.輕飛輪：擔(dān)負(fù)著平衡效用的飛輪假如超重會作用再提速性，更換輕飛輪可得到良好提速反映，油離匹配則須愈加明確　　　
       14.車胎及輪圈：高扁平比的功能車胎可行在機(jī)動車調(diào)轉(zhuǎn)方向進(jìn)程中響應(yīng)愈加靈敏且形狀改變量更少，從而增添抓地力。和重量較低、硬度高、散熱沒有問題鑄造鋁合金輪圈比較，鍛造合金圈重量更輕、強(qiáng)度更高，同一時間造價也更高�！　�
　　15.進(jìn)、排氣道拋光：降低進(jìn)排氣阻力，提升引擎能源�！　�
　　16.大流量空濾：加大引擎肺活量，降低進(jìn)氣阻力，過濾和隔熱的成果也十分可以，乃初級改造必備之品�！�
　　17.改造渦輪增壓：經(jīng)過對當(dāng)然吸氣機(jī)動車加裝渦輪增壓裝置或?yàn)闇u輪增壓車更換中冷和很大尺碼的渦輪以得到大幅馬力提高。　　
　　18.排氣體系：若更換為整段直排可得到通暢的快速體現(xiàn)，但回壓不足形成低速扭矩?fù)p失�！　�
　　19.各式強(qiáng)化橡膠：別看他們不起眼，在全車中也所占一席之地，強(qiáng)化橡膠部件可行防止機(jī)動車在劇烈的駕馭進(jìn)程中，各零部件顯露拉傷、共振等�！　�